BMW M3-R

[Freakshow]

skjer det noe moro med bilen for tiden?

[setra]

Ja skjer jo litt.Har blitt litt endringer på motorsiden iforhold til det som jeg så for meg for noen måneder siden.

 

Istede for å bygge om den motoren jeg har, kjøper jeg en ferdigbygd en fra england. Den kommer om noen få uker forhåpentligvis.

 

Metalforinger i bakstilling er bestilt fra Turner.

 

4,10 utveksling og OS Giken diff er på vei fra henholdsvis Japan og USA.

 

"Diveplanes" er på vei fra Achilles Motorsport.

 

320 tannstag er på plass, men venter på motor for å plassere og koble til elektrisk servo pumpe.

 

Så kort oppsumert er at ting er på gang men ikke på plass.

[Teigland]

kan jeg spørre om hvorfor du skal ha 320 tannstang?

[Papperboy]

Tipper det er fordi han skal ha elektrisk servo.. da han har hatt mye problemer med å koke servoolje under presset kjøring

[setra]

Utvekslingen på 320 tannstaget er litt annerledes enn på m3. Likt rattutslag gir mindre sving med 320 staget. Dette tror jeg kan gjøre at bilen blir mindre nervøs.

[Teigland]

Du kjører med kortere styring pga peebee forstillingen også da eller?

[setra]

Nei, er ikke noe endret på hvor mye sving jeg kan ha vist det er det du tenkte på.

[Teigland]

Tenkte på spindel spaceren fra peebee, som flytter endeleddetet nermere senter av spindelen, ergo mer sving per runde på rattet, (og evt høyere styrevinkel)

[Don Bimmer]

Lest gjennom hele tråden din nå, og må si jeg er forbauset over hvor rå bil du har! Kommer til å følge med her framover hvertfall, kjører selv en E45 323i Touring som det forhåpentligvis bli bygd kompressor på etterhvert, men skulle gjerne hatt et nytt karosseri, ekke helt 100 for å si det sånn. Hehe.. Hvordan er alle kostnadene du har hatt på bilen? Utstyret ser ikke veldig billig ut akkurat. Lykke til med årets sesong, satser på at jeg ser deg på Rudskogen i år !

[setra]

Tenkte på spindel spaceren fra peebee, som flytter endeleddetet nermere senter av spindelen, ergo mer sving per runde på rattet, (og evt høyere styrevinkel)

Åja sånn ja. Ja det er helt riktig.

Bruker fortsatt den spaceren, så den effekten blir jo mindre nå.

Når jeg satt på spaceren så likte jeg veldig godt hvor mye mer direkte styringen ble. Etterhvert som jeg har fått større erfaring med hvordan kjøre fort, så enderer preferansene seg så nå tenker jeg å gå et lite hakk tilbake igjen.

 

 

Lest gjennom hele tråden din nå, og må si jeg er forbauset over hvor rå bil du har! Kommer til å følge med her framover hvertfall, kjører selv en E45 323i Touring som det forhåpentligvis bli bygd kompressor på etterhvert, men skulle gjerne hatt et nytt karosseri, ekke helt 100 for å si det sånn. Hehe.. Hvordan er alle kostnadene du har hatt på bilen? Utstyret ser ikke veldig billig ut akkurat. Lykke til med årets sesong, satser på at jeg ser deg på Rudskogen i år !

 

Hei og takk for det. En kompressor på 323'en din kommer til å gjøre susen

 

Kostnadene er vel veldig rundt regnet 500-600k inkludert kjøp av bil.

 

Ja håper vi ses på Rudskogen iløpet av sesongen

[Thunegutt]

El servo på deg også ja. A klasse pumpa?

[setra]

Jepp. Er det noen andre her som har den også?

[Thunegutt]

Ja, den blir jo sett på som den beste oppgraderingen når det gjelder el pumper. Jeg har akkurat montert den på min selv. Er også flere gamle M3`r her i landet som har den

[R Andersen]

Har du noen formeninger om hvor mye Diveplanes hjelper på bilen? Vurderer det selv på min bil.

[setra]

Ja, den blir jo sett på som den beste oppgraderingen når det gjelder el pumper. Jeg har akkurat montert den på min selv. Er også flere gamle M3`r her i landet som har den

 

Så bra! Vist du har noen bilder av hvordan du har løst plassering og slikt hadde det vært kjepefint om du hadde giddet og sendt meg det i en PM.

 

 

Har du noen formeninger om hvor mye Diveplanes hjelper på bilen? Vurderer det selv på min bil.

Nei har ikke det, men tenker at mer downforce foran må være en bra.

Hvertfall når jeg har den store vingen som kan stilles opp og ned for å jevne ut balansen.

Blir spennende å prøve.