Hawkon88 Skrevet Januar 10, 2017 Share Skrevet Januar 10, 2017 Nå er jo dette en 188 diff, så hva som ble levert i 210 er ikke relevant. Kan høres ut som om det er en sperrediff med 3,46:1 utveksling. Her er hvertfall en liste over hva som ble levert: http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Differential Det listen omtaler som medium er 188 diffen. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Skimmy_76 Skrevet Januar 10, 2017 Share Skrevet Januar 10, 2017 45 minutter siden, Hawkon88 skrev: Nå er jo dette en 188 diff, så hva som ble levert i 210 er ikke relevant. Kan høres ut som om det er en sperrediff med 3,46:1 utveksling. Her er hvertfall en liste over hva som ble levert: http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Differential Det listen omtaler som medium er 188 diffen. Nå har det vært påstått tidligere i tråden at det ER en 210 diff, men det er kanskje ikke relevant? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hawkon88 Skrevet Januar 10, 2017 Share Skrevet Januar 10, 2017 Det har ikke vært påstått. Øyvind L mente det var 210, og gikk tilbake på det. Bildene av en 188 diff, og 210 ble aldri levert på e30. Ikke passer den uten modifiseringer heller, noe du selv hevder å ha gjort for noen innlegg siden i denne tråden.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Skimmy_76 Skrevet Januar 10, 2017 Share Skrevet Januar 10, 2017 (endret) Diffen fra E28 m5 og m535, e32 750 passer rett i traversen. Bakre diffeste må lages, spesialaksler fra PPF og modifiserte nav fra e28/34 er oppskriften. Så diffen passer rett i traversen uten modifikasjoner, men å få det kjørbart er langt fra bolt on. På en annen side, har du først gjort dette, har du bakstilling som tåler herjing på bane med 1000+whp og 1000+wnm. Nok off topic fra din side. Endret Januar 10, 2017 av Skimmy_76 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hawkon88 Skrevet Januar 10, 2017 Share Skrevet Januar 10, 2017 2 timer siden, Skimmy_76 skrev: Diffen fra E28 m5 og m535, e32 750 passer rett i traversen. Bakre diffeste må lages, spesialaksler fra PPF og modifiserte nav fra e28/34 er oppskriften. Så diffen passer rett i traversen uten modifikasjoner, men å få det kjørbart er langt fra bolt on. På en annen side, har du først gjort dette, har du bakstilling som tåler herjing på bane med 1000+whp og 1000+wnm. Nok off topic fra din side. det er ikke jeg som er off-topic Vil du diskutere det videre, kan du gjerne sende meg pm. clerion, jeg ville lagt den ut med en beskrivelse om at du tror det er en orginal 188sperre diff med 3.46 utveksling. Prisantydning 5000/bud med forutsetning av at du vet den ikke uler, eller har slark. Facebook gruppa med e30deler er en fin måte å få igang budrunde på.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Clerion Skrevet Januar 10, 2017 Forfatter Share Skrevet Januar 10, 2017 Oi, dette var artig lesning. I forhold til tilstand har jeg aldri hørt den, jeg fikk den som sagt med når jeg kjøpte bilen. Spørs om selger hadde noen gromme planer med den men valgte å selge den som en original perle. Det virker som om den sviver utrøblete ihvertfall men det er for hånd, hehe. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå