Moe's M102B32 Turbo, 745i - Rustsveising s.46

[joachim sørlie]

Hei du.. Ta og ro ned litt her i svinga a ser bra ut!

[///MoePower]

Har roet ned for lenge siden jeg vet du, med tempoet ditt er det ikke vanskelig å bli ferdig før deg!

Men takk, skal se om jeg finner det oljefilterhuset til deg iløpet av dagen.

[///MoePower]

Støvete men etter langt om lenge endelig ute i det fri igjen!

Her ser man forøvrig også coilpakken jeg bruker, en bosch sak som kan tas for å være original:

Simons endestusser som er 2,5" hele veien innvendig, noe større utvendig:

Prøvemontering av intercooleren, oljekjøleren skal flyttes:

I luftinntaket nede i høyre hjørne foran stod den originale intercooleren, det blir nå et luftfilterrom.

Karosseriet er langt ifra pent men pent langt ifra, det får så være inntil videre.. :-&

Viktigere å få bilen i teknisk bra stand nå først og gjøre ferdig det som har med motor å gjøre.

[Pedi]

Nice!

Men du skulle hatt deg et slik blendelokk der fordelerlokket sto før, TCD i statene har det...

[joachim sørlie]

Spinner'n?

[///MoePower]

Nice!

Men du skulle hatt deg et slik blendelokk der fordelerlokket sto før, TCD i statene har det...

Lager meg bare ett selv.

Spinner'n?

Det må nok lages til trykkrør, mappes og slikt før jeg kan begynne å gi gass, hehe..

[///MoePower]

2x møkkete biler i styggevær..

Jeg har egentlig update å komme med også, gidder bare ikke å laste opp noe akkurat nå..

Kan vel si det slik at jeg har gått litt "lei" dette prosjektet i det siste..

[e30 tic]

bilen er jo nesten "ferdig"?

må ikke gi opp nå, den ser jo veldig bra ut allerede

[///MoePower]

Ja, er bare masse småtterier rundtom og mapping som gjenstår nå.

Det største problemet er å komme seg ut i garasjen og gå igang egentlig..

I dag fikk jeg i det minste laget meg nytt panel til målerene mine og koblet de opp.

[Pedi]

Halloen!!!???!!

Må ikke gi opp nå, du lukter jo på målstreken..

Fyr igang PCen og smell inn på oppdateringen, du vet vi venter i spenning hver eneste gang...

[///MoePower]

Skal se om jeg får til noe iløpet av i morgen kanskje..

Må få tatt noen bilder av det nye instrumentpanelet jeg har laget til også.

[Pedi]

Liker...

[Kjakan]

Ja, kor blei oppdateringa av? hehe

[Kjakan]

Ser veeldi bra ut forresten!!

[///MoePower]

Takk, det ble litt forsinket update for photobucket var ikke helt samarbeidsvillig i går!

Anyway, her kommer det en liten update..

Montert termostatstyrt el-vifte:

Trykkrør mellom intercooler og gasspjeld ferdig:

Trykkrør mellom turbo og intercooler, dette blir på en måte liggende "skjult" oppunder bilen:

Har ikke bilde av de på bilen etter at dette bildet ble tatt, men de ble hvertfall lakkert mattsvart:

Prøvemontering før lakkering:

Ser dere turboen nedi der, egentlig..?

;P

Noen lurer sikkert på hvorfor det ligger et konfilter nede i hjørnet der..

Vel, planen var jo opprinnelig å lage en form for "luftfilterrom" nede i hjørnet med åpning kun i front:

Meen, det syns jeg ble seende veldig rart ut så jeg fant frem denne:

Kall meg gjerne sær men jeg har tenkt å bruke den originale luftfilterboksen, for syns skyld!

Den skal modifiseres med 3,5" inn og utløp + k&n innsatsfilter for å passe bedre til oppsettet mitt:

Det kommer da til å se ca. slik ut:

Selve boksen skal egentlig monteres litt lavere enn på bildet, samt alu bendet skal fjernes/byttes.

Nytt instrumentpanel måtte jeg ha med plass til mer enn bare 1 måler, så jeg lagde et selv:

AFR måleren passer egentlig ikke så bra inn med de andre der, men..

Farget pærene røde for å matche originalbelysningen bedre:

De er koblet sammen med den øvrige interiørbelysningen og kan dimmes som originalt.

Sånn bortsett ifra det så har jeg ikke fått gjort så veldig mye i det siste.

Jeg skiftet olje og oljefilter på motoren i dag, selv om den ikke hadde gått noe særlig mer enn et par timer på den gamle oljen enda. Jeg syns bare det er greit å få "flushet" ut det som eventuelt måtte være igjen i systemet etter overhaling og første innkjøringsfase. Oljen jeg nå har fylt på er 20w-50 mineralolje som jeg har tenkt å kjøre inn motoren med. Fikk målt litt oljetrykk i dag med den nye oljetrykksmåleren, det lå på ca 5 bar på tomgang ved kaldstart og rundtom 1,5-2 bar på tomgang, varm motor. Husker ikke helt hva den lå på ved lett rusing og varm motor, men jeg syns å huske det var over 4 bar.

Har også kalibrert trigger offset med motor igang i dag, så jeg vet at den måler rett.

Noe som irriterer meg litt er at jeg har en eksoslekkasje mellom grenrør og topp virker det som, den fiser ut litt eksos når den er kald men blir tettere og tettere jo varmere den blir.. Jeg får se litt nærmere på det etterhvert, grenrøret ble tross alt ikke planet etter at det ble sveist og jeg kommer ikke skikkelig til to av boltene pga. kollektoren er i veien så det blir liksom ikke skikkelig press mot pakningen akkurat der..

Snipp, snapp, snute, så var det eventyret (forhåpentligvis ikke) ute!