Barca///M's 82 BMW e21 prosjekt. M50b25 Supercharged 05/10

[Concep]

Hmm ok. Vill ikke holde med å øke bensintrykk ? Jeg mener, får jo ikke en slik eksplosiv effektøkning som med en turbo. Registeret vill jo være helt linjært da ladetrykket øker likt med motorturtallet. så er jo ikke før i det helt øvre registeret den vill trenge en stor mengde mer bensin !?

[Concep]

Noen som vill kjøpe bilen når den er ferdig og prøvd ut ? ^^

[M|Fjeld]

Tar kompressoren!

[Concep]

hehe tviler ikke. Får se hva det er verdt. Spørs hva folk er villig til å gi. Har foreløbig lagt nærmere 30k i bilen og kommer til å havne på rundt 40. Tviler jeg får 40k for en sliten e21. så beste er nok å selge i deler når den tid kommer ja

[M|Fjeld]

Er nok det ja

[Concep]

Noen som vill utale seg om HVORFOR 249cc er for lite ? Selvom jeg øker Bensintrykk ?

S54B32 bruker 257cc dyser, og ja greit nok så er den selfølgelig optimalisert med tanke på motorstyringen, men alikevell det er ganske mye under 360cc som den burde hatt i følge teorien til veldig mange her inne ?!

[Concep]

Hvis jeg tar ett kjapt regnestykke her : 249/3=83. Da flower den 83cc per Bar bensintrykk, så hvis jeg øker trykket til 4 bar bør dysene flowe 332cc !?

Og JA jeg er sta, for jeg vill ikke bare bli fortalt att, NEI det går ikke, vill vite hvorfor

[M|Fjeld]

Joda, skru opp bensintrykket til 4bar så vil dette gå helt fint

[Concep]

Ingen som har noen formening om dette ?

[M|Fjeld]

Joda, skru opp bensintrykket til 4bar så vil dette gå helt fint

[Jørgen-A]

er du sikker på att s50 3.2 bare har 257cc? en tommelfinger regel er att har du feks 6 stk 300cc dyser er dem god for ca 300hk. så når du kjører 0.8 bar blir det ca 300-310hk og da blir di dysene dine i minste laget. men klart man kan stille opp grunntrykket til 4bar så vil det sikkert funke. skal du kjøre org sprut? hvordan vil du få det til og funke med overtrykk da? eller har du en ess chip? Du skulle kjøpt deg datasprut.=)

[Concep]

Nei s50 vet jeg ikke, men S54B32 har faktisk kun 257cc@3bar

Kommer til å handle en chip tilpasset de mod's jeg har. Jeg fikk med en chip tilpasset de dysene, trykket osv som jeg hadde, men dette var en siemens hjerne, noe jeg ikke tenkte på med en gang. M50 har jo såklart Bosch Motronic.

Datasprut hadde uten tvil vært det grommeste, men er dessverre way out of my budget kan du si. hehe.

Når folk snakker om att du ikke kjøre med mer en 85% av dysekapasitet, hva vill det si ?

Tar gjerne imot tips på hva slags BTR jeg bør handle. Fordeler/bakdeler ved f.eks 1:1.2 og 1:1.4, osv ? Usikker på forskjellen.

[Jørgen-A]

S54 har kansje de på 3 bar ja. men den kjører 6bar trykk org så da blir di litt større=)Vist du får en spesial tilpasset chip så kommer det sikkert til og funke bra. Men prøv og skaff s38 dyser. er ikke noe med att man ikke kan kjøre mere 85%. er vel bare det att man spiller litt mere safe da enn vist man konstant kjører 100%

Kjøp en linjær btr fra aeromotive feks. da øker bensintrykket med trykket i innsuget. Slik virker den orginale og, bare att da har du ikke muligheten til og justere opp grunntrykket.

[Jørgen-A]

Og en annen ting. skaffer du deg større dyser trenger du ikke stille opp trykket til 4 var.

[jorg1s1]

S54 dysene er bare på 257cc ja, det fikk jeg bekreftet tidligere her på forumet. Vet ikke hvilket bensintrykk de leverer dette da.

Er du sikker på at S54 kjører dysene på 6 bars trykk? Isåfall forklarer det hvorfor min ikke går helt som den skal... Jeg kjører på 5 bar som jeg har blitt fortalt at det skal være både av Leif Harald og tidligere eier av motoren min.