Godkjenne e34 med turbo!

[Jørgen-A]

Det er ikke kat på lmin. Mulig det ordner seg likevel.

[Morty999]

har snakket med bt i hele dag. dette virker håpløst.

min blei godkjent idag

[Jørgen-A]

Ja da det har vi fått me oss nå. Min blir godkjent den og. Jeg kommer til og lage tråd om bilen det gjelder når alt er i boks. Og da skal jeg fortelle noe som er ganske så sykt. Kommer tilbake til det

[Runar-CSi]

Kjenner jeg er spent!

[Kristian]

Kjenner jeg er spent!

+1!

[bmmww1]

+1

[Fixfax]

bare jeg som har fått godkjent datasprut UTEN syklustest?

Det er ulik praksis rundt om, jeg har også sett svar å søknader som er godkjent der det står bruk av uorg motorstyring..

Jeg fikk godkjent søknad om og bruke vipec v44 i min e30 turbo, dette var ikke noe problem siden bilen var fra 1985 og ingen syklus test var påkrevd

[///MPower]

altså hvis eg tar utganspunkt i b10 biturbo med 360hk og 520nm.

og i tillegg så har eg hørt om 15% regel.

det vil da si at i tillegg til 360hk så kan eg ha effekt 15% over dette og likevel få det godkjent. samme gjelder med nm.

altså 360hkx1,15= 414hk

520nmx1.15= 598nm

er dette reelt?

[e30 tic]

altså hvis eg tar utganspunkt i b10 biturbo med 360hk og 520nm.

og i tillegg så har eg hørt om 15% regel.

det vil da si at i tillegg til 360hk så kan eg ha effekt 15% over dette og likevel få det godkjent. samme gjelder med nm.

altså 360hkx1,15= 414hk

520nmx1.15= 598nm

er dette reelt?

Hvor står denne 15% regelen beskrevet? jeg bare spør for jeg ser mange snakker om den men jeg har selv aldri sett den

[///MPower]

surfet litt på den regelen nå.

ser ut som den kun er ment som en sikkerhetsmargin på den typegodkjente effekten fra fabrikk. altså + eller - 15%. altså bilprodusentene har satt en "standard" effekt. men alle motorer er ikke like så derfor er den % regelen. hvis eg toket den rett

så hvis du feks i mitt tilfelle skulle godkjent en s62 med 400hk og 500nm. så blir det vel +- 15% på 400hk. og går vi på minus 15% så havner eg på 340hk. +15% havner vi på 460hk.

det KAN jo evnt gå, men tviler egentlig. hmm tror eg skal hive inn en generell søknad og se.

[Jørgen-A]

Noen har fått godkjent med 15% regel og noen ikke. Så da er det jo slik som resten av bt da. Uforutsigbart;)

[///MPower]

ja alltid noe greier med de.

får søke jobb på bt sitt godkjenningsorgan

[JulianS]

Men selv om det ikke er katkrav på en 88 modell så skal vel avgasskravet som gjaldt når motoren som settes inn ble produsert oppfylles!?

[Jås]

Avgasskravet følger bilen,fikk vertfall jeg beskjed om.

[evi]

Bumper denne tråden fordi E34 med turbo er gøy.

 

Sendte inn søknad for litt siden om turbo i min '90 535i for å se hva jeg fikk som svar. Dette er ikke noe jeg kan gjennomføre i nærmeste fremtid, men noe jeg har planer om å få gjort.

 

Kort fortalt er svaret mitt slik:
 

Må forholde meg til kjøretøyforskriften paragraf 1-4 pkt. 2 som gjaldt ved førstegangs reg.

 

"Generelt ved motorbytte tillates det ombygd inntil det største motoralternativet kjøretøyet kunne leveres med fra fabrikk. Kjøretøyet må bygges teknisk lik modellen med denne motoren."

 

"Når det gjelder ombygging til Turbo motor, må denne tilfredstille avgasskravene som var gjeldene når kjøretøyet var registrert første gang (1990). Det må her legges fram dokumentasjon på at dette tilfredsstilles. Kjøretøyforskriften paragraf 25."

 

"Ved fremstilling av bilen for kontroll må det fremlegges dokumentasjon på motoreffekt, denne dokumentasjonen må da inneholde kjennemerke på kjøretøyet, ladetrykk og dreiemoment."

 

"Vi ønsker deg lykke til med prosjektet."

 

Fikk et langt og relativt utfyllende svar, virket forsåvidt positive.

 

Det eneste jeg er skeptisk til er jo da avgassen. Noen som vet hva de mener med å tilfredstille avgasskravene? Er det på tomgang, eller er det syklustesten alle frykter? På tomgang får man vel til mye magi med litt godvilje og etanol.