DStraX Skrevet November 18, 2014 Forfatter Skrevet November 18, 2014 (endret) beklager utsettelsen, har blitt litt avspora pga boble prosjekt siden stempelet var så skadet, fan jeg ut at det beste var å bytte ut blokka. da har jeg bedre til til å forbrede orginal blokka for FI. vi var to personer som klarte å løfte blokka med girkasse ut for hånd var ikke så ikke som en skulle tro. Ventilene var bøyde og toppen hadde fått litt juling, så sendte den inn for planing, og fikk bytta ventilene og slipt opp setene. Jeg slipte over alle ventilene siden jeg hadde av toppen. her er toppen tilbake fra planing. sjekker at ventilene var tette. Her er m52b25 blokka som jeg bestemte meg for å bruke.lakka den svart med Biltemas silkematt motorlakk. og da var alt på plass igjenn Nå kjøper jeg inn deler til turbo bygget etterhvert som pengene dukker opp. Jeg skal få bygget godkjent for gatebruk. Jeg har begynt på en liste, men trenger nok litt hjelp. So far har jeg:m50b25 uten vanosZF gearkasse2x b25 veiv1x b28 veiv2x b28 stempel med råder3x alu blokker1x stålblokk målet er 350whp i første omgang, tenker og bruke stålblokka med b28 veiv, råder og stempler. og dreie av noen mm på stemplene. så blir det vell cooper eller MLS pakning og arp bolter. Lurer på om kanskje gt35 turboen er mer riktig størelse for hva jeg tenker. men lurer også på precision turbo. hørt at de er bra og billige- må jeg bytte dyser for 350-400whp?og hvordan tetter man innsuget så det holder trykk?hvordan blir det med vakum til bremsene? må jeg instalere en vakum pumpe?burde jeg satse på chip eller datasprut? Endret November 18, 2014 av DStraX santho96 reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå