ealoken Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 hvor stort eksoshus har du planer om og kjøre? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 20, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 20, 2011 hvor stort eksoshus har du planer om og kjøre? 105.. Tror du ikke det blir stort nok? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ealoken Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 hm, spennende og se, da eksosen fort mister varme på vei bakover, og hastighet. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 20, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 20, 2011 hm, spennende og se, da eksosen fort mister varme på vei bakover, og hastighet. Hastigheten gjennom turboen blir akkurat den samme, men skal isolere eksosen for minst mulig varmetap.. om jeg ikke isolerer vil den nok bli litt slapp ja.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ealoken Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 eksosen har mindre volum, det som gjør at folk som regel går ned en størrelse eller 2 på eksosen. mener kompisen min med LS1 har 0.82 eksos hus på sin RMT... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 20, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 20, 2011 eksosen har mindre volum, det som gjør at folk som regel går ned en størrelse eller 2 på eksosen.mener kompisen min med LS1 har 0.82 eksos hus på sin RMT... Om eksosen kjøles vil den minske i volum, men jeg skal som sagt isolere den slik at varmetapet blir minimalt, men skjønner hva du mener.. 0,82 på en ls1? da har han nok rimelig tidlig ladetrykk, men ved fullt pådrag vil jeg tro han har ganske høyt eksostrykk.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ealoken Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 aldri målt no eksostrykk på den. er med relativt tidlig ja. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Joachim_M5 Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 Tenker også litt på hvordan det blir med turtallsperre.. Man kan jo velge om man vil ha fuelcut, ignition cut eller begge deler i sprutet.. jeg synes det er tøft med kun ignitioncut, men vet ikke hvordan turboen takler det når den blir så langt bak.. er jo den som får hele trykket og det blir mer trykk i eksosanlegget.. Ingen som er ved sine fulle fem kjører med bare tenningskutt såfremt det ikke er eneste mulighet. Hadde det på min m102 med 640whp, og det var noe forbanna drit! Børseskudd og 2 meter stikkflamme hver gang man treffer sperra. Det resulterer i at man blir sittende å pumpe gasspedal som helvete, for å unngå å ta livet av motoren. Og da blir driten også litt tungkjørt, iogmed at man kan/bør ikke legge flat pedal og bare la bilen spinne hele giret ut... Møkk! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 20, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 20, 2011 Tenker også litt på hvordan det blir med turtallsperre.. Man kan jo velge om man vil ha fuelcut, ignition cut eller begge deler i sprutet.. jeg synes det er tøft med kun ignitioncut, men vet ikke hvordan turboen takler det når den blir så langt bak.. er jo den som får hele trykket og det blir mer trykk i eksosanlegget.. Ingen som er ved sine fulle fem kjører med bare tenningskutt såfremt det ikke er eneste mulighet. Hadde det på min m102 med 640whp, og det var noe forbanna drit! Børseskudd og 2 meter stikkflamme hver gang man treffer sperra. Det resulterer i at man blir sittende å pumpe gasspedal som helvete, for å unngå å ta livet av motoren. Og da blir driten også litt tungkjørt, iogmed at man kan/bør ikke legge flat pedal og bare la bilen spinne hele giret ut... Møkk! Godt poeng, men det hørtes litt tøft ut på bilen din:P hehe.. må ikke komme og fortelle meg at du aldri dro på smilebåndene når du suste forbi noen stakkars uvittende på kutt:P hehe.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 eksosen har mindre volum, det som gjør at folk som regel går ned en størrelse eller 2 på eksosen.mener kompisen min med LS1 har 0.82 eksos hus på sin RMT... Om eksosen kjøles vil den minske i volum, men jeg skal som sagt isolere den slik at varmetapet blir minimalt, men skjønner hva du mener.. 0,82 på en ls1? da har han nok rimelig tidlig ladetrykk, men ved fullt pådrag vil jeg tro han har ganske høyt eksostrykk.. må ikke ha høyt motrykk for det, kommer ann på wastegater og str på eksospropell det. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 20, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 20, 2011 eksosen har mindre volum, det som gjør at folk som regel går ned en størrelse eller 2 på eksosen.mener kompisen min med LS1 har 0.82 eksos hus på sin RMT... Om eksosen kjøles vil den minske i volum, men jeg skal som sagt isolere den slik at varmetapet blir minimalt, men skjønner hva du mener.. 0,82 på en ls1? da har han nok rimelig tidlig ladetrykk, men ved fullt pådrag vil jeg tro han har ganske høyt eksostrykk.. må ikke ha høyt motrykk for det, kommer ann på wastegater og str på eksospropell det. Godt poeng.. men er jo en grunn til at folk velger større eksos på større motorer.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Joachim_M5 Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 Det er bare gøy ei lita stund, man blir fort lei. Og så hører folk deg på flere kilometers avstand når du er ute å kjører gris...! Jeg kom over en bakketopp engang med blårøyk veltende ut hjulbuene,og fikk et smell på tredje rett før jeg gira til fjerde. 200meter lengre frem så ser jeg ei kjerring på gangfeltet som plutselig holder begge henda oppå huet, vrir seg rundt og går ned i knestående...! På reaksjonen så trudde hu sikkert at noen skjøt etter henne! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 Om eksosen kjøles vil den minske i volum, men jeg skal som sagt isolere den slik at varmetapet blir minimalt, men skjønner hva du mener.. 0,82 på en ls1? da har han nok rimelig tidlig ladetrykk, men ved fullt pådrag vil jeg tro han har ganske høyt eksostrykk.. må ikke ha høyt motrykk for det, kommer ann på wastegater og str på eksospropell det. Godt poeng.. men er jo en grunn til at folk velger større eksos på større motorer.. joda, men om du har gedigen propell, er er det ikek alltid du trenger stort eksoshus heller men større motorer har såklart større turbo og eksos osv Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 20, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 20, 2011 Det er bare gøy ei lita stund, man blir fort lei. Og så hører folk deg på flere kilometers avstand når du er ute å kjører gris...! Jeg kom over en bakketopp engang med blårøyk veltende ut hjulbuene,og fikk et smell på tredje rett før jeg gira til fjerde. 200meter lengre frem så ser jeg ei kjerring på gangfeltet som plutselig holder begge henda oppå huet, vrir seg rundt og går ned i knestående...! På reaksjonen så trudde hu sikkert at noen skjøt etter henne! Hehe der ser du:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
M|Fjeld Skrevet Desember 20, 2011 Share Skrevet Desember 20, 2011 Har hatt noen sånne biler jeg også som har smelt som kanoner Veldig morsomt i starten, men blir irriterende i lengden Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå