Akutt høyt forbruk

[AndersJH]

‘13 BMW X5 30D N57 - nylig vært inne på Bavariaverksted og byttet glødeplugger, relé og strømkabel til relé. 
Siden de måtte ta av innsugsmanifolden, tok jeg med denne hjem for å fjerne sot o.l. Jeg demonterte eksoskjøleren, gasspjeldet og swirl flaps-motoren underveis, og monterte alt tilbake med nye pakninger/o-ringer. Swirl flapsene beveget seg når jeg presser et flat skrujern inn i "splinten" på siden av motoren, så akslingen på swirl flapsene og motoren henger korrekt sammen. 
 

Da jeg fikk tilbake bilen, har dieselforbruket omtrent doblet seg. Bilen virker slapp, og jeg skal såvidt borti gasspedalen før forbruksnålen legger seg på maks. Jeg har ingen feilkoder, og har kjørt air mass flow og EGR-testplan i Ista, og alt ser ut til å virke normalt. 
Kjølevæsketemperaturen ligger på 89-92, og luft- og dieselfilter ble byttet for 6000 km siden. 

Verkstedet finner heller ikke noe som kan ha vært galt under montering. De slet med å få start da bilen var ferdig, og jeg vet ikke hva som gjorde at de fikk start igjen, annet enn at de luftet diesel systemet. 
 

Noen som har forslag til hvor jeg skal fortsette feilsøkingen?

Har lite lyst å levere bilen tilbake på verkstedet for videre felsøking, om det viser seg at det ikke er en reklamasjonsjobb. 

[Mons1]

Når en feil som ikke har vært der tidligere, plutselig oppstår rett etter at bilen har vært på verksted der innsuget har vært demontert, well....
Jeg har levert bilen tilbake.