Tynes944 Skrevet Juni 4, 2012 Share Skrevet Juni 4, 2012 Tenkte å lage ny tråd om bilen min da jeg syns den gamle ble alt for uryddig å rotete.Bilen er da en 1987 modell Bmw 320i, kjøpte den billig av en mann i 30-40 årene på Dombås i Oktober 2011. Bilen har hatt 4 eigere tror jeg, alle er hvertfall voksne folk.Teknisk var bilen helt ok, men utseendemessig var den ikke mye å skryte av. Utseende har heller ikke jeg prioritert så mye, men noe har såklart blitt gjort. Fikk taki vehicle information fra Koed:Order optionsNo. Description215 POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 400 SLIDING SUNROOF MANUAL 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 821 Norwegen-Ausfuehrung850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT Det første jeg måtte gjøre var å få den eu godkjent, da den skulle godkjennes i November. Bilen ble sendt på eu kontroll, å fikk da som ventet en grei mangellapp. Det som måtte utbedres:2-Bremserør svekket pga. rustangrep, bakre del av dørk, venstre side.2-Snurr på bremseslange høgre foran.2-Nærlys, feil instilling.2-Skarp kant nede på venstre framskjerm2-Oljelekkasje fra tannstang2-Forevises for trafikkstasjon, senkesett.1-Varseltrekant manglerFeilene ble utbedret, å bilen ble etter endel om å men med biltilsynet eu godkjent. Problemet der var at jeg kjøpte på bilen et 60-40 senkesett fra supersport som jeg måtte godkjenne, men det var ikke bare bare da framfjørene tålte for lite vekt ifølge tuv papirene. Men Parts and Retards var meget kundevennlige å ordnet opp i dette med å sende meg nye framfjører med riktige vekter for denne bilen. Så da var bilen eu godkjent.Noe av det som har blitt gjort:(forandrer seg såklart etterhvert, deler blir solgt å deler blir kjøpt)-Nye begge bærekulene fremme-Nye brukte GS felger i god stand, 8,5*17``-6 nye Bosch tennplugger(Bytta igjen 02.07.12.)-Diverse lyspærer som var defekte-Nye Brembo bremseskiver fremme-Greenstuff bremseklosser fremme-Ny girmansjett i ekte skinn-Powerflex i hovedforinger bak, svingarmer bak, stabstag fremme og bærearmer fremme.-Gul Superflex diff foring(Byttet ut til fordel for nylonforing Juli 2012.)-Bytta begge vindusviskerne-60-40 senkesett supersport med fjører og dempere(Fjører har blitt kuleblåst med små stålkuler å pulverlakkert svart. Framdempere har blitt byttet til h&r dempere da jeg har byttet til 51mm fjørbein.-51mm fjørbein kjøpt med Simon S Arvesen på forumet.-Nye hjullager på begge fjørbein-K-mac justerbare tårnlager kjøpt av Pedi på forumet.-E36 tannstang med ny ytre styrekule på høgre side å nytt komplett styreledd på venstre side-Nye skilt (Kjøpt på BT)-Nye lenkearmer begge fremme-Fått taki frontleppe på framfangeren da den manglet når jeg kjøpte bilen.-Rattnav å Momoratt i semsket skinn-Kjøpt ny vindussveiv høgre side bak da den var knekt-Nytt mellomakseloppheng å hardykobling-Kjøpt ny uorginal venstre framskjerm fra Koed(Anbefales ikke, elendig passform)-Vist bilen på BT grunnet senkesett-Med bilen fulgte det med 15" m-tech felger, disse blir nå brukt som vinterfelger. Står 195/65 r15 piggdekk på disse av merket marshall å michelin.-Kjøpt nytt Hankook 64AH batteri (28.09.12)-Registerreimsett med strammer.-Kjøpt ny kupevifte på Koed da den orginale lagde grusomme lyder.-Kjøpt ny venstre nærlykt da denne var sprekk i å ble anmerket på EU.-Bytta cd spiller til en ny Kenwood spiller da den orginale hadde sett sine bedre dager.-Kjøpt nytt komplett Sachs clutch sett med utløserlager, bytta samtidig begge simringene på girkassa å simringen på veiva da det lekte olje både her å der. (Har nå oppgradert til stage 2 clutch fra f1 racing som holder til 250hk/320nm, som igjen ble oppgradert til stage 3 clutch fra F1 racing som skal holde til rundt 350hk.)-Fikk en kompis med tilgang på diverse CNC maskiner til å lette det orginale svinghjulet litt, det merkes betraktelig på turtall over 3500.-Kjøpt viskosediff fra 325 ix(den takka for seg, så ble byttet ut med lamelllsperre som står på bilen nå(30.09.12)-Sveisa rusthull i dørken høyre side fremme(Standard E30 plass)-Short shift fra Koed, anbefales heller ikke da den er veldig hard å gire med.-4-hjulskontroll m.t.p godkjenning av senkesett.-Bytta bremsevæske til BOSCH Dot 4-Bytta alle bremserør fra bremsekraftforsterker å bak, inkludert begge rør over bakaksel.-Fjerna reservehjulsbrønn å laga til plate som ble limt på plass der.-Sota rutene på bakdørene å i bakvinduet.-Bygd ny 2,5`` eksos, hele veien,(Blitt byttet ut med splitter nytt Simons effektanlegg som jeg kjøpte med Jørgen Lie på forumet.)-Justert ventilene til 0,25. Noen av de var oppimot 0,35 – 0,40, så dette hjalp betraktelig.-Montert nytt tårnstag fremme, å sveisa meg et selv bak. (det framme ble solgt August 2012)-Montert BMWCCN skiltplater fremme å bak. Ble kjøpt på treffet i Ålesund i Mai 2012.-Bytta servoreim å dynamoreim da de gamle sang på siste verset. -Støpt 6*9 former,montert JBL decade 6*9``høyttalere, laga til 2 bassrør å trekt den orginale hattehylla med svart filt fra Bilxtra. Så plutselig en god del bedre ut da -Montert DLS 5,25`` høyttalere i dørken fremme.-Gått over bremser bak. Var mye igjen på bremsebanda å så godt som ingen rust. Bremsesylindrene så så godt som nye ut så her var det ingen grunn til utskifting.-Flytta kjølevæsketank til der batteriet opprinnelig står å laga ny innfesting til denne, å skøyta slangene.-Kjøpte nye grøftelys til bilen, men det ene ble knust i et meget lite uhell vinteren 2011, så begge ble da demontert. Så per 04,06.12 står den uten grøftelys da det ikke er prioritert for øyeblikket.-Fått lakkert oppigjenn panser på lakkverksted da dette så helt jævlig ut. Var på utplassering i 1 uke, så da hadde jeg panseret som prosjekt. Sandblåste all rust på det, slipte det nesten helt ned på stålet grunnet mye rust å fikk det lakkert. Ble meget bra.-Bytta bakfanger til en tilnærma rustfri en som jeg fikk av en kompis.-Kjøpte meg 2 325 stikkakslinger med tuttifrutti på forumet, som jeg rensa helt, bytta alle mansjetter på å fikk i ny grease. Så godt som nye nå -Fått sandblåst alle 4 fjørene, travers bak å innfestingsplater bak. Ble etter dette pulverlakkert svart, meget bra finish.-Nytt green filter, 76mm-Nye motorfester fra Koed.-Nye veiv/rådelager, kjøpt på KoedStatus for bilen per 14.August 2013 er at det monteres s38b36 motor i bilen. Kjøpte delebil med en hyggelig mann fra Bergen. Utslitt å opprusta 83 mod 323i med s38b36 motor. Sto Alpinebremser foran, alpina bensintank å alpina display inne i bilen på den. Å Bilstein dempere, eibach senkesett, lamellbrems, justerbar shortshift, Eibach stabstag foran å bak å diverse annet snacks. Noe ble solgt, men det meste av gromdeler ble flyttet over til bilen tråden handler om. Delebilen gikk på skroten.Regner med at de fleste er glad i bilder(Mange bilder fra da den hadde m20b25 turbomotor), så her er et helt lass med bilder som har blitt tatt langs med:Bilde av bilen fra annonsa på Autodb:Fått vaska den, fått på andre felger å fått på senkesett:Superflex diff foring:Powerflex i bærearmene:Nye skiver og klosser:Framskjerm, hardykobling å mellomakseloppheng:Hattehylle``bygging``:Ny kupevifte å ny nærlykt:Tatt 4-hjulskontroll:Bytta bremserør på svingarmene bak:Diverse papir, eu, 4-hjuls, bremsetest+++Bakstilling blitt steamet å fått nye foringer:Bakstilling montert(Bilde tatt før fjørene ble byttet)Fjerna reservehjulsbrønn:Ny clutch:Bearbeiding av panser:Letta svinghjul:Sandblåste felger:Vaska grundig å lagt på svart benga på IX diffen:Bilde av bilen med nye sommerfelger:Nytt ratt på plass:Justert ventiler:Noen bilder av bilen:Det skal jo testes Bilde av min bil ilag med 2 kompiser:Nylakkerte bakfjører:Kjøpt turbotrykksmåler på Bilxtra:Montert turbotrykksmåler:Kjøpt grenrør av Bjarte87 på forumet:Her glassblåst å lakkert med lakk som skal tåle 900grader:Cooler montert:Tårnstag foran montert:Bygd ny eksos:Shimsa diff, bytta å overhalt 1 stikkaksling, montert nylonforing:Bestilt elektrisk vifte å ny clutch (stage 2 fra f1 racing)Montert turbo, flytta LMM ++++ m20b20 Motor ute:Fin farge på oljen?? :Deler som nå står på 2,5:Splitter nytt pansertrekk fra Koed(som desverre gikk opp i brann i November...)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/74806_4176311959841_641169134_n_zps3fd3d890.jpgSanblåste å pulverlakkerte deler:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/644024_4185923920134_781402997_n.jpgDiv deler som står på bilen nåhttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/CDNdhgBGkKGrHqEOKicE0p-5h-I1BNNyP6TrDQ_35_zps30c3d91f.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/KGrHqEOKicE3F0wT0dBN86hWEOJw_12_zps6eae3a85.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/KGrHqNhUE7WtttrclBPJ30zuWh60_12_zps93d1dff4.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/KGrHqRHJCYE8fibspCBPNGPYkhg60_57_zps4dc6c161.jpgNy tjukkere toppakning fra Meca:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/487510_4164466623715_564690093_n.jpgOrginalfjør kontra supersport fjør med 60 senk(Sandblåst å pulverlakkert)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/298684_4184732850358_321977229_n.jpg51mm fjørbein, kuleblåst, malt 2 ganger med hammerite. Pulverlakkerte fjører, h&r dempere kjøpt med magnum 310 på forumet, nye hjullager fra Koed å K-mac justerbare tårnlager fra Pedi på forumet.http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/223110_4194623497618_1383965756_n.jpgDiv deler, lamelldiffinnmat, jbl decade, opphent gil bosch 044 pumpe, green filter..http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/246648_4201424347635_978726446_n.jpg4 nye bærekuler, pressing på gang:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0061.jpgEksos kjøpt hos Jørgen Lie på forumet:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/395239_4149839378043_551169426_n.jpgNye turboen med A/R 50,57, t3/t4http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0048.jpgBrann i motorrom 05.11.12http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/brann051112.jpgKvitter meg med noen gamle dekk http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0300.pngSplitter nye dekk jeg hadde i 3 dager, fin camber! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0306.jpgUte å kjører her, dagen jeg fikk lappen(20.11.12)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0302.jpgNy kjølevifte å viskosekobling:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0293.jpgFått på gul lyktefilm:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/63090_4426160925909_1575165174_n.jpgdød stikkaksling.. http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0284.jpgNye innsugspakninger:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0280.jpgMontering av turbochip:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0278.jpgNy ORGINAL diff-foring:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0275.jpgJbl decades montert:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0271.jpgA-stolpeholder med bredbåndslambda/oljetrykksmåler:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0269.jpgNytt girspaketrekk å plassering av turbotrykksmåler i bakgrunn:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0264.jpgNy oljekjøler med AN10koblinger:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0258.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0259.jpgNytt luftfilter på plass:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0257.jpgDownpipe med Bosch o2sensor:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0256.jpgSplitter ny dynamo montert:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/150521_4368302839493_557591902_n.jpgOljeånding er viktig!! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/311200_4346847863132_528503024_n.jpgMotor i smådeler, bytting av stempelringer,maling av blokk++++http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0177.jpgMotor klar for å parres med bil! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/550667_4264366281144_2048040917_n-1.jpgMotivasjonsbildet mitt når ting ikke går rette veien! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0182.jpgKlar for første prøvetur(LES:ingenting 100%her på dette bildet)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0185.jpgTopp demontert, stempel på vei ut:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/556168_4235052108308_1837601228_n.jpgNymalt blokk: (Hammerite)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/430080_4236853033330_1724053146_n.jpgHentet motor/girkasse:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/548328_4231678063959_1329279094_n.jpgMotor klar for demontering:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/527317_4232012192312_2063755572_n.jpgSamco kjøleslanger å justerbar WG:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0135.jpgNye clutchen:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/183431_4192646328190_454872385_n.jpgPulverlakkert bakstilling klar for montering:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/150362_4184860693554_1245469148_n.jpgNye bilder: (lagt inn 14.August 2013)Nye bensinrør hele veien:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/970280_10200994631761752_271039481_n_zpsf79d5979.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/1095090_10200994631401743_977186682_n_zps70688371.jpgBilder av delebilen med s38http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/11078593_720x0_zps81fef740.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/11078595_720x0_zps4c73393c.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1088_zps39da0764.jpgSlik ser bilen ut inni idag (den som tråden handler om)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1124_zpse42ac039.jpgBilstein dempere bak å Eibach stabstag, å GS performance tårnlager klar for montering:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1127_zpsb8335057.jpgForskjell på Eibach/orginalt:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1130_zpsa40b124a.jpgMontert Bilstein dempere, Eibach stag, 325 bakstilling med Gs performance bremseskiver, Ebc ultimax bremseklosser, strongflex traversforinger å Powerflex hovedforinger. http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0676_zpsa8147123.jpghttp://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1134_zps42ea87e3.jpgNye klammer:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1136_zps3d7847e0.jpgNy (brukt) mindre bremsekraftforsterker (Ukjent type, tror det er 325IX? Sto på delebilen)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1137_zpsed7538eb.jpgBensinsystem nesten ferdig:http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/942613_10200668143039738_146188464_n_zpsac61d262.jpgBakenden på bilen idag (14.Aug 2013)http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0899_zps9a2744af.jpgMontert line-lock på bakbremsene http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0698_zps2c0a23f4.jpgFlere bilder kommer etterhvert som det blir kjøpt/gjort noe Kom gjerne med innspill å nye ideer. Både god å dårlig kritikk blir gledelig tatt imot Å takk til alle dere som har fulgt den gamle tråden på denne bilen, hadde vært gøy om dere hadde fortsatt å følge med her Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pernezz Skrevet Juni 4, 2012 Share Skrevet Juni 4, 2012 Dette ser jo meget bra ut, og det er flott dokumentert med masse bilder Stå på videre Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Juni 4, 2012 Share Skrevet Juni 4, 2012 Følger med her jeg også... Jeg har liggende en flett ny 535 LMM, kunne det være av int.? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VegarVS Skrevet Juni 4, 2012 Share Skrevet Juni 4, 2012 STILIG! håper du følger opp med like gode oppdateringer fremover Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VegarVS Skrevet Juni 4, 2012 Share Skrevet Juni 4, 2012 STILIG! håper du følger opp med like gode oppdateringer fremover Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kimmey Skrevet Juni 4, 2012 Share Skrevet Juni 4, 2012 Utrolig bra arbeid! Var det mye rust ellers i karosseriet? Er sykt gøy med overhalinger. Følger med her Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 4, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 4, 2012 Dette ser jo meget bra ut, og det er flott dokumentert med masse bilder Stå på videre Takk for det Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 4, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 4, 2012 Følger med her jeg også... Jeg har liggende en flett ny 535 LMM, kunne det være av int.? Er vel litt dumt å ødlegge en splitter ny LMM, da jeg må åpne den å montere 320 innmaten. Men hva skal du ha for den da? Svar gjerne på PM Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 4, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 4, 2012 STILIG! håper du følger opp med like gode oppdateringer fremover Takk for det,skal prøve så godt jeg kan Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 4, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 4, 2012 Utrolig bra arbeid! Var det mye rust ellers i karosseriet? Er sykt gøy med overhalinger. Følger med her Takker Ja er litt. venstre hjulbue bak, rundt skiltlys bak å bake på kanal høgre side er vel det som er verst. Også ødlagte vi venstre framskjerm endel da den ble montert,grunnet dårlig passform, så den skulle ha vært bytta ut med en orginal en. Men har mest sannsynlig fått lånt meg et sandblåsingsapparat nå, så jeg får sandblåst det å få lagt på noe brunox, grunning å til slutt noe lakk så det ser litt bedre ut Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 4, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 4, 2012 Imorra blir det en økt med å ta noe rust. Har fått taki sandblåsingsapparat. Skal hente sand imorra, å inn til lakkerer å hente brunox å en halv kopp med lakk som er samme farge som bilen. Bilder kommer Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 5, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 5, 2012 FIkk mail fra biltilsynet om godkjenning av turbo idag, var en med etternavn killingdal eller noe sånt som kunne svare meg på alt jeg lurte på, så jeg skulle ringe han imorgen Tok som sagt noe rust på bilen idag, tok bilder etter jeg hadde hatt på brunox etter sandblåsingen, men glemte å ta bilde av etter jeg hadde pensla på lakk. Ser ikke så bra ut, men alt er vel bedre enn rust Beklager for dårlige bilder, elendig telefon Som dere ser på bildene er det mere rust som kunne blitt tatt, men tok bare det aller verste i denne omgang da jeg hadde for lite sand Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Simon S Arvesen Skrevet Juni 5, 2012 Share Skrevet Juni 5, 2012 Følger med her jeg også... Jeg har liggende en flett ny 535 LMM, kunne det være av int.? Er vel litt dumt å ødlegge en splitter ny LMM, da jeg må åpne den å montere 320 innmaten. Men hva skal du ha for den da? Svar gjerne på PM 535 LMM er bare og glemme så lenge du kjører orginalt 320 el nett. Har foresten justerbar btrl, turbo og litt snax. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 6, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 6, 2012 Fordi at?? Intr i BTR, send pm med pris å info Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tynes944 Skrevet Juni 9, 2012 Forfatter Share Skrevet Juni 9, 2012 EN pitteliten update sent på Fredagskvelden Tok livet av en stikkaksling idag, så skal til Tuttifrutti på forumet å hente 2 komplette 325 stikkakslinger, altså akslingen med store leddene(Slik som jeg har forstått det). Eneste var at han sa at mansjettene var dårlige, så om de er det drar jeg på Meca å får taki nye både indre å ytre mansjetter så jeg slipper å tenke på det noe mer Fikk meg også en T3 turbo/ekspspakning her om dagen, greit å ha liggende Fikk også telefon fra en i Trondheim som hadde mottatt mailen min ang godkjenning, skulle ikke være noe problem om jeg kommer med benkepapirer på under 172hk å har komplett 325 understell. Men han sa at jeg burde ta kontakt med Ålesund istedet da jeg er herfra. Sendte bare mailen til e-post adressen som sto på Statens Vegvesen jeg Så får se etterhvert om jeg gidder å skaffe 325 understell å godkjenne den. Planen denne mnd. var å bestille turbo, men siden dette skjedde blir det dårlig med det. Får se hvor mye jeg har etter jeg har fått feriepenger Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå