E-30 front travers 316 VS. M3

[NA]

Har sjekket delenr på 316 M-40 travers opp mot M3 S-14 travers. De er ikke like, men er det mye som skiller disse? Er det bare braketten til vibrasjonsdemperen på m-40 som er forskjell?

Grunnen til jeg spør er at traversen har sprukket og har en annen liggende. Så da slipper jeg å demontere for å se om den passer. Kan i nød sveise opp igjenn den som sitter der mens den er på plass.

[ehrnst]

Altså, jeg har brukt 316 travers på et m3 kaross, men jeg hadde ikke s14 i.

Så vidt meg bekjent er disse like

Sent from my Lumia 800 using Board Express

[NA]

Takk for svar. Har nå funnet ut at eneste forskjellen var at på M-40 traversen er det brakett for vibrasjonsdemper, mens på s-14 er det ikke

Så nå er den snart byttet og bilen blir etterhvert klar til lørdag og rudskogen

[SSM]

Det er forsterkninger der man skruer mutteren på motor festet på undersiden av traversen på M3en.

På M3 traversen er det bare et hull man akuratt får pipa inni, i mens på de andre er det helt åpen, slik at man ser styrepinnen og slikt.

Har den ikke det, så er det ikke M3 travers heller. Min hadde ikke det.

[NA]

På min var det ikke sånn. Da har det isåfall blitt byttet ut fra før av.

[SSM]

Det har den da, de har en lei tendens til å sprekke. Derfor lurt å forsterke de også. Jeg har 5mm plate på oppsiden av min.