Margarus Skrevet Mars 9, 2013 Forfatter Skrevet Mars 9, 2013 En viss fare du kan få prøve den en gang pedi
bmwmaxi Skrevet Mars 9, 2013 Skrevet Mars 9, 2013 Mener det var på 82mod toppen de nye ventiltetningene kom? Bare så du har kjøpt riktig? Kom nye på 7/87 men var to typer før det også. Men de passer over hverandre, er nok bare den oppdaderte typen du får nå.
Margarus Skrevet Mars 9, 2013 Forfatter Skrevet Mars 9, 2013 Ja det må jeg få sjekke, nye tettninger, vil det si at dem er en annen type eller dimensjon? Nå har jeg kun tettningene her nå som er bestillt til opp til 80 modell, Må vente til jeg får toppen og ventil greiene til bake., er ikke noe undergang om jeg må bestille nye tettninger da. Jeg kjøpte komplett slipe sett jeg fra walloth. http://www.wallothnesch.com/dichtsatz-f ... 00-00.html
bmwmaxi Skrevet Mars 9, 2013 Skrevet Mars 9, 2013 M30 blir også mere lik m90 med det tidlige innsprut anlegget. Så ikke bare boring/slag som avgjør.
Morty999 Skrevet Mars 9, 2013 Skrevet Mars 9, 2013 jeg monterte m30 innsprut og innsug på min m90. og lyden og motorn var helt lik så det tviler jeg på
bmwmaxi Skrevet Mars 9, 2013 Skrevet Mars 9, 2013 Og jeg har en M30 motor fra en E28 535 med anlegget fra m90. Og det var helt vanlig på 90tallet av de store gutta i Sverige. De hadde benk kjørt det og funnet ut at det ga mere fra bunnen av. Den motorn jeg har ble brukt av en av de mere kjente svenskene på 90talet og tror ikke de hadde gjort det uten grunn. Det justerbare understellet som var på den e-12 ligger til salgs her på forumet. Det er bedre med 180hk over et langt register en 218hk innenfor 500 omdreininger. Blir litt det samme du gjør når du bruker m10 innsugsrør på m30/m90 motorn.
Morty999 Skrevet Mars 9, 2013 Skrevet Mars 9, 2013 jaha? jeg merka ikke stort forskjell, m10 innsugsrør?
bmwmaxi Skrevet Mars 10, 2013 Skrevet Mars 10, 2013 Ja,M10 rør de var i en annen lengde og ga deg mere på bunnen, men litt vansklig og finne 6 stk. av de da de få som har vanligvis har 4stk. Alpina triksa også med dette en liten stund.
bmwmaxi Skrevet Mars 10, 2013 Skrevet Mars 10, 2013 hvilke rør snakker du om egentlig ? Runnerene... Ja. Morten innsuget er delbart. Det er de 6røra som er bøyd i 90grader. Ps. det er kjøre comp på bilen min. Blandet med en eldre jeg hugget.
Morty999 Skrevet Mars 11, 2013 Skrevet Mars 11, 2013 hvilke rør snakker du om egentlig ? Runnerene... men m10 har nå vell ikke like som m30? har m10 sånne egentlig i det hele tatt da? innsprut på m10 er jo ett helt innsug, og med gasser så er det hvertfall ikke likt. eller? mulig det finnes noe jeg aldir har sett da jeg aldri har studert m10
Margarus Skrevet Mars 11, 2013 Forfatter Skrevet Mars 11, 2013 Er det ikke bare m90 som bar delbart innsug og 6 stk banener?
bmwmaxi Skrevet Mars 11, 2013 Skrevet Mars 11, 2013 Disse ble levert med det. 2002tii E-12 520i (dene ble også levert som 520 m20forgasser). Og us utgaven av E-21 320i Grunden til det er at M20 ofesielt ikke tilfredsstillte US krav. 320i m10 var også den som ble solgt i Sverige fram til 1980. Se her 1.50 ut i filmen.
bmwmaxi Skrevet Mars 11, 2013 Skrevet Mars 11, 2013 Er det ikke bare m90 som bar delbart innsug og 6 stk banener? Alle injecton m30 motorne på 70tallet, og noen fram til 1982 hadde delbart. E-12 528i 530i 533i og 535i +Alpina (disse hadde fram til prod.stopp i 1982 Men da e28 ikke var godkjent i Afrika ble e-12 produsert fram til 1985 med den nye motorn fra E-28 + Inntriøret fra E-28). E-24 628i 633csi 635csi E-3 og E-9 3.0si 3.3si+++ Tidlige e-23 728i 733i Og de første E-21 Alpina b6 Og noen flere
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå