Kan denne bilen ha så mange HK som annonsen sier?

[Aroid]

Ikke effekt økning fra org hk men etter effekt tap du har på grunn av dem komponentene du har på motoren.

det er samma som du slår på Ac på bilen din og den er 4hk effekt tap med en gang du slår den på.

Alt som roter i lag med veiva har en effekt tap på motoren.

dere må ikke tru at dere har 286hk ut fra motoren på en org motor som lever strøm til heile bilen, Ac og servo, vannpumpe, kjølevifte på vannpumpe

286hk er på en rå motor

[Dolk]

420 hester fra en naturlig aspirert 740 ja.. det høres sannsynlig ut.

Hold deg til å kjøre Viper med prøveskilter og svindle folk du selger bil til du dolk..

Ja det var jo bra svar fra en "voksen" person.

[Dolk]

Ikke effekt økning fra org hk men etter effekt tap du har på grunn av dem komponentene du har på motoren.

det er samma som du slår på Ac på bilen din og den er 4hk effekt tap med en gang du slår den på.

Alt som roter i lag med veiva har en effekt tap på motoren.

dere må ikke tru at dere har 286hk ut fra motoren på en org motor som lever strøm til heile bilen, Ac og servo, vannpumpe, kjølevifte på vannpumpe

286hk er på en rå motor

Stemmer veldig bra det her, og over til 740'n, de dokumentene som forelå ved bilen fra Hartge, så var den bremset til 420hk, med alle agregat på ca 400hk.

[S.Hafsmo]

At den var bremset sier jo veldig lite. Er ikke direkte imponeredne om det var en twinturbo som ladet 6 bar f.eks.

Hartge har og vært flittig bruker av S62 motoren i byggene sine.

[Dirty]

har e36 m3 3.0 meir en 286hk da?

m52b28 er fult mulig å øk heste antall.

Rart at du får delene til 5000kr bare.

innsug+grenrør+chip blir meir en 5000kr i virkeligheten vist man er vanlig man i gata.

10hk første er 0kr kan vi sei etter det så blir det ca 1000kr hk.

brukt innsug 1500-2000kr pluss arbeidstimer

grenrør minst 3000kr

chip 5000kr

med arbeidstimer og deler passer du over over 15000kr

da kan du har økt 25hk

vist du skifter til lettere veivhjul og andre multi hjul så har du 30hk da 20000kr i timer og deler.

da har du m3us kam også. blir fort dyrt med suge hester når du tar med dele pris og arbeidstimer

Tror du delene er av GULL eller ?

Innsug 500 kr

Grenrør 2000 NYTT!! vis du vil ha noen billige noen som dog gjør nytten de!

chip 2000

Arbeidstimer ? var det også plutselig med i regnestykket! ja du kan vel regne en 3 timer så er alt montert

[Dolk]

At den var bremset sier jo veldig lite. Er ikke direkte imponeredne om det var en twinturbo som ladet 6 bar f.eks.

Hartge har og vært flittig bruker av S62 motoren i byggene sine.

Den jeg hadde var bygget hos Hartge fra den var ny, borret opp til 5L og gjort masse med, ikke turbo eller overladning, men hva mener du med at det sies veldig lite at den var bremset?

[Aroid]

har e36 m3 3.0 meir en 286hk da?

m52b28 er fult mulig å øk heste antall.

Rart at du får delene til 5000kr bare.

innsug+grenrør+chip blir meir en 5000kr i virkeligheten vist man er vanlig man i gata.

10hk første er 0kr kan vi sei etter det så blir det ca 1000kr hk.

brukt innsug 1500-2000kr pluss arbeidstimer

grenrør minst 3000kr

chip 5000kr

med arbeidstimer og deler passer du over over 15000kr

da kan du har økt 25hk

vist du skifter til lettere veivhjul og andre multi hjul så har du 30hk da 20000kr i timer og deler.

da har du m3us kam også. blir fort dyrt med suge hester når du tar med dele pris og arbeidstimer

Tror du delene er av GULL eller ?

Innsug 500 kr

Grenrør 2000 NYTT!! vis du vil ha noen billige noen som dog gjør nytten de!

chip 2000

Arbeidstimer ? var det også plutselig med i regnestykket! ja du kan vel regne en 3 timer så er alt montert

vist du får dem delene til den prisen ja da er det billig hester. Som sakt når at ting ikke er plugg end play så stigger prisen fort.

[Aroid]

Hartge e38 750 v8 er på 350hk og 510nm

etter datablad jeg fant

Husker jeg har sett en sånn til slag i norge for noen år siden.

Som var om bygget fra 740 til hartge

[S.Hafsmo]

Den jeg hadde var bygget hos Hartge fra den var ny, borret opp til 5L og gjort masse med, ikke turbo eller overladning, men hva mener du med at det sies veldig lite at den var bremset?

Høres mere for meg ut som at de har montert en S62 motor.

At den er benket til massevis av HK sier jo ingenting, når ingen vet hva som er gjort med motoren.

ved et kjapt googlesøk finner du minst en hartge 740 som er omdøpt til 750i med S62 motor.

Siterer mitt tidligere innlegg:

the BMW V8 engine has alusil-coated bores so you can´t just overbore the block, you have to cast a new one. So BMW casts new blocks especially for Alpina.

[Dolk]

Det følgte med en dokumentmappe, men jeg sjekket aldri hva dem eksagt hadde gjort, det stod jo på tysk så det var igrunn ikke så interessant å gå igjennom alt.

Uansett, det var en grom vogn på 4hjul.

[S.Hafsmo]

Det tror jeg på.

Begynner å skeie litt ut med OT, men finnes det noen "database" med Hartge's tidligere bygg?

Er veldig lite informasjon å finne på disse, i motsetning til f.eks Alpina's biler.

[Aroid]

hartge e38

http://www.birdsauto.com/content/collateral/pdfs/E3811381500.pdf

[S.Hafsmo]

Se der ja. Omtrent samme oppskrift som Alpina har på sin 350hk M60, bare at Hartge at utvidet volumet ytterligere.

Tror fortsatt ikke man får 330hk av en chip og konfilter.

[///Naitsirk]

Hvem pokker regner arbeidstimer som utgift på ting man gjør på egen bil ?

[Aroid]

for dem som har dårlig tid og har peng. det er for lite timer i ett døgn til å nå over alt.

uansett jo meir du henter ut av en org motor dyrere blir det på en sugemotor. men det er veldig vanskelig å hent ut 100hk per liter motorvolum.

bedre med puste hjelp der får du meir hk for antall samma beløp