e36 coupe LS turbo drift

[Terminatorbmw]

Ny planet topp

[enore28]

montering snart da?

[Terminatorbmw]

montering snart da?

ja

[Nupen1]

Nermer seg her nå!!

[Terminatorbmw]

Nermer seg her nå!!

Ja er ikke lenge til

[Terminatorbmw]

har hat noen timer i garasjen idag fått gjort litt er snart bare motoren igjen

[W-spec]

Bra prosjekt! Skummet gjennom tråden din i dag.

Burde jeg ha takluka?

Vet ikke om du har gjort noe med takluken, men den taklukekasetten er rimelig tung. Jeg veide den når jeg tok min ut og uten den øverste lakkerte platen (som ble sveiset inn igjen) veide mekanismen 9,35 kg i en E36 sedan. Jeg er ingen ekspert på sveising, men det var ikke så avansert å sveise den igjen. Noe pussing må en påregne.

Ellers kom MeSs med noen gode tips tidlig i tråden:

Noen tips om du skal begynne å kjøre drifting:

Sponsorer - Ikke skaff deg sponsorer før bilen din er ferdig.

Ihvertfall ikke ta imot penger med mindre sponsoren din sier at disse pengene skal brukes til å bygge bil.

Kjedelig den dagen du står der og har fått deler/penger, og du ikke har råd til å kjøre den sesongen/året/årene.

Bruk heller sponsorene når du har fått kjørt litt (til dekk, bensin, transport, deler som ryker etc.)

Deler - Ikke kjøp deler du ikke har bruk for, feks girkuleemblem, AC Schnitzer grillemblem.

Spar heller pengene til coilovers ( ), dekk og diffsperre (evt. sveising).

Ikke glem at du også må ha kjøreutstyr, dette er dyrt..

Vent med kjøreutstyr som har datomerking til du er ferdig med ALT det andre.

Kjøp stoler og belter når du er ferdig med bilen og du vet den går.

Igjen, kjipt å stå med en bil som ikke starter/andre problemer og ingen pågangsmot.

Da er det fort gjort at kanskje bilen står noen mnd, tilogmed år, og dine FIA dato stemplede ting står bare å støver/taper seg i verdi.

IKKE lakker bilen, bruk heller pengene på noe mer viktig. Dette kan du heller gjøre når du bulker, evt. utenfor sesongen.

Prøv heller å si til deg selv hver gang du vil kjøpe noe, "Trenger jeg egentlig det her?"

Utenfor sesongen - Virker bilen din, IKKE gjør noe med den. Kjøp heller dekk, spar heller penger til neste sesong.

Dekk - Mange kjører med brukte dekk de første løpene, jeg anbefaler ikke dette. Følelsen av å mestre bilen sin veldig godt i ett heat, og ikke kjenne igjen bilen ett annet heat er rimelig kjipt.

Hvis du absolutt skal kjøre med brukte dekk, gjør det på treninger utenfor løp. Men jeg anbefaler nye/billige dekk. Så lærer du å mestre bilen relativt fort..

Dette er bare mine tips, og alt er selvopplevd.. Ingen fasit. Håper du får bruk for det

Drifting er DYRT. Lykke til

Om det så blir orginal motor i år, så kan du ha mye morro med den. Kjørte M50B20 i fjor og det gikk helt fint, selv med 215/45-17. Sleng på smalere dekk bak for treningens del. Øv på å holde kontrollert sladd (noe du sikkert allerede er bedre enn meg på) og sett på brede dekk når du får mer motor.

Stå på videre! Vi skal følge med på deg i driftingsirkuset.

[Terminatorbmw]

Bra prosjekt! Skummet gjennom tråden din i dag.

Burde jeg ha takluka?

Vet ikke om du har gjort noe med takluken, men den taklukekasetten er rimelig tung. Jeg veide den når jeg tok min ut og uten den øverste lakkerte platen (som ble sveiset inn igjen) veide mekanismen 9,35 kg i en E36 sedan. Jeg er ingen ekspert på sveising, men det var ikke så avansert å sveise den igjen. Noe pussing må en påregne.

[ Bilde ]

Ellers kom MeSs med noen gode tips tidlig i tråden:

Noen tips om du skal begynne å kjøre drifting:

Sponsorer - Ikke skaff deg sponsorer før bilen din er ferdig.

Ihvertfall ikke ta imot penger med mindre sponsoren din sier at disse pengene skal brukes til å bygge bil.

Kjedelig den dagen du står der og har fått deler/penger, og du ikke har råd til å kjøre den sesongen/året/årene.

