Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Tipper han mente det var kraftige og fine sveiser :)

Grenrøret ser bra ut! Kan ikke være lett å lage sånt :P

Skrevet

Hehe, regner nesten med det ja.. :)

Er bare spent på om det blir tett mellom rør og flenser.

Matingen køddet seg til på slutten så føler ikke jeg fikk skikkelig gjennombrenning mot flensene.

Skrevet

Takk, ja det blir en drøm å skifte plugger! :D

Gjorde ferdig grenrøret i dag og tok noen bilder, skal legge de ut litt senere.

Syntes grenrøret mitt kjentes lettere ut enn den originale manifolden så av nyskjerrighet slengte jeg turbo, grenrør og wastegate på vekten. De hjemmesnekra delene veide 8kg(!) mindre enn de originale, enda turboen er littegranne større enn den originale! :shock:

De originale delene er vel og merke av støpejern så det er kanskje ikke så rart.

Skrevet

Bildene jeg hadde lovet dere! :)

Ikke alle sveisene her som er like pene, men syns ikke det ble så galt.

Ble veldig plaget med matingen når jeg sveiste på flensene + at det var ganske trangt.

Resultat! :D

CIMG3266.jpg

CIMG3267.jpg

CIMG3272.jpg

CIMG3284.jpg

CIMG3285.jpg

CIMG3291.jpg

CIMG3288.jpg

Her sammen med den originale turbomanifolden:

CIMG3292.jpg

CIMG3293.jpg

CIMG3294.jpg

CIMG3297.jpg

CIMG3298.jpg

CIMG3299.jpg

CIMG3314.jpg

CIMG3315.jpg

CIMG3316.jpg

CIMG3313.jpg

CIMG3318.jpg

CIMG3319.jpg

Wastegaten var som dere kanskje husker lilla, den lakkerte jeg svart:

CIMG3321.jpg

Prøvemontering av wastegate:

CIMG3326.jpg

Jeg la likegjerne ut "alle" bildene når jeg først var igang, det var så vanskelig å velge.. :lol:

Den svarte motorlakken på grenrøret brenner nok fort opp, men det er jo fint så lenge det varer.

Updates følger, som alltid.. :wink:

Skrevet

Det funker nok som bare det...

Så lenge du ikke skal maxe motoren din, så skal det nok duge endel iallfall...

Gleder meg over din fremgang og update, som vanlig :)

Skrevet

Den kom originalt med turbo ja :)

Da med 252hk / 380nm ved ca 0,5-0,6 bar ladetrykk.

Tenkte å legge meg på rundtom 1,0-1,5 bar nå, er spent på effekten.

Det geniale med å ha 745i i vognkortet er at den er godkjent med turbo! :D

Riktignok ikke med modifikasjonene mine, det er derfor det bygges litt diskret.

Veteranbil på skilter, med stor motor er ikke feil.. :)

Det funker nok som bare det...

Så lenge du ikke skal maxe motoren din, så skal det nok duge endel iallfall...

Gleder meg over din fremgang og update, som vanlig :)

Takk for det! :)

Følger konstant med i tråden din også.

Skrevet

Syns ikke kollektoren ble såå gærn egentlig.. :)

CIMG3377.jpg

CIMG3442.jpg

Bilder av turbo, grenrør, wastegate og downpipe sammen:

CIMG3418.jpg

CIMG3397.jpg

Litt klattsveist wastegaterør, men..

CIMG3470.jpg

CIMG3458.jpg

CIMG3456.jpg

CIMG3465.jpg

CIMG3498.jpg

Legger ved dette gamle bildet også:

CIMG15521-1.jpg

Skikkelig homemade style! :D

Jeg har tatt bilder av det montert på bil også, men det får bli på neste side!

Skrevet

Helgen var desverre ikke like produktiv som jeg hadde håpet på.. :roll:

Men nå er i allefall grenrøret, turboen, termostathuset, radiatoren og alt av kjøleslanger på plass.

Rakk også å sveise ferdig ca halve eksosanlegget / bak til første lyddemper.

Så bare "måtte" jeg ha litt start på den i helgen for lyd og motivasjon. :)

Gav den for første gang litt turtall og lyden er ganske brutal med åpen 3,5" downpipe!

Naboene mine er sikkert veldig "glade" i meg nå som den begynner å ta form. :D

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...