Vibrasjon 520D N47

[EmilR]

 

Heisann, samboer har kjøpt seg en 520D xdrive LCI med n47 motoren, gått 128xxx. Når bilen står på tomgang både i N og i D så vibrerer den slik at man kjenner dette i karroseriet og i setene. Hun hadde en 320d xdrive med samme motor før denne og der var ikke slik vibrasjon. Dette kjennes ikke under kjøring, og motoren står like godt i ro i N både på tomgang som på 3000rpm så jeg mistenker ikke motorfester. Kan det være fordelingskasse eller vibrasjonsdemper på eksosen?  Noen som har peiling?

[Mons1]

10 minutter siden, EmilR skrev:

Heisann, samboer har kjøpt seg en 520D xdrive LCI med n47 motoren, gått 128xxx. Når bilen står på tomgang både i N og i D så vibrerer den slik at man kjenner dette i karroseriet og i setene. Hun hadde en 320d xdrive med samme motor før denne og der var ikke slik vibrasjon. Dette kjennes ikke under kjøring, og motoren står like godt i ro i N både på tomgang som på 3000rpm så jeg mistenker ikke motorfester. Kan det være fordelingskasse eller vibrasjonsdemper på eksosen?  Noen som har peiling?

Jeg mistenker motorfester, men dette er ikke noen kjent svakhet på F11. At det ikke merkes under normal kjøring kan ha noe med "resonansfrekvens" Når motoren står på tomgang, så treffer turtallet resonans og vibrasjonen forsterkes. Når du kjører med en annen turtall, så befinner dette utenfor resonansfrekvensen og derfor vibrerer dette ikke.

Men det som faktisk er en svakhet, er vibrasjonsdemperen framme på veiva. Dette er reimskiven som multireima drives av. Disse er kjent for å sprekke opp i gummiopphenget og derfor kommer reimskiven ut av balanse. Saken om resonansfrekvens gjelder også her.
Det er kritisk å få sjekket dette opp før den går helt i oppløsning og da vil multireima skli av og kan forårsaker skader.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5J51-EUR-11-2013-F11N-BMW-520dX&diagId=11_4085

Endret Mai 30, 2021 av Mons1

[EmilR]

 

14 minutter siden, Mons1 skrev:

Jeg mistenker motorfester, men dette er ikke noen kjent svakhet på F11. At det ikke merkes under normal kjøring kan ha noe med "resonansfrekvens" Når motoren står på tomgang, så treffer turtallet resonans og vibrasjonen forsterkes. Når du kjører med en annen turtall, så befinner dette utenfor resonansfrekvensen og derfor vibrerer dette ikke.

Men det som faktisk er en svakhet, er vibrasjonsdemperen framme på veiva. Dette er reimskiven som multireima drives av. Disse er kjent for å sprekke opp i gummiopphenget og derfor kommer reimskiven ut av balanse. Saken om resonansfrekvens gjelder også her.
Det er kritisk å få sjekket dette opp før den går helt i oppløsning og da vil multireima skli av og kan forårsaker skader.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5J51-EUR-11-2013-F11N-BMW-520dX&diagId=11_4085

Takk for svar, var inne å kikket på Realoem, og kom over vibrasjonsdemperen på veiva. Er det noen prosedyre for å finne ut om motorfester er dårlige, eller om det kan være vibrasjonsdemperen på veiva? 

[Mons1]

21 timer siden, EmilR skrev:

 

Takk for svar, var inne å kikket på Realoem, og kom over vibrasjonsdemperen på veiva. Er det noen prosedyre for å finne ut om motorfester er dårlige, eller om det kan være vibrasjonsdemperen på veiva? 

Tipper du har automat og da er det vanskelig. Med manuel og kan man ved P-brems på prøve å cluche i 1-gear eller Revers, mens en ser på motoren for å se om motoren vil vri seg.
Alternativ er å se fra undersiden for å se om motorfestene er "kollapset". På noen modeller er motorfestene fylt med olje og at denne oljen lekker ut. Er usikker på F11.

Endret Mai 31, 2021 av Mons1