Pedi Skrevet Mars 27, 2013 Skrevet Mars 27, 2013 Hovedrele står i sikringsboksen på E28en. Står enten på samme plass eller under rattstamme på E30. Men nå er du i en god stim her. #35 skal ha 12v ja. Og den skal komme fra dioderele, så dette ligner noe. Men mål dioderele, og noter kontaktnummer. Ta to målinger, tenning av og tenning trinn to. Så får du/jeg en indikasjon om hva som skjer der. Og jeg skal se om jeg finner et koplinggskjema på nett, er så lett å ta feil når en tar det over nett og ikke ser ledningene "live". Hadde vært enklere og raskere det.
Larsgunnar Skrevet Mars 27, 2013 Forfatter Skrevet Mars 27, 2013 Okei. Har kun 6 gule og 2 svarte reléer i sikringsboksen, så vil tro det er under rattstammen. Vet jeg har iallefall 3 reléer under der, så det kan jo bli spennende å finne ut hvilket av de som er hovedrelé Når du sier "mål dioderelé", da mener du altså måle oppi kontakten som reléet stikkes innpå? Bare sånn at ingen missforstår hverandre. Hadde vært greit med koblingsskjema ja. Fritt fram for å legge ut her om du finner!
Larsgunnar Skrevet Mars 27, 2013 Forfatter Skrevet Mars 27, 2013 Skal vi sjå her Ivar.. Gjorde som du sa, og målte først uten tenninga på. Målingene lyder som følger; 30: 12,1V 85: 12,1V 86: 10,9V 87: 12V 87b: 12V Så målte jeg med tenninga på trinn 2; 30: 12V 85: 12V 86: 12V 87: 12V 87b: 12V Da er vel ikke reléet dødt, men hovedstrømsledninga fra reléet til ECU? Så tenkte jeg på det hovedreléet som jeg ikke vet hvordan ser ut, men jeg stakk likevel neven under dashbordet og fant 3 reléer. Et blått, et oransj og et svart. Det klikka i både det oransje og det svarte når jeg vridde tenninga på trinn 2, så virka for meg at et av de er hovedrelé. Virker da som alt er på stell her... Stussa litt på de kabelskoene.. Tyder jo på at folk har holdt på her før. Så la jeg merke til all el-teipen som var surra opp der, og nysgjerrig som jeg er så dro jeg av teipen. Wtf er detta? Resistor? Ser hjemmesnekra ut.. Den resistoren er kobla inn på jord (86) på det oransje reléet. Tilfeldigvis har jeg jo liggende ledningsnettet til 325i delebilen, så jeg måtte jo gå å se om den skulle være der. Er da ingen resistor kobla inn på verken det oransje eller svarte reléet.. MEN, derimot der det blåe reléet skal stå, er det en resistor! Og der det blåe reléet står i min bil, er det jo ingen slik svart kontakt? Bare kabelsko rett på... Har noen tidligere eiere kobla denne resistoren inn på FEIL relé??? Edit: Lurer faktisk på at ledningsnettbytte blir enkleste løsning her? Kan jo være hundre sånne hjemmesnekra patenter over hele ledningsnettet. Eneste jeg vet er "gjort" med ledningsnettet fra delebilen, er at det har vært koblet inn strøm til Angeleyes i sikringsboksen, og at den tykke ledninga til baklys er klipt ved bakseterygg (jeg sjøl som har gjort det, men har alt liggende så er bare å lodde sammen. Mener å huske at jeg ikke fikk tatt det ut helt pga kontaktene til baklys.)
evovrs Skrevet Mars 28, 2013 Skrevet Mars 28, 2013 Stusser på målinga de av releer, 30 er + 85 er - 86 er styrestrøm inn på rele, 87 og 87a er utsignalet fra rele, Dvs Rele skal alltid ha 12 v på 30 Jord på 85, Men du skiver at du måler 12v på 85??? Hvis feks tenning skal styre rele, kommer det 12 v fra tenningskontakt inn på 86 som aktiverer rele og sender 12v ut på 87 til den delen som skal aktiveres... Skjønner du mer da? Når du måler så bruk et fast jordpunkt på bilen, og mål kun med den røde ledningen på multimetet, skal du måle jord, finner du et punkt i tenning som har konstant 12v og måler kun med den svarte Som en kompis av meg sa da han pulte ei dame på et badegulv og begge sklei rett i flisene.. VI prøver igjen !!
Pedi Skrevet Mars 28, 2013 Skrevet Mars 28, 2013 Er enig med Evovrs her, jeg forstår ikke at du har 12v på 85 - den skal jo være jord. Uten jord på 85 vil ikke rele slå inn, og heller ikke gi 12v+ på 87. 87 gir + spenning til feks tomgangsmotor og kontakt #35 inn på styresentral. Derfor forstår jeg heller ikke at du har 12v på 87 dioderele, og knappe 2 volt på #35 i ECU. Du må nok måle på nytt, og sortere bedre ut hva målinger som er hva. Hvis du FORTSATT får samme målingene, så må du begynne med elimineringsprosessen. Kople fra komponent etter komponent, og se hva hver enkelt komponent får og gir av spenning.
Larsgunnar Skrevet Mars 28, 2013 Forfatter Skrevet Mars 28, 2013 Er det ikke 86 som er jord da?? Har for meg at 85 er styrestrøm til coil? Uansett, tror likegreit jeg bare kan begynne å bytte hele ledningsnettet, og spare meg for masse arbeid i framtia. Så slipper jeg å kødde med masse hjemmesnekra greier. Kan jo være skummelt mtp brannfare også.. Tenkte å ta ut den gamle kabelmatta idag. Bør gå høvelig radig. Tar med meg han kompisen min som hjalp meg å dra ut det gamle.
Larsgunnar Skrevet Mars 28, 2013 Forfatter Skrevet Mars 28, 2013 Stikker ned nå å drar ut ledningsnettet. Alt fungerte jo i delebilen, så skulle vel ikke være noe gæli på ledningsnettet derfra
Pedi Skrevet Mars 28, 2013 Skrevet Mars 28, 2013 Er det ikke 86 som er jord da?? 85 er jord. 86 er remote. Det er standarisert slik. Men om en bytter om på plasseringen av de, betyr det ingenting. Samme funksjon uansett.. Har for meg at 85 er styrestrøm til coil? Coil har ingenting som heter styrestrøm. Den har 12v+ fra tenning trinn 2, og jordingssignal fra ECU (men er 12v+ når motor ikke går).
evovrs Skrevet Mars 28, 2013 Skrevet Mars 28, 2013 Synes det er litt feil av deg å gi deg nå, det lærer du ikke noe av, Bruk det vi har sagt nå, og mål deg fram til feilen, Så er det en super erfaring å ta med se videre:)
TM custom Skrevet Mars 28, 2013 Skrevet Mars 28, 2013 Så la jeg merke til all el-teipen som var surra opp der, og nysgjerrig som jeg er så dro jeg av teipen.Wtf er detta? Resistor? Ser hjemmesnekra ut.. [ Bilde ] [ Bilde ] Den resistoren er kobla inn på jord (86) på det oransje reléet. [ Bilde ] Tilfeldigvis har jeg jo liggende ledningsnettet til 325i delebilen, så jeg måtte jo gå å se om den skulle være der. Er da ingen resistor kobla inn på verken det oransje eller svarte reléet.. [ Bilde ] MEN, derimot der det blåe reléet skal stå, er det en resistor! [ Bilde ] Er ingen resistor. Det er en diode (enveisventil)
evovrs Skrevet Mars 28, 2013 Skrevet Mars 28, 2013 Er sikkert det som er greia, det er satt inn et vanlig rele og montert på en diode isteden Isteden for det org diodereleet
Larsgunnar Skrevet Mars 28, 2013 Forfatter Skrevet Mars 28, 2013 Tja, feil å feil.. Gidder da ikke bruke masse tid på å feilsøke på noe gammalt ræl, når jeg kan stappe inn noe som fungerer. Bruker nok mindre tid på å få i nytt ledningsnett, enn å feilsøke på detta.. Så idag har jeg tatt ut ledningsnettet Begynte slik etter dashbord var kommet av; Så fikk jeg luka ut det gamle nettet. Måtte la tenningslås stå, siden den fra delebilen var ødelagt. Nøkkelen som fulgte med den, var et skrujern Satser på å få inn det nye nettet imårra.
Larsgunnar Skrevet Mars 28, 2013 Forfatter Skrevet Mars 28, 2013 Er sikkert det som er greia, det er satt inn et vanlig rele og montert på en diode isteden Isteden for det org diodereleet Rart at det ikke er en slik diode på det reléet som originalt har en slik diode da?
kristofferolsen Skrevet Mars 29, 2013 Skrevet Mars 29, 2013 Får håpe du får det te å funke med å bytte ledningsnett Tvi tvi !
evovrs Skrevet Mars 29, 2013 Skrevet Mars 29, 2013 Er sikkert det som er greia, det er satt inn et vanlig rele og montert på en diode isteden Isteden for det org diodereleet Rart at det ikke er en slik diode på det reléet som originalt har en slik diode da? Det er fordi i det org rele er den innebygd Det rele med de røde kabelsko på er sikkert et standard rele
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå