Litt alternativ motorhobby- MopedRacing

[T. Thøgersen]

http://vimeo.com/14886040

Kanskje man skulle tenkt i andre baner?

[pajoe]

Nå følte jeg plutselig et veldig savn etter min gamle Suzuki AC 50.

Den hadde klipt dreieskive, forgasser fra en GT 125, hjemmelaget potte, og en 12 volts hårføner med frakoplet varmeelement der luftfilteret normalt burde stått.

Ahhh. Nostalgi.

[oddis]

Mopperacing er det årlig her nede på en lokal MC klubb. Dukker opp mye alkoholdige "mopeder" der.

Selv kjørte jeg en altfor påkosta Derbi GPR trimmet fra 2,5hk til 17,2hk, og 60 000 kr . Angrer enda på at jeg solgte den (med enormt tap). Den tok lett en E30 M50 i aks 0-100. Og HYSTERISK moro å hente posten, eller stikke på kjappvisit til butikken med.

[Endre Hånde]

Nå følte jeg plutselig et veldig savn etter min gamle Suzuki AC 50.

Den hadde klipt dreieskive, forgasser fra en GT 125, hjemmelaget potte, og en 12 volts hårføner med frakoplet varmeelement der luftfilteret normalt burde stått.

Ahhh. Nostalgi.

Ohh, AC 50 var min første også! Filt dreieskive stor gasser, maks borret trimsylinder, eksos +++

Den gikk GODT!

Kommet over en så hadde jeg nok kjøpt idag.

Husker også jeg manglet batteri og regulator, så den spiste 24v lastebilpærer selv med dim og langlys på samtidig.

[Spiff]

Nå følte jeg plutselig et veldig savn etter min gamle Suzuki AC 50.

Den hadde klipt dreieskive, forgasser fra en GT 125, hjemmelaget potte, og en 12 volts hårføner med frakoplet varmeelement der luftfilteret normalt burde stått.

Ahhh. Nostalgi.

åhh, sånn hadde jeg også! gikk i 130 med 2 på! det triste var at plutselig så sto råden ut et sted hvor den ikke burde

[NA]

He,he, dette vekte gamle minner ja. Drev på mye å trimma mopeder ja med sveising av kammerpotter, dreiing av topp og porting av sylindre

Forteste på moped er 160kmt på honda mb5 med 80ccm møtor med 110ccm sylinder med nøye utregna porter, topp og potte pluss 38mm gasser, he,he.

Dro fra 34hk honda nsr opp til 130kmt

[ehrnst]

hva skal man si?

svensker.....

kanskje jeg skulle kjøpt en ts50x igjen

[oddis]

He,he, dette vekte gamle minner ja. Drev på mye å trimma mopeder ja med sveising av kammerpotter, dreiing av topp og porting av sylindre

Forteste på moped er 160kmt på honda mb5 med 80ccm møtor med 110ccm sylinder med nøye utregna porter, topp og potte pluss 38mm gasser, he,he.

Dro fra 34hk honda nsr opp til 130kmt

Galemathias Jeg og en kompis drev å skrudde 190cc kit på hans NSR. Det gikk 225 på GPS med kynisk dreving (150-220 gikk saaakte).

Han mente han skulle sette inn annen girkasseutvekling og prøve med elstyrt tenning og nitrous så skulle han knekke 250km/t. Takk og lov ble han 18 og solgte sykkelen før det hadde vært natta for han.

[M3 Yngve]

Grommeste var vel T50MX2 med 125 DT motor med 175 trim syl, gikk 140 og på hjule på alle gira.

Hadde også TS50X med RM125 motor, med vannavkjølinga og alt på stell. Så helt org hvit ut ellers.

Kompis hadde ZR50SL med ER100 motor med godt porta 125 syl, den kjørte jeg nesten 2 km på bakhjule med, for mange mange år siden.

Den gule på bilde hadde "kun" Malossi 11hk og gikk ca 110.

[NA]

He,he, dette vekte gamle minner ja. Drev på mye å trimma mopeder ja med sveising av kammerpotter, dreiing av topp og porting av sylindre

Forteste på moped er 160kmt på honda mb5 med 80ccm møtor med 110ccm sylinder med nøye utregna porter, topp og potte pluss 38mm gasser, he,he.

Dro fra 34hk honda nsr opp til 130kmt

Galemathias Jeg og en kompis drev å skrudde 190cc kit på hans NSR. Det gikk 225 på GPS med kynisk dreving (150-220 gikk saaakte).

Han mente han skulle sette inn annen girkasseutvekling og prøve med elstyrt tenning og nitrous så skulle han knekke 250km/t. Takk og lov ble han 18 og solgte sykkelen før det hadde vært natta for han.

He,he, ja skal vel kanskje takke høyere makter for at man overlevde mopedtida og de første årene med bil.

Godt man roer seg litt etterhvert