Problemer med Millway camberplater.

[-Martin-]

Har hatt en liten jobb med endel oppgraderinger i understellet. Bland annet coilovers (Bilstein B16), som ble montert sammen med camberplater fra Millway.

 

Camberplatene erstatter det originale tårnlageret, Jeg har satt på den medfølgende hylsen som skal sitte mellom fjærskål og camberplate, men når jeg setter på toppmutteren, -og strammer til, så sitter camberplaten helt fast sammen med fjærskålen.

 

Dvs. at når jeg svinger, så svinger jo selvfølgelig fjærbenet, samt fjærskålen som vanlig. mens camberplaten er jo fastskrudd i tårnet.

Pga. dette så står fjærskål og fjær i ro sammen med camberplaten, og fjæren roterer på justeringsringen nede på fjærbenet. 

Dette generer endel ulyder og kan på ingen måte være riktig.

 

De originale tårnlagrene er jo kulelager, så de roterer jo lett. men med Millway er det stål mot stål... Ikke bra!

 

Er det noen som har erfaring med montering av disse camberplatene?

 

[Morty999]

skal være ei hylse som sitter tredd på først her så den står på kula du ser i midtenø

[-Martin-]

Jepp, den har jeg satt på. Men like fordømt så sitter det børr...

[-Martin-]

Har vært i kontakt med Millway i dag.

Det viser seg at jeg ikke har fått bestilt alle delene jeg trengte. den originale fjærskålen kan ikke brukes (som jeg etterhvert har merket), de har en egen sak med kulelager som jeg skulle ha bestilt sammen med camberplatene...

 

 

Så da fikk jeg plutselig dårlig tid. Bilen står, og Millway ligger 60 mil unna. Posten bruker en evighet pga. toll og faenskap. Men jeg er så heldig å ha en far som liker langturer, så da tropper han opp på døra hos MIllway kl. 07.00 i morgen og kan være i Hønefoss ca. kl. 14:30. Da burde jeg akkurat rekke en 4-hjulskontroll før alle tar helg.

Så da blir det nok Rudskogen på meg på lørdag eller søndag. Alt avhenger av været.