Joachim_M5 Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Kollektoren din er ferdig forresten.. Diffbrakettene kommer en gang over helga håper jeg, så da får jeg nok laga hylser og sveist det sammen til neste helg.
helland Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 tror dette blir bra jeg Steffen blir nok hengende laaangt etter med m5`n
Lamek Skrevet Februar 25, 2012 Forfatter Skrevet Februar 25, 2012 I Dag kom s54en:):).. Ser vedig bra ut.. Gleder meg til det blir tid å skru.. Har også fått tak i 210Diff fra e34 525tds med 2,64 utveksling.. Blir tunge gir, men håper kassa holder lengre da jeg kan ligger i høyere gir.. Burning i gir over 1:1 i utveksling er døden for kassene så med denne diffen blir nok 2,3 og 4 gir brukt mest samtidig som den blir rolig å kjøre på landeveien og toppfart på over 300kmt:)
Kimmit Racing Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 om du skal ha ha stål innsug kan du lage gummi belg imellom topp og innsug som m3 har og lakke det svart så er det like mottagelig for varme som alu.og ha en vann avkjølt intercooler ;-)men alu kjøler seg fortere ned enn stål.
Lamek Skrevet Februar 25, 2012 Forfatter Skrevet Februar 25, 2012 om du skal ha ha stål innsug kan du lage gummi belg imellom topp og innsug som m3 har og lakke det svart så er det like mottagelig for varme som alu.og ha en vann avkjølt intercooler ;-)men alu kjøler seg fortere ned enn stål. Dette er m3 motor så det er gummi mellom spjeldrekke og plenum:)
Pedi Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 2,64 utveksling på 525 tds E34? Har en liggende jeg også (med manuell kasse), men trodde den var godt opp på 3-tallet..??
Jørgen-A Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 Du kommer til og må bruke mye 3 nå når du har den tunge utvekslingen. Og 3 er det svakeste giret. Anbefaler deg noe litt nermer 3-1.
M|Fjeld Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 Sorry OT, men diffen på 525ia '88, er det samme diffen som på 525tds? Hvis ikke, noen som vet hva utvekslinga på disse er? Må bare si det igjen.. Gromt prosjekt Steffen!!!
Lamek Skrevet Februar 25, 2012 Forfatter Skrevet Februar 25, 2012 Han Som selger mener det er 2,64 med lamellsperre.. Skal å se/hente over helgen.. 88 525i har vel samme innfestning som 525tds ja.. Samme innfestning som e28.. Det blir nok 3.gir som blir mest brukt ja, me er det ikke bard syncroniseringen som slites ut? Blir nok bare å kjøre m3 e36 5tr kasse i sommer.. må vel bytte til dieselkasse eller noe sånt neste år..
ealoken Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 2.64? Det må være det dummeste du kan sette inn. Hva skal du med toppfart på laaaangt over 300? Med 3.64 og 0.81 så har du 2500 rpm i 100 km/h... Bilen vil føles treig og slapp med 2.64....
Lamek Skrevet Februar 25, 2012 Forfatter Skrevet Februar 25, 2012 Jeg har jo en 3,15 210 liggende da, men den er litt slapp sperre på så den må evt shimses da..
ealoken Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 Da hadde jeg gjort det. Regn på det så skjønner du hvorfor.
Lamek Skrevet Februar 26, 2012 Forfatter Skrevet Februar 26, 2012 Jeg skjønner.. Kjørte 4,10 med m106 på 1,2 bar i fjor og da slapp det så det holdt i 4.gir.og det var et mareritt på landeveien å ligge å dure på 3000o/min i 100kmt.. Med 2,64 ligger man vel på ca 1650o/min i 5gir i 90kmt.
happY Skrevet Februar 26, 2012 Skrevet Februar 26, 2012 Leste nettop igjennom hele tråden! ubesluttsom på motorvalg eller? s54 turbo er gromt Enig med elaokken en plass i mellom er fint.. når du har litt krutt trenger du jo ikke høy utveksling men for lav tror jeg også blir for kjedelig
Jørgen-A Skrevet Februar 26, 2012 Skrevet Februar 26, 2012 Husk att det ikke er over gir på m3 e36 kassa da.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå