bustadmo Skrevet August 2, 2011 Forfatter Skrevet August 2, 2011 På tide med en oppdatering vel. Har planer om å oppgradere motoren litt etterhvert, arp bolter her og der, kvasskammer, datasprut og bedre coiler++ samt noen framtidige større planer. Noen som har noen tips på å få motoren til å yte maximalt uten turbo/kompressor? Eventuelt hvor mange hester kan jeg forvente å få ut av den uten ''falskluft''? Men det første blir noen nye o-ringer og pakninger rundt omkring, oljebytte på girkasse og motor og en bedre cluch. Forslag til cluch mottas med takk! Noen bilder Kutter bort veggen bak istedenfor å tette den, så sveiser jeg heller fast en L-list og og lager den i aluminium. Må jo være tett når jeg skal ha fuel baki der. Fått satt på snap-off rattnav. Rattet blir byttet til et dypere et.
bergeee Skrevet August 2, 2011 Skrevet August 2, 2011 ser bra ut detta lasse;) når regner du med og være ferdig?
bustadmo Skrevet August 3, 2011 Forfatter Skrevet August 3, 2011 Takk takk Fredrik Håper å ha den klar til sesongstart neste år.. Men om det går er en annen sak
bustadmo Skrevet September 20, 2011 Forfatter Skrevet September 20, 2011 Må vel oppdatere litt her, lenge siden sist nå. Skjer litt om dagen har fått leid meg verksted og fått bilen inn der =D Så når jeg først gjør noe nå går det så mye fortere enn det gjør på grusplassen utenfor her Var oppe en tur i dag og pusset/ lakket litt i motorrommet. Slik ble resultatet: Pusset ned og grunnet med rustbeskytter Ferdig lakket: Tar det jeg rekker hver gang, men går sakte men sikkert fremover Her er noen bilder av bilen på verkstedet: Blir nok oppdateringer noe oftere nå som jeg har kommet meg på plass i verkstedet og får unna litt på bilen igjen Og forslag til 6 punkt sinter clutch tas imot med stor takk
bustadmo Skrevet September 20, 2011 Forfatter Skrevet September 20, 2011 drit tøfft å bygge suge drifter Takk takk! Blir sugemaskin de første 2-3 sesongene så får jeg se om ikke det blir kompressor for å få opp hk men fortsatt ha en jevn kurve så jeg har mye og hente fra bunn
e30tic Skrevet September 21, 2011 Skrevet September 21, 2011 Jeg Kjørte med 3,6 svinghjul og trykkplate sammen med en 4 pucket sinter, og det funket kanon. 3.8 i e30 er morro, men sørg for og få inn en solid radiator, da kjøling er et problem. Lag plass til en radiator med stor kjøleflate.
bustadmo Skrevet September 23, 2011 Forfatter Skrevet September 23, 2011 Jeg Kjørte med 3,6 svinghjul og trykkplate sammen med en 4 pucket sinter, og det funket kanon. 3.8 i e30 er morro, men sørg for og få inn en solid radiator, da kjøling er et problem. Lag plass til en radiator med stor kjøleflate. Hadde planer om å kjøre med 3,6 svinghjulet, men hvor mange mm må clutchen være? Har en orginal M5 radiator som skal plasseres baki så håper ikke kjølinga blir noe problem på denne
magne_ Skrevet September 23, 2011 Skrevet September 23, 2011 Jeg Kjørte med 3,6 svinghjul og trykkplate sammen med en 4 pucket sinter, og det funket kanon. 3.8 i e30 er morro, men sørg for og få inn en solid radiator, da kjøling er et problem. Lag plass til en radiator med stor kjøleflate. Hadde planer om å kjøre med 3,6 svinghjulet, men hvor mange mm må clutchen være? Har en orginal M5 radiator som skal plasseres baki så håper ikke kjølinga blir noe problem på denne Jeg hadde m5 radiator plasert baki på min e30 med s38.. Jeg hadde også el vannpumpe, og 2 heftige vifter baki, men ved hard kjøring ble den fort for varm Så jeg kjøpte alu radiator til front heller..
