HASTER! M50B20 register

[thoffern]

noen som vet hvordan man liner opp ett register på m50? hvor merkene er eller biler eller no? takker for superraskt svar;)

[treige]

Tok ett raskt søk, men er ikke sikker på om dette er *brukanes*?

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=143202&start=0

[Brian]

Sett motor i øvre dødpunkt, som vil si at stempel 1 skal stå i topp. Det er også merke på triggerhjulet som du kan matche med et tilsvarende merke i blokka for å finne ØD.

Kammene skal stå slik at "vippene" (kommer ikke på navnet nå ) på syl 1 skal peke opp mot hverandre. Den på eksossiden skal peke på skrå opp mot høyre, og innsug på skrå opp mot venstre sett forfra. Samtidig skal de firkanta "klossene" i bakkant av kammene stå helt plant i forhold til blokka. Legg noe som er helt rett over begge klossene for å sjekke at de står plant i forhold til hverandre og blokka.

Når det er unnagjort er det bare å montere register og passe på at det ikke flytter på seg, evt låse det av på noe vis. Hvordan du gjør det er ett fett, det er bare viktig at kam og motor ikke flytter på seg innen du har fått på kjedet. Når du har montert alt turner du motoren et par runder for hånd for å sjekke at ikke noe butter.

Er det non-vanos eller med vanos forresten?

Sikkert ikke beste forklaringa, så bare skyt inn tips hvis andre har noen.

[///Naitsirk]

Helt grei forklaring det

[thoffern]

blæææææ! detta hørtes dyrt ut om man feiler jah!! men var jo en god forklaring.. hvet du hva triggerhjulet skal stå på? hvor merket er henne?

takk for all info:D

[Brian]

Det kan være litt trangt å se det når motor står i bilen, men ta med en lykt og lys på triggerhjulet, så ser du et merke på kanten av dette. Hvis du ser litt nøye etter så ser du et merke i blokka også, disse skal stå på linje med hverandre. Det du også kan gjøre er å skru ut pluggen i syl 1 og stikke ned noe langt, og følge med på denne når stempelet er på topp. Da kan du igjen lyse ned på triggerhjulet, for da skal merket i blokka og triggerhjulet være ganske så nærme hverandre.

Og ja, om det feiler så kan det bli dyrt i verste fall. Du har bare en sjanse på å få dette riktig. Derfor er det også veldig viktig å turne motoren for hånd et par runder bare for å være sikker på at ikke noe butter før du begynner å dra den på starteren.

Så lenge du får den plassert skikkelig i ØD på blokka, så er resten ganske greit egentlig. Så lenge du er litt nøye, så går det helt sikkert fint.

[thoffern]

er det det lille merket over trigger hjulet? ved vannpumpa der?

[Brian]

Ja, mener å huske at det er rett til venstre ved vannpumpa, men skal ikke si det alt for sikkert. Begynner å bli en stund siden jeg gjorde det sist, så kan sjekke senere i dag evt. Merket på blokka stikker ut på en måte.

[///Naitsirk]

http://media.photobucket.com/image/bmw% ... _1733a.jpg

[thoffern]

da er toppen på plass, registeret linet å det går fint ann å snurre på mottoren. og motor rommet skrues sammen igjen:) klarte selfølgelig å knekke en pinnebolt i toppen..........meeeen skal prøve å få tak i den i morra;) prøve å få skrudd så mye som mulig etter jobb i morgen... kanskje den blir klar til å startes?-.^ men sikkert ett eller annet piss som skjer:)takk for tipsa folks;)

[Brian]

Noe vil det sikkert være Husk iallefall å koble til alle kjøleslanger, fort gjort å glemme av en inne ved torpedoveggen for eksempel.

[thoffern]

jupp... glemte faktisk en helt inne ved vifta nesten så.. har fortsatt ikke fått bolten min..... men jeg har fått veldig god tid til resten.... mont shortshift å nye lyjkter å ny lakka bagasjeluke osv osv... er det noen som vet om en m-front liggenes eller? + sideskjørt? coupe...

[Brian]

Finner billig kopi hos koed. Har en selv og den sitter som et skudd.

[thoffern]

hva er billig?

[Brian]

2-3 lapper ca mener jeg å huske