Haster! Drivaksel E39 m/luftfjæring.

[hon]

Holder på med å demontere høyre drivaksel på en 1998 e39 touring med luftfjæring.

Tatt ned kardang og løsnet drivaksel, men jeg får ikke ut den ytre drivknuten på akselen ut mellom nedre og øvre bærearm. Er det slik at øvre og nedre bærearm er forskjellig på bakstilling med luft og vanlig spiralfjær? Og må jeg løsne mer slik at jeg må tappe luft av belgene?

HASTER.

Endret Mars 18, 2014 av Sjøbuse
Endret topic. Les forumsregel 3!

[Odd-M]

Sjekk ETK for delenr og TIS for beskrivelse av hvordan jobben gjøres. Men kan ikke tenke meg at det er forskjellige stag på de to typene fjær. Luftbelgen tapper du enklest av ved å koble av slangen som går inn på toppen eller ved koblingsblokken mot kompressor.

[hon]

Finner ikke TIS, og går det an å tappe luft uten diagnoseutstyr altså?

[Odd-M]

Jeg har en tråd her med link til TIS. Løftet den opp for din del. Burde være en sticky etter mitt syn..

Ja det er bare å tappe av luften. Det har ingen konsekvens.

[hon]

Avlastet luftfjæringen og fikk ut akselen.

 

Men den indre drivknuten gikk i stykker da jeg skulle presse den av. Da blir det ny komplett aksel på meg da. Litt dyrere enn planlagt siden jeg bare hadde behov for å bytte ytre mansjett...