E30Turbo banebil! Trist men sant, link på siste side

[Pedi]

det står jo ikke 210, men tallene "210" er midt inni et delenr på sju tall.

ser fremdeles bra ut !

Jupp, enig...

Er deler av det komplette delenummer som feks kan være:

33 11 1 210 668 (lokket til E28 535)

[Thunegutt]

Ja vet det er en 188 diff, men syns det var rart det sto 210

Ja har sett flere tilfeller av det men finnes det er baklokk som er lettere å lage det med ? Må evnt. Maskinere et selv kanskje

188 diff er bare et "kallenavn" Men det kommer av diameteren på kronhjulet.

Her er et bilde av mitt difflokk. Jeg har også 188 diff, men med E36 M3 kjølelokk, så en får to innfestninger

[Pedi]

188 diff er bare et "kallenavn" Men det kommer av diameteren på kronhjulet.

Sant nok, men det er jo BMW selv som har kommet med "kallenavnet" da, og det er jo basert som du sier på diameter på kronhjul..

[PM.Hagadøkken]

Da forstår jeg bedre var klar over at det var en 188 diff, men født nysgjerrig så ville høre om noen hadde en forklaring på det det baklokket du har der Thune så veldig bra ut spørs om jeg får gå til anskaffelse av er slikt eller et custom hvor kjøpte du det?

[Pedi]

Var ikke det fra Ireland Engineering?

kostet jo en arm og en fot...

[PM.Hagadøkken]

Så nå at de har det på GS, der var ikke prisen gal

[Pedi]

Så nå at de har det på GS, der var ikke prisen gal

Mistenker at det ikke har like store kjøleribber da...

[Thunegutt]

Rogue engineering er det difflokket. Kjøpt via bimmerworld

[magne_]

Veldig mye bra og pent arbeid her!

Skjelden bra til å være en banebil

[Thunegutt]

Syns også denne hadde fortjent en S50 motor

[|Ole|]

Syns også denne hadde fortjent en S50 motor

Med den girkasse tunellen der og man faktisk tåle lyden fra V8 så burde man gå for S62 med turbo/presse etter mi meining

[PM.Hagadøkken]

Hehe, annen motor kommer etterhvert men er dyrt å bygge bil, derfor bestemte jeg meg for å bli ferdig med chassiet i første omgang

[|Ole|]

Hehe, annen motor kommer etterhvert men er dyrt å bygge bil, derfor bestemte jeg meg for å bli ferdig med chassiet i første omgang

Tenk om eg kunne tenkt slik når eg begynte med min understell/kaross først SÅ motor etterpå

[e30 tic]

sikkert mer fornuftig å kjøre std lokk og heller bygge kjøling først som sist. litt mer økonomisk vil jeg tro det er også

slik er mitt hjemme mekk, men jeg har jo 210 diff, bruker std e36 foringer

[PM.Hagadøkken]

Den var ikke dum men hvordan blir det med drivaksler/ ombygging av travers da?