Demontere powerbox

[Sommervik]

Da jeg monterte angel eyes for et par måneder siden oppdaget jeg en sølvfarget boks i ECUen.

Skjønte med en gang at dette var en "beryktet" powerbox... Etter litt om og men har jeg bestemt meg

får å fjerne den, da jeg har automatgir.

Har noen her på forumet erfaring med montering/demontering av powerbox? Har sett en del på youtube,

og det ser ikke ut som om det er en stor operasjon, kom gjerne med tips!

Legger ved et par bilder av boksen. Som dere ser er det av merke Hartge, som kanskje ikke er

verstingen på markedet?

Slenger med youtube-linken.

[bmw-E30]

Er jo en PnP boks.(Plug n'Play), så av med dekselet, følg kabel og koble vekk koblingene fra boksen, og koble på kabelen til railen igjen Easy fix.

[Torbjørn E39]

Den bokser der koster vel noen kroner, Hartge tar også i noen tilfeller over garanti på motor/drivverk. Jeg ville undersøkt litt nærmere etter når dette ble gjort og om det finnes noen papirer.

Jeg ville gjort følgende ved demontering. Åpne panser og la tenning og alle dører være lukket og urørte i minst 2 minutter. Løft av motordeksel og da ser du kabel fra boks til en forgrening som da går til railen. Ta av kabel som hører til motor og sett tilbake i den kontakten som er i rail-røret som nevnt over. Bilen er da original.

Boksen er vel ikke helt ulik de jeg har selv også, monterer disse på de bilene som jeg ikke tar med datatuning.

[Sommervik]

Den bokser der koster vel noen kroner, Hartge tar også i noen tilfeller over garanti på motor/drivverk. Jeg ville undersøkt litt nærmere etter når dette ble gjort og om det finnes noen papirer.

Jeg ville gjort følgende ved demontering. Åpne panser og la tenning og alle dører være lukket og urørte i minst 2 minutter. Løft av motordeksel og da ser du kabel fra boks til en forgrening som da går til railen. Ta av kabel som hører til motor og sett tilbake i den kontakten som er i rail-røret som nevnt over. Bilen er da original.

Boksen er vel ikke helt ulik de jeg har selv også, monterer disse på de bilene som jeg ikke tar med datatuning.

Takk for svar! Forrige eier viste ikke om boksen, så den har nok vært der noen år. Men jeg skal ta å sjekke om det er garanti (mener å ha lest noe om dette...).

Skal bilen være låst eller åpen når jeg gjør dette? Hvor lenge etter demonteringen kan jeg kjøre igjen? Bør jeg koble av batteriet?

[Torbjørn E39]

Den bokser der koster vel noen kroner, Hartge tar også i noen tilfeller over garanti på motor/drivverk. Jeg ville undersøkt litt nærmere etter når dette ble gjort og om det finnes noen papirer.

Jeg ville gjort følgende ved demontering. Åpne panser og la tenning og alle dører være lukket og urørte i minst 2 minutter. Løft av motordeksel og da ser du kabel fra boks til en forgrening som da går til railen. Ta av kabel som hører til motor og sett tilbake i den kontakten som er i rail-røret som nevnt over. Bilen er da original.

Boksen er vel ikke helt ulik de jeg har selv også, monterer disse på de bilene som jeg ikke tar med datatuning.

Takk for svar! Forrige eier viste ikke om boksen, så den har nok vært der noen år. Men jeg skal ta å sjekke om det er garanti (mener å ha lest noe om dette...).

Skal bilen være låst eller åpen når jeg gjør dette? Hvor lenge etter demonteringen kan jeg kjøre igjen? Bør jeg koble av batteriet?

Bilen kan være ulåst men nøkkel skal ikke stå i tenning med tenning på. Beste er låse opp bilen, åpne panser, lukk døra, fjern deksel på motor. Vent i 2min, fjern enhet fra bil. Så kan du lukke panser å sette på tenning, vent 1 min før du trykker på startknappen. Skal være orginal og normal etter dette. Men tipper du blir skuffet når du er vant til ekstra hk, du vil merke forskjell.

[Sommervik]

Planen var å legge ut bilen for salg, og jeg ser for meg at det er lettere å få solgt den når den er original.