Veivhusventilasjon M54 bytte/modifisering?

[gk740ia]

Nå ser d ut til at jeg må bytte veivhusventilasjon på min 3.0i X5 M54. Har tatt av slangene på peilepinnerøret og oppe i forkant av toppdeksel og der var d fullt av "grease" i begge slanger.......vil vel si tett. Blåste ut gørra med trykkluft, men d er bare midlertidig til jeg får nye slanger og vent.

Men er det mulig å bygge om dette til et "enklere" og kanskje bedre system??? Driter i om det ikke er lovlig eller klimavennlig... Noen som har bytta denne uten å ta av innsugsmanifoild?? Takker for alle svar:-)

[Albino]

Trenger ikke å ta av innsugsmanifold for å gjøre dette! (med forbehold om at det er like lett å komme til på x5 som 3serie.

 

 

Ta av gasspjeld var vel det verste! Ellers er det fryktelig knotete å komme til, men det går bra! Regne med litt tid til jobben. Jeg brukte flere timer enn jeg hadde trodd på forhånd!

 

 

Her er en veldig nyttig video som forklarer alt i detalj!

[Ivrig86]

Nå har jeg tatt av veivhusventilasjon å slangene... Å faen meg glad jeg bytter det alikevell... Var ingen tegn på at det måtte byttes utenom toppdekselpakningen... Men returen var HEEELT TETT!!! Legger ved bilder... Men er jo faen ikke rart at det tetter seg! Jeg tenkte egentlig stake opp peilerøret men deg virker helt umulig så jeg skal hente nytt på GS etterpå så derfor knakk jeg av den tuppen der returen går inn for å se hvor jævlig tett det var... Men det er jo bare et rør utenpå et annet... Er lissom ikke hull helt inn i midten av røret... Når di alikevell har puttet et rør utenpå kunne di lagd hull der først da... Så da var rører egentlig i orden... Å nytt koster faen meg 950kr!! Sinnsykt spør du meg... Anbefaller ALLE å Bytte veivhusventilasjon sin

Men noen som vet hva den lille vakumslangen egentlig skal? Vil tro skape vakum sånn at olja renner lettere ned eller no sånn? På min ser det mere ut som en blendeplugg... Bare lurer på hva jeg skal gjøre når jeg får det nye... Skal den være åpen eller blendet?