Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Under bremsinga i går, så gikk den opp til 1,6, ligger der litt, så detter den ned til 0,9-1..

Ellers har jeg kjørt på ca 1 kilo, men detter fort ned på 0,6-0,7.

Med den elektroniske boostcontrolleren så går den opp på 1,3, så detter den ned til 0,7 og går opp og ned mellom 0,6 og 1 kilo..

Skrevet

hva er grund trykket til westgate'n da? bare teori fra min side. men siden den elektroniske og den du har nå bare manipulerer westgate'n til og tro at den har ett ana trykk, så blir det litt kunstig og vill ikke da få riktig turbotrykk ut igjen.

men det virker veldig merkelig. du har ikke en vakumklokke som du kan bytte ut med den som er på turboen nå? siden den er så ustabil så kan det være den som jukser og tenker jeg.?

Skrevet

Prøv å bytte til en aktivator med fjær til det trykket du vil ha. Da slipper du å strupe med kran.. Hadde samme problemet med min, opp til 1,6 og ned til 0,8 ca. Snudde krana så lada den jevnt 1,6 :)

Skrevet
Prøv å bytte til en aktivator med fjær til det trykket du vil ha. Da slipper du å strupe med kran.. Hadde samme problemet med min, opp til 1,6 og ned til 0,8 ca. Snudde krana så lada den jevnt 1,6 :)

Dette skal prøves ;)

Skrevet

Takk for det :) Skal en tur på TK i efta og justere litt tomgang. Også se på Simen bremse/justere e30'n ;)

Skrevet

Må man bytte spindlene BAK for å få på m3 bremser ?

Ser at foran er det samme delenr, men forskjellig bak...

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...