Dirty Skrevet August 14, 2012 Forfatter Share Skrevet August 14, 2012 Høres knall ut Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
joachim sørlie Skrevet August 14, 2012 Share Skrevet August 14, 2012 Er riktig det at det er samme grenrør på 540 og m5.. Og jeg har vell 2x2,5" eller 2" på alpina eksosen min hvis jeg ikke tar helt feil.. Så burde bli bra med planene dine Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
jarmund e30m3-v8 Skrevet August 15, 2012 Share Skrevet August 15, 2012 Jeg bremsa motoren min med orginale grenrør da jeg ikke rakk å få på de nye, 650 hk og 680 nm uten problem så selv om de ikke er optimale så funker de mer enn bra nok. ESS mener at på en orginal m5 og 540 med presse så er det ingen effekt å hente med grenrør. De fikk 700 blås ut av en 540 med orginale grenrør Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///Mr.X Skrevet August 16, 2012 Share Skrevet August 16, 2012 Her er det jo Ikke snakk om effekt henting, men varme å mottrykk. Kan bremse "1000hk" med mottrykk å tenningsbank, men hvor god levetid gir det? "Trenger ikke" å gjøre masse for å få hester, men da må man beregne å skru i sesongen Better safe, then sorry mener jeg men klart! alt går.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
jarmund e30m3-v8 Skrevet August 16, 2012 Share Skrevet August 16, 2012 Grenrør har vel med effekt å gjøre,og uten mye overlading så er ikke mottrykk like stort problem.S62'n er laget for å kjøre hver dag med de grenrørene så som sagt de funker,men de er langt fra gromme. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hylle Skrevet August 16, 2012 Share Skrevet August 16, 2012 Jeg klarer meg iallefall utmerket med de originale. her er grenrør til m60/s62 å få kjøpt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///Mr.X Skrevet August 16, 2012 Share Skrevet August 16, 2012 Det er hvertfall ikke under trykk det er vi enig på? Har aldri sagt at dem originale ikke virker? Mange måter å gå ned en trapp på også, man kan gå på henda,- kommer seg ned da også, men det tryggeste er å gå på beina med hånden i rekkverket. ...If you get my drift? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Dirty Skrevet August 18, 2012 Forfatter Share Skrevet August 18, 2012 Må nok oppgradere de ettervært ja, men får funke med de orginale nå først men noen som vet NM rekkefølgen på rådelager m20? Skal bytte noen idag men står helt stille oppe i skrotten er det ikke Nm 5 Nm 20 Nm 65 grader ? Er vel samme fra m20 og m50 s50 osv Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
S.Hafsmo Skrevet August 18, 2012 Share Skrevet August 18, 2012 Jeg klarer meg iallefall utmerket med de originale.her er grenrør til m60/s62 å få kjøpt. [ Bilde ] Disse passer i utgangspunktet bare på biler med rattet på andre siden. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///Mr.X Skrevet August 18, 2012 Share Skrevet August 18, 2012 Trinn 1: 20Nm Trinn 2: 70Grader Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Dirty Skrevet August 18, 2012 Forfatter Share Skrevet August 18, 2012 Da er de bytta og ny eier henter motor i morgen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
M3 Yngve Skrevet August 18, 2012 Share Skrevet August 18, 2012 Da er de bytta og ny eier henter motor i morgen Hva ga du opp ? Jeg som trodde du skulle være først ut med å prøve sånn "flasha" ecu !! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bimmer327tic Skrevet August 18, 2012 Share Skrevet August 18, 2012 Regner med han mener m20 motoren som han byttet rådelager på. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
M3 Yngve Skrevet August 18, 2012 Share Skrevet August 18, 2012 Regner med han mener m20 motoren som han byttet rådelager på. Får da håpe det Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pensel Skrevet August 18, 2012 Share Skrevet August 18, 2012 Regner med han mener m20 motoren som han byttet rådelager på. Stemmer det. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå