M54B22 ~ M54B30 - Hva kan jeg få for denne?

[Isaksen91]

2002 320IA Prosjekt vurderes solgt.

Vurderer salg av bilen dersom prisen er 'ok' da løsta på ny bil er der, men er veeldig usikker på hva jeg kan få for denne 🤔 

 

 

Bilen går som ei kula foruten litt dårlig girkasse og muligens en defekt lambdasonde eller lmm..

Ble byttet til 330 motor med 160 000 på telleren og 244 000 på bilen. 251 xxx viser telleren no. Da ble det også byttet 1 lambdasonde, termostat, vandpumpe, olje me filter, reimene og motor/gir fester. Vanos er 'overhalt' ganske så nylig, o ringene.
Eisenmann 2x83 sports eksos, bakpåtta.

Girkassen ble flushet med filter før motorbytte samt plugger og coiler er ganske nytt.
Nye sommerdekk på 18" felger.

Full M pakke med svart tankerekke, elektriske delskin sport seter med memory og varme. Individual edition med innstegslister og carbonlister innvendig. 4x elektriske vinduer og takluke. Eonon spiller med android, touch skjerm, aux, handsfree. Avtakbar tilhengerfeste.

Svært lite rust på bilen, et par små flekker og sprekk i frontfaget. 

Bilen er ikke godkjent med eksos eller motorbytte. Har noen europeiske godkjennings papirer på eksos eneste.

 

 

 

Endret Desember 30, 2017 av Isaksen91

[Isaksen91]

Bytte av toppakning kommer på 15-20 000,- på verksted, noe som eg ikke er veldig interessert i da det e bAre 2,2l og høg km. Tenke heller evt b30 motor.. 

Noen forslag til evt pris for bil? Eller noen som vet av komplett m54b30 motor? Har en motor på handa til 11 000,- uten eksos osv, så mangle eksos...

Endret April 28, 2017 av Isaksen91

[Hawkon88]

Jeg tror ikke du får så mye mer enn 10-12 000 med gåen toppakning. Det er og en risiko for at toppen er blitt skjev og må byttes.

Si bilen er verd 25 000 (altså pris du får etter pruting, ikke hva alle tror de får på finn) når den er ok. Skal man fikse den, må enten motor byttes, og det koster 8-10000 ellers må man regne med at toppen er gått også, og det koster 5-8000 for en sånn jobb og, bare i deler. Så hvis en skal gidde å bruke en helg på å skru, bør fortjenesten være nærmere 1000kr/time, da det alltid er risiko for at det dukker andre feil som må fikses før salg. Faktisk tror jeg det er en størst sannsynlighet for at den ender opp som delebil. Ellers bør du få den godkjent som 330i.

[Isaksen91]

Va mye tap å gå fra 50 000 som eg betalte for den å ned til rundt 12 000,-. Trur eg heller da legg inn 10~20 000,- ekstra å bytte over til en 330i motor.. Like bilen å har egentlig lite løst å kvitte meg med den men e veldig usikker på motorbytte da eg aldri har gjort det før..

[Fidelio]

5 timer siden, Isaksen91 skrev:

Bytte av toppakning kommer på 15-20 000,- på verksted, noe som eg ikke er veldig interessert i da det e bAre 2,2l og høg km. Tenke heller evt b30 motor.. 

Noen forslag til evt pris for bil? Eller noen som vet av komplett m54b30 motor? Har en motor på handa til 11 000,- uten eksos osv, så mangle eksos...

Eksos har du, M54b22 til M54b30 er bolt on. Km på den motoren da? 

[Isaksen91]

6 minutter siden, Fidelio skrev:

Eksos har du, M54b22 til M54b30 er bolt on. Km på den motoren da? 

Samme eksos på dem? Så da kan eg bruke alt fra min gamle motor, bare oppgradere hjernen? Nice 171 000 km trur eg d va, 

[Hawkon88]

Kanskje 25000 var litt vel pessimistisk. Jeg ville vurdert å bygge om til manuell samtidig. Det vil gjøre bilen mye friskere, og ikke minst mer lettsolgt!

[Fidelio]

32 minutter siden, Isaksen91 skrev:

Samme eksos på dem? Så da kan eg bruke alt fra min gamle motor, bare oppgradere hjernen? Nice 171 000 km trur eg d va, 

Samme størrelse ja 👍. Men som @Hawkon88 skriver, ville fått ordnet en manuell kasse også, ikke et must, men så mye morsommere!

[Isaksen91]

Hehe, ja har vært på tanken å bygge til manuell i samme slengen, men tenker også at bare motorbytte er et større prosjekt for en uerfaren mekaniker  Da må eg vell satse på å finne en komplett 330 delebil med pedaler, clutch og alt anna som eg treng.. 

[Fidelio]

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/BMW/BMW-3-E46/1998_2005/Demonteringsobjekt/Demonteringsobjekt-(endast-delförsäljning)/Alla/ID-32769610/

 

[Eirik Viste]

325 motor er og et alternativ du kan vurdere med 192 hk motor. Da er nok det meste likt i understell, bremser og eksos.330 har like kraftig bakstilling som M3 og det er en mye mer omfattende jobb hvis du vil godkjenne bilen etterpå. Du kan jo alltids bytte motoren først og så eventuelt vurdere ombygging til manuell etterpå.

Eirik.

[Isaksen91]

Tenker at det blir motorbytte i først omgang sånn at eg får bilen i gang igjen, så får eg ta gear, bremser etterhvert for godkjenning 👍☺ 

Noen her som har bytta motor før? Tenke om det er noe spesielt eg treng for å fullføre det

[Isaksen91]

Kan eg bruke mitt ledningsnett fra min b22 automat motor på b30 motoren? 

Kan eg bruke bilen me hjerne fra b22 til eg får oppgraderet den til b30' ? Evt må eg bytte noe mer hvis eg får tak i hjerne fra en b30? 

[Melanki]

1. På M52 gikk det fint å bruke samme ledningsnett fra B20 til B28, tror det skal være likt for M54 også.
2. Ser ut som begge motorene bruker Siemens MS43 så bare flashe med riktig software for å få riktig map.
3. Hvis du får tak i en hjerne så må du skaffe med startsperre programmert bort
   , eller ha med EWS og tenningslåsen fra den bilen.

Endret Mai 8, 2017 av Melanki

[Isaksen91]

2 timer siden, Melanki skrev:

1. På M52 gikk det fint å bruke samme ledningsnett fra B20 til B28, tror det skal være likt for M54 også.
2. Ser ut som begge motorene bruker Siemens MS43 så bare flashe med riktig software for å få riktig map.
3. Hvis du får tak i en hjerne så må du skaffe med startsperre programmert bort
   , eller ha med EWS og tenningslåsen fra den bilen.

Har du erfaring med å flashe hjernen, evt e det avanserte greier?