Bruk heller sponsorene når du har fått kjørt litt (til dekk, bensin, transport, deler som ryker etc.)

Deler - Ikke kjøp deler du ikke har bruk for, feks girkuleemblem, AC Schnitzer grillemblem.

Spar heller pengene til coilovers ( ), dekk og diffsperre (evt. sveising).

Ikke glem at du også må ha kjøreutstyr, dette er dyrt..

Vent med kjøreutstyr som har datomerking til du er ferdig med ALT det andre.

Kjøp stoler og belter når du er ferdig med bilen og du vet den går.

Igjen, kjipt å stå med en bil som ikke starter/andre problemer og ingen pågangsmot.

Da er det fort gjort at kanskje bilen står noen mnd, tilogmed år, og dine FIA dato stemplede ting står bare å støver/taper seg i verdi.

IKKE lakker bilen, bruk heller pengene på noe mer viktig. Dette kan du heller gjøre når du bulker, evt. utenfor sesongen.

Prøv heller å si til deg selv hver gang du vil kjøpe noe, "Trenger jeg egentlig det her?"

Utenfor sesongen - Virker bilen din, IKKE gjør noe med den. Kjøp heller dekk, spar heller penger til neste sesong.

Dekk - Mange kjører med brukte dekk de første løpene, jeg anbefaler ikke dette. Følelsen av å mestre bilen sin veldig godt i ett heat, og ikke kjenne igjen bilen ett annet heat er rimelig kjipt.

Hvis du absolutt skal kjøre med brukte dekk, gjør det på treninger utenfor løp. Men jeg anbefaler nye/billige dekk. Så lærer du å mestre bilen relativt fort..

Dette er bare mine tips, og alt er selvopplevd.. Ingen fasit. Håper du får bruk for det

Drifting er DYRT. Lykke til

Om det så blir orginal motor i år, så kan du ha mye morro med den. Kjørte M50B20 i fjor og det gikk helt fint, selv med 215/45-17. Sleng på smalere dekk bak for treningens del. Øv på å holde kontrollert sladd (noe du sikkert allerede er bedre enn meg på) og sett på brede dekk når du får mer motor.

Stå på videre! Vi skal følge med på deg i driftingsirkuset.

Takk

trur jeg bare lager noen metallbiter som jeg sveiser i taket også i takluka

Motoren blir original 240hk i år også bygger jeg turbo på en 2,5l som jeg har liggans

hehe har nok liggi litt breit i svingen det som er kjedelig er at det er grus skulle vært asfalt så jeg kunne fått laga litt lokal tåke over åfoss trur nok naboen hadde vokna til livet da ja MORO FOR UNGA!

står på hverdag! Det er bra.

[Terminatorbmw]

fått laga ferdig platene bak

[enore28]

holder på med brønnsveising eg også nå ser vi kommer til å ha nesten samme effekt i motor også! kjører på med m54b30;) hvilke treff blir du å se på utover året??

[Terminatorbmw]

holder på med brønnsveising eg også nå ser vi kommer til å ha nesten samme effekt i motor også! kjører på med m54b30;) hvilke treff blir du å se på utover året??

vet ikke helt hvilke treff jeg kommer til og være enda men natt til 1 mai skal jeg være med bilen min i skienshallen http://natt1mai.com/

[Terminatorbmw]

da har jeg hatt noen timer igarasjen fått tetta der jeg har sveisa

[W-spec]

Takk

trur jeg bare lager noen metallbiter som jeg sveiser i taket også i takluka

Motoren blir original 240hk i år også bygger jeg turbo på en 2,5l som jeg har liggans

hehe har nok liggi litt breit i svingen det som er kjedelig er at det er grus skulle vært asfalt så jeg kunne fått laga litt lokal tåke over åfoss trur nok naboen hadde vokna til livet da ja MORO FOR UNGA!

står på hverdag! Det er bra.

Fordelen med å sveise inn den orginale platen var at krummingen er der og følger taket ganske bra. En slett plate må sikkert arbeides mer med for at det skal bli fint. Jeg brukte for mye varme under sveisingen og fikk litt kast i platen.

Bør bli bra med 240 pålitelige hester i år. Kjørte med 150 hk og sveiset diff i fjor og det gikk greit å holde sladd med det. Her er en liten film fra Sommertreff 2012 på Arctic Circle Raceway med min bil og en Volvo 360.

[Terminatorbmw]

da har jeg satt på kammene aleine gikk bra da

[Terminatorbmw]

da er kammene dratt til med moment også tok jeg på litt scuderia voks på topplokket blei bra