S50B30 turbo i 5 Serie E60

[Mathias Imenes]

Noen som har vært sett eller vert borti dette?

Hadde vært gøy å sett noen bilder før jeg tar en dendelig bestemmelse for motor...

[Jørgen-A]

Det kan jeg nesten garantere att ingen har gjort:) men bare bygg, hadde vert ett tøft prosjekt:)

[Mathias Imenes]

Har søkt endel rundt på nett men kan ikke finne noe som helst om det.

Valget står mellom 2jz-gte som jeg allerede har bygd i en omega B jeg har stående, så kjenner motorene rimelig godt men litt kjedelig når jeg allerede har en bil med slik, S50 som jeg har hørt veldig mye bra om, men aldrig vært borti selv, eller Mercedes OM 606 3.0 Diesel... Girkasse blir Tex T-101 uansett motor;)

[Mathias Imenes]

da er motor kjøpt! ble s50b30

ingen som har sett dette før?

[-Erik-]

Det kan blir artig! Hvilke effekt tenker du å ende opp på?

[Mathias Imenes]

Tenkte å stoppe på 550-600hk. Da blir det holdbart,og det jeg er ute etter.

Selve bilen blir bygget som lisensiert driftingbil, så blir ikke noe gatebil.

[M3 Yngve]

Hvorfor ikke bruke motoren fra E60 da ?

[Mathias Imenes]

Hvorfor ikke bruke motoren fra E60 da ?

det er jo så kjedelig! mye gøyere å produsere noe selv som ikke har blitt gjort en million ganger før.

[TurboLag]

SPENNENDE! Kommer det prosjekttråd?

[Mathias Imenes]

Testing testing...

[Kristian]

Hehe, spesielt!

[oddis]

Tøft

Ser for meg at det mest optimale er å lage seg custom innsug og grenrør til denne, banke den ned så nærme traversen som mulig å flytte den tilbake 50-60cm. E60 har jo omtrent en vegg med "jeg-vil-ikke-dø"-stål mellom coupe og motorrom. Det trenger du neppe om det er fullblods banebil med bur.

[Mathias Imenes]

Tøft

Ser for meg at det mest optimale er å lage seg custom innsug og grenrør til denne, banke den ned så nærme traversen som mulig å flytte den tilbake 50-60cm. E60 har jo omtrent en vegg med "jeg-vil-ikke-dø"-stål mellom coupe og motorrom. Det trenger du neppe om det er fullblods banebil med bur.

Motoren skal rettes opp, og custom innsug og grenrør skal lages ja Eneste jeg ser som problem forløpig med å få motoren så lavt som mulig er er tannstanga som ligger ganske mye høyere enn traversen, så får ikke motoren så langt ned som jeg hadde ønsket. Men det er en bagatell!

Alt unødvendig blir renska bort. Har fyllt opp transporteren min til taket med tepper, isolasjon og ledninger. Skal vei før og etter og se hvor mye vekt det er mulig å få ut av bilen

[Jørgen Lie]

Hva med å lage en prosjektråd? Dette virka jo småtøft

[Mathias Imenes]

For de som lurer så er det ikke overdreven god plass i disse heller....