Kaasen`s Z3 proskjekt alltid under utvikling!!

[JulianS]

Skal du montere turbo nå? Blir en morsom z3 det

[takaasen]

må bare vise bilen på Statens vegvesen for å godkjenne senk. Så Eu.

 

Holder på og samle deler til turbomanifoil. Mangler ikke mye. 

Merge Colector er på vei fra Shanghai.

Må bare finn noen som selger eksos flensen.

 

Vet at KLracing i sweeden og http://www.fabricationsupplyco.com har flens.

 

Må bare skaffe større dyser om jeg skal kjøre E85.

Til nå har jeg 4 stk 250cc ford racing dyser og 4 stk 350cc

Vil tippe jeg trenger 440 eller større.

Skal kjøre med 250cc og e85 uten turbo først og se hvordan det går.

 

 

 

Noen 90 og 45 SS rør bøyer

 

Turboen fra forge proskjekt, så si ubrukt.

GT2560R (GT28R samme så sitter i S14)

Men med 3" V band utblås, coswort comressor hus og Forge wategate.

[JulianS]

Se der ja.. jeg ville droppa å kjøre e85 uten turbo, du får ikke noe mer effekt av det.. du må ihvertfall kjøre med bredbåndslambda, fort gjort å tørke sylindervegger.. 440 er ikke nok hvis du skal lade noe særlig med ethanol. Veit ikke åssen det er på vestlandet, men her måler ethanolen 95%

[JulianS]

Trur krb har flenser, er det t25 du trenger? Veit om et obx grenrør til salgs..

[takaasen]

Trur krb har flenser, er det t25 du trenger? Veit om et obx grenrør til salgs..

Trenger flensen som går mot toppen. 

Har et OBX grenrør liggende. Men det går ikke an å bruke på z3. er ikke plass.

Jeg må plasere turboen forran motoren mellom radiatoren.

Det er derfor jeg må lage manifoil selv.

[JulianS]

Ah.. er det dårligere plass i z3 enn e36?

[takaasen]

Se der ja.. jeg ville droppa å kjøre e85 uten turbo, du får ikke noe mer effekt av det.. du må ihvertfall kjøre med bredbåndslambda, fort gjort å tørke sylindervegger.. 440 er ikke nok hvis du skal lade noe særlig med ethanol. Veit ikke åssen det er på vestlandet, men her måler ethanolen 95%

Er usikker på prosent men etter det jeg har forståt så varierer graden på vinter og sommer. Er bare Statiol som har e85 her i området.

hvor store dyser kommer også ann på hvilke effekt utak jeg sikkter til. 

Har ikke planer om noe enormt. rundt 225 til 250max skal ikke lade mer en 0,7bar

De programmenne som finnes på internet anbefaler på 250hk e85 90%duty 3bar 568cc ser jeg

Kjører med bredbåns lamda nå. skal mape den om en stund. kobler da til kdfi

[takaasen]

Ah.. er det dårligere plass i z3 enn e36?

Jupp, ikke rare plassen. men er greit med plass forran. Har også mest lyst på turbo så man kan se ikke noe som er gjømt bort under motoren.

[JulianS]

Da er det ikke nok med 440 på e85 og 0,7 bar

[JulianS]

Eller, 0,7bar på bensinblir ca 250hk.

[takaasen]

fått det i sammen nå.

 

 

 

 

Litt ruffsit tomgang.

[JulianS]

Men hvis du skal på eukontroll ville jeg vel fjerna den regulatoren

[takaasen]

Men hvis du skal på eukontroll ville jeg vel fjerna den regulatoren

Stemmer, jeg har laget alt slik at det går an og tilbakeføre til orginal fort og uten mye stress.

når det gjelder regulatoren så har jeg bare laget en overgang som passer rett inn der den orginale rulatoren sitter. bare bytte over til den gamle retur slangen.

[JulianS]

Det er jo kjekt

[JulianS]

Skjer det noe her