Lamek`s Garasje. e34 550i Alpina:-D

[Christer]

Word!

[oxygaxe]

Noen bilde oppdateringer.

Litt om hjulbrønnen.

Her er litt om plassering og hydraulisk håndbrekk.

Braketten som blir punktet på tunellen for montering av brekket.

Gjenstår å legge opp rør inn til brekket og videre bak til tstykket.

[Lamek]

[marcusss]

Ser bra ut dette Lamek! Pakken er blitt forsinket og sendes lørdag. Sender med noe ekstra godteri i og med at du har vært så tålmodig!

MArcus

[Lamek]

Ser bra ut dette Lamek! Pakken er blitt forsinket og sendes lørdag. Sender med noe ekstra godteri i og med at du har vært så tålmodig!

MArcus

Det går heeelt fint:)

[marcusss]

hva heter foresten fargen på bilen? tror vi har lik farge!

[oxygaxe]

Da er feste til tanken samt tanken kommet på plass.

Innfestingen til hydraulisk håndbrekk er punktet fast (lakkeringen ble da så som så da lakkboksen ikke ville stoppe å sprøyte nå pekefinger slapp taket)

Kjekt verktøy før boring av hull i diverese dimmensjoner

[Lamek]

Da er motor kommet på plass og står på e28 m20 motorlabber.. vinklingen ble helt feil her så det blir å lage et nytt motorfeste på passajersiden for å få den litt ned der, men først skal jeg prøve motorlabber fra e34 med m50 som jeg får i morgen. Håper og tror at e28 og m50 traversen er rimelig lik.. bruker e28 m5 girkasse travers..

Har også fått eksosflens mot topp fra ppf og colektor fra joachim her på forumet så det blir strax å begynne med grenrøret:)

Også har jeg fått forsterket diffoppheng fra Joachim:)

[oxygaxe]

Full fart ser jeg, vakkert syn det der.

[Lamek]

I dag er målet å få motoren til å stå slik den skal, Tilpasse kjølevannslanger, giroverføring, og begynne med montering av intercooler og få rørene opp dit dem skal.

Min far som sier at han ikke har tid og gir uttrykk for at å bygge en slik bil er idiotisk kommer nedover på torsdag å begynner burbygging:) Han pleier å komme innom i blandt å riste på hodet i noen minutter også begynner han å kikke litt rundt om kring og pluttselig så står han der med vertøy i hånda og kan gjerne bli værende i 10-12 timer:) Så konklusjonen min er at alle forblir unge bare man finner rett motivasjon:)

[oxygaxe]

Alder er bare tall

[Lamek]

Noe som vet hvilken av disse drevene som tilhører s54?

Er forskjellig dim på dem og det ene har litt innpress..

[Lamek]

Skal kjøre med m50 bunnpanne.. Fikk med div pumper og vet ikke helt hvilke modeller de kommer fra, men har dannet meg en mening da..

Denne pumpa tror jeg er en standard m50. Man kan se at det er ikke så stor dim på oljekanalen her.

Her er pumpa som jeg skal bruke, den er helt lik m50 pumpa, men har større dim på oljekanalen. samme dim som s54b32 og s50b32 som har lik oljepumpe, så jeg har da konkludert at dette må være en s50b30 pumpe siden den bare har større oljekanal.

Tok den helt i småbiter å fikk den rengjort.. ingen slitemerker eller noe..

Her er den orginale s54 pumpa. Forskjellen på denne kontra m50 er at denne er dobbel.. hoveddelen suger opp olje fra sumpen bak og den andre delen suger opp olje fra den lille sumpen foran, men den har også et lite rør som går til sumpen bak for at den ikke skal gå tørr..

[Lamek]

Skulle tro at s50b30 pumpa fint klarer å holde oljetrykket.. Mange kjører jo e30 med med m50 turbo, bunnpanne og pumpe og det holder jo fint så kan ikke skjønne at det ikke holder på s54 også.. Forskjellen er nok bare at den orginalt har et semi tørsump system som er bedre for ekstremkjøring..

Spiller jo ingen rolle hvor stor pumpa er bare den klarer å holde trykket, disse pumpene er jo uansett så effektive at den ligger med gjennomløp på avlastningsventilen stortsett hele tiden..

[Jørgen-A]

Ikke no problem med pumpa. Er jo laterlig lavt olje trykk på disse org, 0,7 på tomgang og 4 bar på maks ved drifttemp etter fabriks oppgifter. Holdt på og fikk sjokk etter jeg startet min. Er mye høyere på s38.