Anders92 Skrevet Februar 10, 2012 Skrevet Februar 10, 2012 Detta blir noe utenom det vanlige, og sinnsykt rått! Men hvorfor falt ikke valget på noe større motor når du først skulle til? Ville fått mye mer effekt om du gikk opp til m50b25 osv, vel?
Johanzn Skrevet Februar 10, 2012 Forfatter Skrevet Februar 10, 2012 Detta blir noe utenom det vanlige, og sinnsykt rått! Men hvorfor falt ikke valget på noe større motor når du først skulle til? Ville fått mye mer effekt om du gikk opp til m50b25 osv, vel? Som du sier selv, "detta blir noe utenom det vanlige" Er det som gjør dette mer morsomt synes jeg ; )
Johanzn Skrevet Februar 12, 2012 Forfatter Skrevet Februar 12, 2012 Har et spørsmål, er det et must å borre opp sylindera 1 størrelse når man setter i nye stempler? bilen har gått 225
M|Fjeld Skrevet Februar 12, 2012 Skrevet Februar 12, 2012 Borre opp til første overdim er kjekt å gjøre ja, ville gjort det på denne motoren
Johanzn Skrevet Februar 12, 2012 Forfatter Skrevet Februar 12, 2012 Okei, har sendt mail til VAC motorsport om at jeg vil ha stempla i 85mm, så får se hva dem sier.. betalte jo dette for 2 uker siden, men bestilte 84mm, og da måtte det lages fra CP som tok 4 uker pluss sending til dem. Betaler gjerne litt til for at dem skal kansellere det
M|Fjeld Skrevet Februar 12, 2012 Skrevet Februar 12, 2012 Hvorfor ville du det? Tja, nå er ikke jeg noen ekspert men.. Etter hva jeg har lest så er det vanlig praksis og borre opp blokka til første overdim ved kjøp av nye stempler.. Dette er vel fordi blokk og stempel skal få kjørt seg inn, borrer man ikke opp så kan det skjære seg..
TDV Skrevet Februar 12, 2012 Skrevet Februar 12, 2012 ovalitet er vel en grunn til å bore opp sylinderer. veit ikkje i kor stor grad ovalitet det bærer ved 230000 km på en slik motor. men uansett kjekt å få gjort så en veit at ting er på stell:) har en m42 liggande i delar. om du er interessert. ny overhalt topp. nye lager på veiv og ramme. ingen slitekant i blokk. gått ca 180-190. er egentlig komplett motor minus girkasse. har bare ikkje fått montert på at registeret. gje eit pip om det er ein del du trenger. eg vil ha vekk motoren:)
M|Fjeld Skrevet Februar 12, 2012 Skrevet Februar 12, 2012 Takk for rettelsen Var ikke så alt for langt unna
Johanzn Skrevet Februar 12, 2012 Forfatter Skrevet Februar 12, 2012 ovalitet er vel en grunn til å bore opp sylinderer. veit ikkje i kor stor grad ovalitet det bærer ved 230000 km på en slik motor. men uansett kjekt å få gjort så en veit at ting er på stell:) har en m42 liggande i delar. om du er interessert. ny overhalt topp. nye lager på veiv og ramme. ingen slitekant i blokk. gått ca 180-190. er egentlig komplett motor minus girkasse. har bare ikkje fått montert på at registeret. gje eit pip om det er ein del du trenger. eg vil ha vekk motoren:) Tusen takk, skal ha det i bakhodet
JulianS Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Hvorfor ville du det? Tja, nå er ikke jeg noen ekspert men.. Etter hva jeg har lest så er det vanlig praksis og borre opp blokka til første overdim ved kjøp av nye stempler.. Trur du leser litt mye jeg
M|Fjeld Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Hvorfor ville du det? Tja, nå er ikke jeg noen ekspert men.. Etter hva jeg har lest så er det vanlig praksis og borre opp blokka til første overdim ved kjøp av nye stempler.. Trur du leser litt mye jeg Jeg blanda.. Mente det med at blokka kan være oval som det ble referert til lenger oppi her
Mikael-B Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Hvorfor ville du det? Hvorfor ville du ikke det?
pkgrette Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 alltid kontrollmåle og se etter loddrette merker men på en km over 200 er det vel litt ovalt og greit og borre litt opp og få alt til å være 100. så er det ikke der det butter.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå