Toppakning m20 turbo ?

[fredden3]

Hei

Har tatt toppakningen på bilen, og skal bytte

Noen som har vert borti denne her?Eller har andre forslag. (Lader ca 1 bar)

http://webshop.nordicturbo.dk/products/ ... uItemID=77

Mvh. Fredrik

[OLEZZ]

Jeg vil heller anbefale deg cooperring gasket på http://www.pure-pf.com/

Det er nok noe av det bedre.

[fredden3]

Jeg vil heller anbefale deg cooperring gasket på http://www.pure-pf.com/

Det er nok noe av det bedre.

Har fått anbefalt cooperring pakning av Motorviagra også.

Noen som kan svare meg på hvordan den fungerer ?

plane topp og slenge på ? Trenger man Arp på cooperring pakning ?

Mvh. Fredrik

[OLEZZ]

Det er samme prinsippet som på pyramideringer. Ringer som presser inn mot toppen, slik at det tåler mye sylindertrykk.

Forskjellen er at man slipper å lage spor i blokka, noe som er mye mer lettvint.

Jeg ville kjørt Arp ja.

[fredden3]

Det er samme prinsippet som på pyramideringer. Ringer som presser inn mot toppen, slik at det tåler mye sylindertrykk.

Forskjellen er at man slipper å lage spor i blokka, noe som er mye mer lettvint.

Jeg ville kjørt Arp ja.

Tror eg kommer til å gå for slik cooperring pakning

Leser mye positift om det ja....

Rop ut om noen har billige arp bolter til m20b25 til salgs !

[oddis]

Ulempen er at du må plane toppen hver gang du tar den av. Kan fort bli temmelig nedslipt.

Derfor jeg er ekstra stor fan av o-ringer med pianotråd på undersiden av orginalpakningen.

På ekstrembygg ville jeg alltid frest o-ring spor i blokka, for løse pyramidringer. Eller o-ring med pianotråd og org pakning (i allefall inntil 2bar).

[T. Thøgersen]

Jeg har o-ring og +0.3 pakning med 12.9 bolter, og det fungerer bra sålangt hvertfall. Har vært oppe i 1,6 bar "bare".

"Fordelen" med å kjøre org.pakning er at den som oftest bare blåser ut hvis du tar den, mens med Cooperring/Pyramideringer, kan det evt fortere gå utover stempel.

Vet du hvorfor du har tatt pakningen? Tenningsbank?

[fredden3]

Jeg har o-ring og +0.3 pakning med 12.9 bolter, og det fungerer bra sålangt hvertfall. Har vært oppe i 1,6 bar "bare".

"Fordelen" med å kjøre org.pakning er at den som oftest bare blåser ut hvis du tar den, mens med Cooperring/Pyramideringer, kan det evt fortere gå utover stempel.

Vet du hvorfor du har tatt pakningen? Tenningsbank?

Har nå bestilt meg cooperring pak ong å arp bolter så satser det blir bra

Har turbochip som senker tendingen og bra bensin/lyft blanding, så tviler på det er tendingsbank. Det får e vel se når eg løfter av toppen ? Sant ? Men flytta på trykkslangrn på wastgaten en gang, å da lada den 1.5 - 1,6 bar. Var kun i 2 sek i 1 gir da. Men var sikker nåkk til å t pakningen ? :/

[T. Thøgersen]

Jeg har o-ring og +0.3 pakning med 12.9 bolter, og det fungerer bra sålangt hvertfall. Har vært oppe i 1,6 bar "bare".

"Fordelen" med å kjøre org.pakning er at den som oftest bare blåser ut hvis du tar den, mens med Cooperring/Pyramideringer, kan det evt fortere gå utover stempel.

Vet du hvorfor du har tatt pakningen? Tenningsbank?

Har nå bestilt meg cooperring pak ong å arp bolter så satser det blir bra

Har turbochip som senker tendingen og bra bensin/lyft blanding, så tviler på det er tendingsbank. Det får e vel se når eg løfter av toppen ? Sant ? Men flytta på trykkslangrn på wastgaten en gang, å da lada den 1.5 - 1,6 bar. Var kun i 2 sek i 1 gir da. Men var sikker nåkk til å t pakningen ? :/

Du pleier å se om pakningen har blåst ut, og da er det stort sett tenningsbank som er synderen.

2 sek med for høyt ladetrykk kan være nok det, dessverre.

Hvis det har vært mye bank, ser du det i forbrenningskammer, på ventiler, plugger osv.

[fredden3]

Ja, får sjekke om der er noen merker etter tendingsbank når eg tar av toppen men d blir om 3 veke, havet kaller :/

[fredden3]

Då var arp og cooperring pakning ankommet. Noen som vet om han kan løfte av toppen med grenrør og innsug på ? Så skru det av når toppen har kommet ut ?

Mvh. Fredrik

[T. Thøgersen]

Det går helt fint.

[fredden3]

Det går helt fint.

Flott