Gunnar

Hehe! Var ikke meningen å herme Men jeg mener å huske at jeg bestillte disse felgene før jeg så bilder av dine på forumet (Veeeeldig lang shipping), men det betyr iallefall at du har god smak Hehe. Ingen problem. Er fornøyd med å ha vært "alene" om de siden april.. det er sjelden man får være alene om felger. Det tok forresten bare litt over tre uker da jeg fikk shippet mine med Jetcarrier. Håper du snakker om millimeter? Men jeg har ikke spacet ut mine nei. Har dreid en i 15mm for å teste, men har ikke kommet så langt å kjøpe lengre bolter enda.

Aha, det er EBA som er for ettermontering ja. Den hadde jeg jo liggende, men ikke installert. Der var det to forskjellige veiledninger til E38, så jeg får prøve å finne ut hvilken jeg trenger. Det anslås 4-5 timer på jobben.

No offence, men hvis du vet så lite om dette allerede (mindre enn gjennomsnittsbrukeren føler jeg), så tror jeg du har en veldig lang vei å gå frem til operativ butikk som genererer inntekter. Handler du fra Ebay, så vet de fleste at de kan handle direkte billigere, og med mindre du har mange hundre tusen i lager, også raskere enn fra deg. Det er en hel skokk med mer eller mindre kjente sjapper der ute, og du konkurrerer mot BMW som har alt av deler i løpet av 24 timer, GS Bildeler som har det meste på lager i Bud, Koed og Schmiedmann/Motortechnik som har alt i Danmark, samt mindre merkespesifikke kjeder som Mekonomen, BilXtra, Meca, Autoutstyr etc. som også som regel bare har 24 timer på levering.

Like mine hjul jo! Men gratulerer! Alt i orden med den nå?

Ja. Men hadde vært greit om noen hadde det inne. En PDF eller screenshots eller noe av hvordan kabelnettet skal ligge, og hvor det skal kobles på f.eks.. eller om noen kan forklare, såklart..

Ingen som har tenkt å slenge på et konfilter for grymmere lyd?

Må da være noen som har dårlig kjøling og trenger viskosekobling? Pleier alltid være manko rundt forbi. Dyre nye.

Ingen som trenger M5-skiver?

Jeg kom med fire helt nye 20" felger og dekk til Blå Ring i Tønsberg. Orket ikke forlate de, så jeg stod og så på. Spurte først om de klarte å legge på slikt uten å skade felgene, og jada, null problem - hadde tatt 22" felger dagen før. Men polakkene der var jo helt ville. Tidvis var det tre mann som klamra seg på dekk/felg/maskin, og klarte etter mye om og men få på det første bakdekket på en bakfelg, men da var allerede skaden skjedd. En bolt fra hengslingspunktet på armen kom i felgkanten og lagde ripe. Heldigvis ikke stor, men faen så irriterende på helt nye felger allikevel. Så la de på neste bakdekk, og fant så ut at de hadde lagt det på samme vei som det andre, så de måtte ha driten av igjen og snu dekket. Stod med hjertet i halsen og var bare irritert og forbanna. Hadde det var felger kjøpt der, så hadde jeg forlangt ny, men når man kommer med felger bestilt fra USA, så er det ikke stort å gjøre, så ripen er der fortsatt. Fikk halv pris på omleggingen.. orket ikke krangle. Er glad jeg ikke hadde bilen de skulle på der - hadde de baki Land Cruiseren og la om selv med håndverktøy. Det er veeldig liten plass til pipe der. Har tenkt å dreie av en pipe så mye som mulig for å få mer klaring. En annen ting er at de klarte jo heller ikke legge de på riktig i forhold til disse røde prikkene, så de er ikke helt i balanse, og når jeg nå har tenkt å dra for å få balansert hjulene på ny, så er jeg på nippet til å sette bilen på bukker og dra bort kun med hjulene. Hvis de skal ta de av og på blir de vrak. Er også skeptisk til å dra på hjulstillingskontroll med 20" på bilen, så det er nok av negative sider med dyre felger!

Tviler på at du kan sette på 14mm større bremseskiver uten videre. Selv om det er samme kalippere på 150hk-utgaven, så sitter de sikkert plassert lenger ut fra senter, ergo gir de plass for større skiver. Sjekk om delenummeret på innfestingen også er lik. Har ikke du uoriginale K-sport bremser? Men uansett, større skiver (og evt. klosser) gir større anleggsflate og/eller lenger arm, og om resten av bremsesystemet fortsatt klarer å levere samme bremsekraft (trykk per kvadrat), så skal bremsekraften økes. Men så er jo spørsmålet da hva originalt system klarer.

Har en liten viftelyd i klimaanlegget på 7ern min også. Har stusset litt på det selv, for den lager lyd så fort jeg åpner døren selv over natten. Men min har aldri gått tom for strøm... Når det gjelder telefon og lys ved girspaken så er det riktig at det står på i 15 min etter at bilen er stoppet. Hvis ikke batteriet ditt er dårlig, så må du nok i gang med et multimeter/amperemeter. Du tar av en pol på batteriet, kobler multimeterer i amperemetermodus mellom polen og kabelen, og så er det bare å la den stå en time eller så. Gå ut og sjekk om det fortsatt er mye strømtrekk, og hvis det er det, så kan du begynne å ta en og en sikring, så finner du hvilken "kurs" som tapper. Vær obs når du kobler dette, så du ikke får noen kortslutning mot gods osv..

Jeg var medlem en periode da jeg hadde førstebilen, så hadde jeg en periode uten BMW da jeg studerte og var derfor ikke medlem, og så har jeg vært sammenhengende medlem til i vår.

Det er sikkert gongen til kjørecomputeren/CC...

Hadde EGENTLIG tenkt å sette inn to 78x160 takvinduer i helga, men så må jeg jobbe i stedet. Så da blir det verken bilskruing eller husbygging. Kanskje jeg burde finne meg en jobb med litt mindre kaotiske prosjekter, enn så lenge livet ellers byr på mer enn nok å gjøre. Noen som trenger en maskiningeniør/produktdesigner (3D CAD)?

I dag kom hengerfestet også, så har nok å gjøre..

Som overskriften sier, noen som har inne BMW TIS på PCen, og gidder å se om det finnes retrofit-veiledning for hengerfestemontasje på E38?

Kom på at jeg ikke er medlem lenger, så da blir man nok hjemme...

Heia Escalader! Her er Post-It Jaguaren: http://www.flickr.com/photos/ableman/se ... 421824427/ Blir kvalm av de j**** Priusene som er så lissom-miljøvennlige, og får kjøre i kollektivfelter i England, uten at de er en dritt bedre enn det meste annet på veiene. Ikke er de pene heller.

Ja. Vipp de opp og se ned ovenfra der de vris.

Jepp. Stod parkert ved siden av en sølv E39 Touring i går, med 16:9 skjermen. Den virker bare såå mye nyere når man ser inni den.

Stemmer det. Alle setene må ut, midtkonsoll, litt eller alt av dash, etc.. Steffan, Det er han jeg har kjøpt av, så han er tydeligvis til å stole på. Har ihvertfall fått varene, så får vi bare håpe det virker. Følte det var å ta en sjanse å overføre så mye penger til en Litauer uten særlig mange tilbakemeldinger, men det ser bra ut. Har aldri fått noe som har vært så bra pakket før. Han ba faktisk også om de siste sifrene i chassisnummeret og kodet navi-enheten mot den på et eller annet vis? Noen som vet noe om sånt?

Gutta som er misunnelige her, dere kan jo bli med på monteringen, så forsvinner sikkert kjøpelysten.. Her er samme sett, men med MKIII navi og uten cd-skifter. MKIV er en del dyrere: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E39- ... 911.c0.m14

De fleste har som du sikkert vet bare ett.. og da merker man som regel litt lettere at noe er galt. Her har du bremsekraft selv om 2-3 står.. Hehe, trodde du gjorde det enkelt for å slippe å ta den av. Jeg hater de unbrako-skruene der. Idiotisk konstruksjon. Jeg brukte vinkelsliper/Dremel for å skjære skruene i filler. Måtte gjøre det på begge sider. Og av med bremseskjold og hele pakka.

Luksusproblem... Men cluet med 850en er at den ikke gir deg noe mer av den ene eller andre sorten. Kanskje mer komfort, men ikke mer plass f.eks. til langtur.

Ser bra ut mhane. Jeg tok omveien på lagerbyttet, og slapp å kjøpe nye skjold. Det er ikke så mye mer jobb det. Eneste er at det, som vanlig, var stress å få av unbrakoen som holder skiva til navet. 316x28mm.