Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1

[oddis]

Jeg har lyst til å oppdatere med denne:

Full gjennomgang av S54 motoren, og bygging for 1000hk, masse svært avanserte tips.

10 av 10 i relevanse til dere BMW sekserturbo-trimmere!

viewtopic.php?f=6&t=221863

[Berg2]

Nå har jeg lest gjennom hele tråden her og har ikke funnet noe annet vettig svar en at jeg burde bytte til b25 for og konvertere. Men jeg har heller lyst å bruke motorn min til turbo, jeg tenker ikke på grombygg her da men å heller hente ut det lille ekstra jeg har lyst på å samtidig ha motoren vertfall til neste sommer. Å tenkte vertfall belage meg på å hente ut 210-240hk. da vill jeg si meg fornøyd. tenkte på ett greit turbokit, byser, powercomander å prøve holde motor orginal. må vell spandere på ny toppakning å litt planing. Men hva tror dere om dette eller er det bare mere arbeid en glede? Dette er budsjettbygg! Foreløbig B-)

kittet jeg tenkte på: http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/pr ... 350hk.aspx

kom med innspill.

[oddis]

Grunnen til at du ofte blir anbefalt den største motoren som utgangspunkt er fordi turbobygg er dyrt, og skal du først bruke mye penger så er kostnadsforskjellen mellom en B20 og B25 bare lommerusk i den store sammenhengen av andre deler du må investere i.

Hvorfor ikke da bare bruke samme antall kroner (+- 4-5000 kr i forskjell mellom B20/B25) når totalsummen på bygget ofte overgår 30-50k kun for et greit budsjettbygg med bra deler. Og B20 turbodeler koster like mye som B25 turbodeler, og ofte er største motorene de med mest tilgjengelig trimmeutstyr.

Men det går også fint å lage seg en M20 snik/budsjett turbo til 10-15k om du gjør endel selv, og kommer over billige og ferdige løsninger.

[T. Thøgersen]

Og ikke minst, mer volum og grunneffekt føre overlading er jo sjeldent feil.

I dette tilfellet er det jo hele 42hk (+/-) mer grunneffekt og 0,5l mer volum, som igjen gir mer effekt når overladinga trår i gang.

[Brian]

Hvor mye oljetrykk har dere på m50? Jeg har m50b20 med turbo som jeg synes har relativt lavt trykk, mulig det skal være så lavt. Jeg har så vidt utslag på måleren ved varm motor på tomgang. Ligger ved 0,5bar +-. Er egentlig dette normalt for en m50b20 med 5W40 olje? Har alltid vært slik, og har ingen ulyder eller noe som helst, så lurer bare på om det er helt på jordet, så jeg bør kikke over oljepumpa om ikke så alt for lenge eller ikke.

[bmwm535i]

minste tillatte oljetrykk på tomgang er 0,5 bar og regulativt 4 bar

[Brian]

Hmm, kansje det hjelper å bare bytte til en litt tykkere olje da, kom litt under 0,5bar på tomgang i dag når jeg fulgte med. Og med tanke på at 0,5 er minimum, så bør det vel ligge litt over dette også helst. Ser bedre ut med litt turtall, mener at den ligger rundt 3-4 bar. Kanskje det hjelper å bare gå fra 5w40 til 5w50 olje? Krysser fingra for at ikke oljepumpa begynner å bli slapp, frister lite å ta ned bunnpanna igjen

[bmwm535i]

det er nok ikke noe hjelp i å bytte olje viskositet.

[|Ole|]

det er nok ikke noe hjelp i å bytte olje viskositet.

Er av og til hjelp i å skifte oljetype...

[NeedBMW]

Hva M52B28? Vil det fungere?

[|Ole|]

Hva M52B28? Vil det fungere?

Utdyp deg litt meir du...

[NeedBMW]

Hva M52B28? Vil det fungere?

Utdyp deg litt meir du...

Nei, jeg tenkte jo å kjøpe en e39 528i eller 523i. I 528i er det jo M52B28. Vil det fungere med en turbo, intercooler og BOV?

523i har M52/M54-B25. Hvordan blir dette? ^^

[|Ole|]

Hva M52B28? Vil det fungere?

Utdyp deg litt meir du...

Nei, jeg tenkte jo å kjøpe en e39 528i eller 523i. I 528i er det jo M52B28. Vil det fungere med en turbo, intercooler og BOV?

523i har M52/M54-B25. Hvordan blir dette? ^^

Det vil nokk funke...

Har du tenkt å gjere dette sjølv?

[NeedBMW]

Det vil nokk funke...

Har du tenkt å gjere dette sjølv?

Var jo planen det^^

[mongo]

Det vil nokk funke...

Har du tenkt å gjere dette sjølv?

Var jo planen det^^

Har ikke M52 alu-blokk da ? kanskje være litt forsiktigere med trykket isåfall