Vanskelighetsgrad ombygging E46, godkjenning?

[termin]

Hei!
I sommer har jeg store planer om å bygge om en E46 til et eller annet gøy.  

Mine planer er vell helst 320->330 da dette gir enkelhet når det kommer til godkjenning mtp. vekt.  Det er vell nesten 100kg i forskjell faktisk på 318 og 330.  Jeg ser vell for meg at det meste er plug and play bortsett fra litt kludring med EWS, og eventuellt ha flere nøkler til bilen (med mindre jeg bare fjerner EWS).  For alt er vell bolt on slik som på f.eks. E36 når det kommer til motor og understell?
 

Ellers har jeg sett på både ombygging til bensin og diesel, noen som har innspill her på hvordan ombygging fra 320d til 330d er? Går egentlig ut i fra at det stort sett er plug and play som på bensin, men greit og få noen tanker fra andre og som gjerne har erfaring med E46.

 

Tenker å hente fra England siden de kan virke til å ligge litt lavere i pris enn f.eks. Tyskland uten at jeg helt vet hvorfor.  

Om du har noen kommentarer/råd til E46 ombygging så må du bare komme med de

[Djwik]

vil si at det er fordel og kjøpe donor bil fra enten tyskland eller sverige for da får du rattet på riktig side

og alle deler er plug n play
på høyre ratta biler så en noen av delene omvent og ikke brukenes på ventre ratta biler
så egentlig bare tungvint
er ikke så å spare på og kjøpe høyre ratta kontra venstre ratta
 

og kjøper du ventre ratta bil
så er det bare å flytte over alle delene

det blir som karroseri bytte da vil du skjeldent få noe tull i det heletatt
 

[termin]

Er det ikke bare tannstanga som er forskjellig da?  

[Djwik]

mulig det bare er det om du går fra 6er til 6er
veit om man skal gå fra 6er til 8er så må man bytte over stort sett alt
men det er vel ikke v8 å få til e46 tror jeg