Hvilke symptomer vil ett slitent tannstag gi? Og kan man evnt. bruke ett rep. kit? E90/318d/2007/M47

[PIIIPower]

Bilen kjører pent og pyntelig rett frem, ikke noe problem av noe slag der. Den er imidlertid litt tung på rattet selv etter bytte av ca 2 liter ATF. Ingen eller svært lite olje forsvinner fra reservoaret. Ingen klonk eller klanke lyder (selv om det er generelt mye ulyd fra bilen ellers...)

Ved sving i lave hastigheter stusser jeg imidlertid litt da det ikke føles ut som om ratt og hjul er helt enige. Endeledd var ikke slarkete når jeg løsnet disse for å bytte demper (ny mutter og moment er ok) men jeg skal ikke være påståelig å si at de er ok verken indre eller ytre, for det er endel mer krefter i sving en det jeg sjekka med..

Så jeg lurer på hvordan man opplever slitt tannstag og dersom det finnes ett rep kit (f.eks https://www.autodoc.co.no/febest/18301988) når bruker man det? 

Også er jeg veldig åpen på andre ting som kan/bør sjekkes for slitasje/brekkasje på en tilårskommen E90! (kan slapt understell gi en sånn følelse?)

[Jan_E91]

Ville satt hjula på noen treklosser og fått noen til å vri rattet.

Ligg under og se etter om noen foringer gir seg mer enn de bør og hold rundt kuleledd, så kjenner du om de har slark.