Gunnar

Føler dere at det er behov for 40% diffbrems? Syns den originale på 25% var gullfin jeg, savnet aldri noe mer. Den la igjen to feite striper whenever..

En M50B25 får man for 10 lapper og ned, en S38 må man ut med typisk 30 lapper for, så det er jo en viss forskjell hvis det raser... Og 180 lapper som den står til på Finn er jo som de skriver ferdig registrert som personbil.

Har et brukt originalt E34 535ia eksosanlegg med katter og alt hvis det er interessant.

Bilen ser meget pen ut. Sedan fås ikke som varebil..

Hvis du tenker på at stempelet er grovere (nesten like tykt som demperen), så er det fordi de er "opp-ned" dempere. De skal gå overens allikevel, men det er to varianter fjærbeinslagere på E34, så du må ha riktig diameter på toppen i forhold til lagrene du har.

En av de er nok en i en E39 M5.. http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... hp&page=13

Lerretstape er noe helt annet enn gjengetape.. Lerretstape er noe fiberaktige greier (tråder). Gjengetape er gjengetape, også hos Biltema: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=86085

Er det noe å bry seg om at de legger ut slike bilder da? Folk flest ser ikke at det er en BMW engang. Uansett tror jeg det er 50-sone på stedet, og utkjøring fra bensinstasjon, så han kunne sikkert valgt et smartere sted å kjøre forbi, men gjort er gjort, og det gikk åpenbart bra. Kan jo til og med være det er regissert. Håkon, Ja, E30 M3 og 190E har store likheter bakfra. Lå to biler bak en 190E i mørket i forgårs, og trodde det var E30 M3 helt til vi passerte den. Profilen og parklysene bak er veldig like - to firkanter godt inn mot midten.

Gratulerer med ny bil! I følge Steffan har vi god pris på solfilm hos Kepler via CCN, så du kan jo sjekke der. Lurer på om det var 3000,- for hele bilen. Men de må bestille inn mye lysere solfilm hvis de skal få meg på kroken..

Godt nyttår! Jeg hadde et håp om at 7eren skulle få stå i fred stille og rolig langt uti skauen kilometer fra rakettdryss i kveld, men det kom klar beskjed fra sjåføren om at vi skal ha med oss folk, og det var visst ikke så populært å trøkke de inn bak i Land Roveren - som ikke har bakseter.

Samtidig ville nok de fleste heller sittet i en E36 om det var en E36 front mot front med en Fiesta. Men det er sant at E36 som regel ikke har kommet særlig bra ut. Den er konstruert på 80-tallet, før det ble kjempefokus på sikkerhet.. Forøvrig er det irriterende at 7-serie aldri er representert i slike tester/oversikter, verken hos EuroNCAP eller hos Folksam. Og 3-serie ligger inne som "Large family car"..

Noen varsler før tunnelen og noen varsler ikke i det hele tatt.

bmwomar, da må du i så fall ha en norsk skadebil som du tar karosseribytte på, og dermed får to ombygginger av M5en (først deler fra skadebilen, og så bygger tilbake til M5 og godkjenner etterpå). Mye jobb, og du får aldri igjen samme sum som for en original M5 når den selges, men at det er lønnsomt for å ha en M5 i eget eie, med lav inngangspris, er det ingen tvil om.

Han har helt feil setningsoppbygging, så betydningen av setningen er nå strengt tatt det du oppfattet den som, men den betydningen ville ikke gitt noen mening i denne settingen.

Saltkjelen, Magge skriver til deg at DU vet bedre, siden DU har en sånn bil, ikke at han har slik bil.

336mik, Jeg tror drifting er godkjent motorsportgren i Norge, da trenger biler og førere lisens, og så er det tut og kjør. Men da går det på trenings eller løpsdager for baneeier. Typisk gatebiltreff (har med støy etc. å gjøre). Men at reglene blir strukket og tøyd etter alle kunstens regler i forhold til eget ønske hos arrangørene er det nok ingen tvil om. Det er bare å godta, eller leie banen og arrangere treff selv. Leietaker og anleggseier er suverene.

Ikke sett 55W xenon i nærlysa! Det blender nok som det er med vanlige 35W i lykter som ikke er laget for xenon. vegsir, neppe mindre ulovlig, men fornuften tilsier jo at det er mindre farlig der. Jeg vil heller ha uoriginale ("ulovlige") xenon i fjernlyktene enn et sett med tusenmetere i tillegg (som er lov) - og jeg tror ikke bilistene som møter meg klager noe mer på xenon enn halogen fjernlys + tusenmetere...

Fordelen med å gjøre regreimsbytte på verksted er at du får 40.000km garanti eller noe sånt i Norge.

Stemmer.. Jeg opplever ikke 7-serien som billig, men OK. 730ia var 60-70% dyrere enn 728ia hos både Gjensidige og If. Uansett er nok 7eren den bilen med høyest premie på av de jeg har hatt så langt. 9000,- for kun ansvar på en 535i høres helt sinnsykt ut.

Leietaker og arrangør har lov til å sette akkurat hva slags regler de vil uten forklaringsplikt, og det bør respekteres. Men hvis jeg ikke husker helt feil så er ikke Våler-folket spesielt glad i prøveskilt uansett.

Du trenger ikke klippe i ledningsnettet, og blir du stoppet tar det 2 minutter å sette i vanlige halogenpærer og kjøre videre. Jeg har alltid bare hatt halogenpærer liggende i hanskerommet, just in case, men har aldri blitt stoppet. Hvis du får problemer med elektronikken finnes det motstander for å ordne dette.

Er det vanskelig å få tak i elnett til en E36 318i? Er det på Grøstad (høggeren) på Barkåker, eller er det privatperson?

Kan du si meg hvilke det er ut fra dette bildet? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Morsomt.

Som du har funnet ut så er det bare sånn de er. Hull tvers gjennom, uten kontakt med tanken.