Konseptstudie 535i turbo

[TheEspenK]

Stadig i sverige og kikker.

Ser ut til at du må revurdere dysene

Bmw 535 turbo bromsad 380whp 0,6bar papper finns.

Svart skin. All el utr.

Motor: m30b35

o-ringat o toppdeckat block.

Komp sänkt.

Arp i toppen.

Urtagna förbränningsrum.

2,8liters kam.

645cc hög ohm spridare.

KKK 29 (stor)

Extern 60mm wg

3" tryckrör

Sachs 765 tryckplatta

4-puck sinter lamell

Lamell diff

Megasquirt styrsystem

Denne blir vel "neste" steg men tenkte du kunne ha noe nytte av bensin-opplysningene

541hk 780nm... Dårlige motorbilder men

Topp:

Nyrenoverad topp från alpina B6

280 graders Alpina Kam

Större ventiler 47/39mm

Singel ventilfjädrar (Starkare)

PPF HD Vippor

PPF Vipparmslås

Toppen portad av Alpina

ARP topplocksbultar

Alpina insug

Block:

3.5 liters motor från 535

O-ringad

745 smidda kolvar med urfrästa ventil urtag

Oljesprut under kolvarna

12.9 bultar till ramöverfall

PPF medbringar hubb till svängningsdämparen

Setrab 19 raders oljekylare

SPAL elfläkt

Turbo & Avgas:

Pulssplit grenrör

Garret GT40 1.18/0.58AR

PPF 50mm dump

PPF 50mm wastegate

3" avgas från turbon

Frontmonterad IC

HKS svampfilter

Sprut & Tändning:

Autronic sm4 sprut

MDS 6A tändnings slutsteg

MSD Blaster 2 spole

MSD 8,5mm Tändkablar

Bränsle:

Precision 990cc spridare

Walbro 255 Pump i tanken

Catchtank

Bosch 044 pump

PPF Fuelrail

Aeromotive BTR

Stålomspunna ledningar i hela soppa systemet

Drivlina:

535 växellåda

Sachs 765 Tryckplatta

6 puck sinterlamell

Shortshift med förlängd spak

SVEA kardan

Original 325 lamelldiff. Renoverad och uppspännd till 40% spärr.

Original drivaxlar

Effekt och prestanda (ingående)

541 Hk, 780Nm vid 1,2bar bars tryck på Bf 98.

[flonoen]

Kjekt med bilder og input! Voldsomme dyser de kjører med da! 645cc på ~400hk og 990cc på ~550hk. Men må da klare å dra ut 300 ca på hjula med 380cc dyser, tror du ikke.

Kunne tenkt meg å sette i gang nå, men er stuck i singapore noen dager enn så lenge. Håper på å komme meg med et fly på lørdagen, men flyr via frankfurt så legger nok inn noen dagers opphold i Nürburg, se om det er noe å finne på der for bilinteresserte

[TheEspenK]

300 ca på hjula med 380cc dyser,

Jo jeg å tror det, er ikke 380 org dyse-strl til M5 3.8? Holder det til 340 sugehk bør det strengt tatt holde til 340 turbohk.

Motorn med 645 kjøres trossalt på 0.6, tror neppe han bruker alt potensiale i dysene.

Kommer vel også ann på oppsett. Momentsterk = mer bensin i bunn.........

Kjør på med et øye på lambda-målingen. Går den for tynt MÅ du bare bytte dyser

[Joachim_M5]

En turbomotor må gå feitere på fullast enn en sugemotor, derfor rekker ikke dysene like langt på en turbomotor!

[flonoen]

Hatt meg en omgang i garasjen i dag. Plukket av eksosmanifolden og prøvd grenrør og turbo. Passet som hånd i hanske!

Bør jeg bytte eksospakning når jeg allikevel er av med skiten? Så helt grei ut den som sto på, og koster 300 pr stk (må ha to) for ny original hos gs ser jeg.

Noen som vet hva denne jeg peker på er til? Var ikke tilkoblet noe.

[TerjeA]

Her var det begynt å skje noke ja ser bra ut har den lause kontakten eg og. Var ikkje kobla til noe.

[flonoen]

Da drit eg rett og slett i an! Nærmer seg vel oppstart for deg? Eg må inn i det SATANS heimevernet på onsdag, så blir ei stund til den får meir kjærleik diverre.

[evi]

Bytt pakninger. Er å anbefale. Billigere andre steder enn gs

[flonoen]

Fant ikke hos koed iallefall. Sikkert ikke leta godt nok. Schmiedmann har jeg ikke sett hos.

http://qwt.no/38mm_wastegate/P_111912

Er dette good shit? Eller rettere sagt: godt nok shit? Eller bør jeg gå for 50mm?

[evi]

Delenr: 11621723656

Skriv inn det i handlekurven på koed. 130,- stk uten rabatt

Vet flere jeg kjenner som har turbo har slitt med å få det skikkelig tett der, så greit å ha ett godt utgangspunkt.

[flonoen]

Ikke dumt, skal få bestilt slike. Gikk framover noen dager, men så blei det hv-øvelse, motorsykkeltur, fisketur og hyttetur rett etter hverandre, og så plutselig var jeg på jobb igjen, så nå går det sikkert noen uker til neste update :/

[Robkill]

Hvordan står det til her?

[Morty999]

Hatt meg en omgang i garasjen i dag. Plukket av eksosmanifolden og prøvd grenrør og turbo. Passet som hånd i hanske!

Bør jeg bytte eksospakning når jeg allikevel er av med skiten? Så helt grei ut den som sto på, og koster 300 pr stk (må ha to) for ny original hos gs ser jeg.

[ Bilde ]

Noen som vet hva denne jeg peker på er til? Var ikke tilkoblet noe.

[ Bilde ]

den mangler da på tomgansmotorn baki der? om jeg ikke ser feil ? den store er til LMM.

[flonoen]

Hvordan står det til her?

Det går ikke akkurat unna, men jeg har tenkt å ta meg litt sammen i neste uke. Er flere uker siden jeg i det hele tatt har sett på bilen, har vert så satans mye jobbing de siste tre månedene. Friperiode nå, så får finne litt tid til kjerra.

Hatt meg en omgang i garasjen i dag. Plukket av eksosmanifolden og prøvd grenrør og turbo. Passet som hånd i hanske!

Bør jeg bytte eksospakning når jeg allikevel er av med skiten? Så helt grei ut den som sto på, og koster 300 pr stk (må ha to) for ny original hos gs ser jeg.

[ Bilde ]

Noen som vet hva denne jeg peker på er til? Var ikke tilkoblet noe.

[ Bilde ]

den mangler da på tomgansmotorn baki der? om jeg ikke ser feil ? den store er til LMM.

Skjønte ikke helt hva du mente her? At tomgangsmotoren mangler? At den lille pluggen skal på tomgangsmotoren? Det bildet ble tatt etter at jeg hadde plukka av litt, men hugser at den lille ikke var tilkoblet noe.

[joachim sørlie]

den store hører til LMM, og den lille skal inn på tomgangsmotoren