bustadmo Skrevet September 23, 2011 Forfatter Skrevet September 23, 2011 Jeg Kjørte med 3,6 svinghjul og trykkplate sammen med en 4 pucket sinter, og det funket kanon. 3.8 i e30 er morro, men sørg for og få inn en solid radiator, da kjøling er et problem. Lag plass til en radiator med stor kjøleflate. Hadde planer om å kjøre med 3,6 svinghjulet, men hvor mange mm må clutchen være? Har en orginal M5 radiator som skal plasseres baki så håper ikke kjølinga blir noe problem på denne Jeg hadde m5 radiator plasert baki på min e30 med s38.. Jeg hadde også el vannpumpe, og 2 heftige vifter baki, men ved hard kjøring ble den fort for varm Så jeg kjøpte alu radiator til front heller.. Hvor mye luft hadde du inn da? Tenkte å ha god lufting inn med scoop i siderutene bak og muligens på sidene. Får se om den løsningen holder, hvis ikke får jeg spandere på meg en alu raddis med god størrelse på Merket du stor forskjell på M5 bak og alu foran forresten?
e30tic Skrevet September 23, 2011 Skrevet September 23, 2011 Jeg Kjørte med 3,6 svinghjul og trykkplate sammen med en 4 pucket sinter, og det funket kanon. 3.8 i e30 er morro, men sørg for og få inn en solid radiator, da kjøling er et problem. Lag plass til en radiator med stor kjøleflate. Hadde planer om å kjøre med 3,6 svinghjulet, men hvor mange mm må clutchen være? Har en orginal M5 radiator som skal plasseres baki så håper ikke kjølinga blir noe problem på denne clutchen må være 240 mm
magne_ Skrevet September 23, 2011 Skrevet September 23, 2011 Jeg hadde et scoop som bygde ca 15 cm ned under bilen. Hadde også hevet bagasjeluke, samt huller i plata mellom lyktene.. Jeg vil påstå at det koster omtrent like mye i slanger/rør og det andre som skal til for å flytta radiatoren bak, som å kjøpe en i alu. Tviler på at org vannpumpa klarer noe serlig flow med så mye vann som skal flyttes. Jeg merket stoor forskjell når jeg fikk alu radiator i fronten.. Har ikke slitt noe med kjøling etter dette! Jeg har jo også el vannpumpe, den hjelper vell også på en del. Men med hard banekjøring, så kommer tempen ikke over ca 90grader
Rune B. Skrevet September 24, 2011 Skrevet September 24, 2011 Jeg har brukt e28 535i radiator, frontmontert selvsagt, på min e28 med s38b36. Det har fungert helt topp så lenge man er i fart. Har aldri hatt problemer med varme uansett bruk på bane med dette oppsettet. Har ikke brukt el-vifta engang. Problemet kommer først når man står stille. Det vil igjen si at man kan nesten ha så stor radiator man vil, men uten en skikkelig vifte hjelper det ikke. Den originale vifta hadde ikke jeg plass til. Med den hadde det ikke vært varmeproblem på tomgang heller. Jeg hadde den største "smalvifta" til Spal.
bustadmo Skrevet September 24, 2011 Forfatter Skrevet September 24, 2011 Takk for innspill! Kommer til å trenge litt hjelp av dere som har vert borti dette før, så setter stor pris på at dere svarer e30tic: gjelder det både 3,6 og 3,8 svinghjulet? I tilfelle jeg bestemmer meg for å kjøre med det en stund/ Ikke får tak i 3,6.. Magne^^: Får vel gå til anskaffelse av alu raddis da Hvor fikk du tak i el vannpumpa forresten? Pris? Rune b. : Vet du om den er større eller mindre enn m5 rdiatoren? Har du måla på den hadde jeg blitt glad
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå