Gunnar

Jeg syns Porsche er kurrant, men 996 og Boxster gjorde de gamle 911ene veldig gamle veldig fort. De ser ikke fryktinngytende ut lenger, og spesielt ikke de få 911ene man kan få for E30 M3-penger..

Eller at banegjengen skal ha posørstuk på bilene sine?

Noen må du peile i fyllehullet/nivåhullet på siden av girkassen. Olja skal gå til kanten av hullet.

Ikke håpløst, men tøffere med senterbolt! Ellers må det jo være kurrant å lage adapter for slikt i en CNC-benk.

Jeg er til en viss grad enig, men medlemmene har bestilt seg et medlemsskap med fire utgivelser i året, så man må jo kunne spørre etter bladene som ikke dukker opp uten å bli hudflettet. Fire blader har vært et stort problem de siste par årene, så da er det ikke verre enn å nedjustere tallet dersom det er vanskelig å få til fire, så får folk "det som står på fakturaen".

Ja, selvfølgelig. Beklager. Jeg ble forvirret av "større senterringer". E39 skal jo ikke ha ringer i det hele tatt.

Syns også det er langt - selv om man kjører BMW så er det "nok" å kjøre 6-7 timer på svingete veier. Det pleier ikke være så mye futt igjen etterpå. Men all ære til de som tar på seg dette! Syns det er kjempeflott at det er initativ til slike ting. I tillegg må dere huske på at tyskerne har ferie på den tiden. Tyske bobiler på vestlandsveier er deilig.. Selv må jeg desverre melde avbud allerede nå (dersom det blir i august).

Ja, det er det. Plug'n pray! Var bare å plugge kontakten rett i på M5en, så funka det. Sender deg en PM med bilder, så slipper vi å kapre hele tråden til Sanner.

Det er nok samme senter også. Men dekkdimensjonen er gal. Synd de er solgt. Tror de hadde vært pene på 7ern. Da annonsen ble lagt ut hadde jeg E34..

Grr.. jeg har en helt ny original M-girkule i svart skinn liggende - ubrukt! Må bli kvitt.. fikk en selv fra KOED, og så hadde madammen kjøpt til bursdagen - trengte bare én..

Synd det er feil dimensjon for 7ere.. selger du de (Breyton-felgene) uten dekk?

Hvis du får med TÜV-papirer på 100%-diffen du kjøper, så er det sikkert greit nok, men det betyr ikke at det er digg å kjøre med. Drifting/banekjøring er en ting, men på gata så er det ikke noe særlig. Et eller annet MÅ gi seg for at bilen skal kunne svinge. Som oftest er det dekkene. Uansett tror jeg nok BT-gutta sperrer opp øynene når innerhjulet kommer subbende rundt svingen i det du skal inn i hallen..

Ja, det vanligste er å bytte de ut når de nå begynner å bli så gamle som de gjør. Da kan du sette på standarddempere (Bilstein, Koni etc.). Men rørene må blendes korrekt slik at servopumpa ikke blir ødelagt. Jeg bytta hele servopumpa til en med kun to koblinger (standard 535i-pumpe), slik at jeg slapp å tenke på det.

Skal du ha noe lokalt så stikk til GS/OS i Sirevåg. Eventuelt Bavaria for original M-styling eller AC Schnitzer (de forhandler ACS).

Vil tro det sitter rett ved motorkontakten. Pleier å være et koblingspunkt der. Det er ikke sikkert dekselet er der, siden det bare er et løst plastdeksel. I så fall er det en sekskantbolt/mutter..

Aha.. så det var du som kjøpte den ja. Lurte på den jeg og. Hvorfor selger du igjen så fort?

Ok. H-seriene er i utgangspunktet halogenpæresokkel. Han har sikkert ettermontert xenon. D2-pærene er originalmontert xenon.

Ok. Du er sikker på du ikke blander med M52TÜ som er M52 med dobbel vanos?

shv, H4 skriver han, det er ikke D2S. H4 er nærlys og fjernlys i samme sokkel.

Rust i kanaler (dekket med plastskjørt), under listene nederst på dørene, rundt tanklokk, etc. og EDC-demperne er vanlig og dyr feil (hvis bilen har det da).

Uannsett skal jo jeg ha en del mere dreimoment, og responsen på gassen skal jo ikke være dårligere av den grunn. Nå har svigers en 1998mod og det har jeg og. men han har m54 motor og jeg har m52 Har han hatt motorbytte? M54 ikke kom før i 2000, så det er i så fall eneste forklaringen på en '98 mod med M54-motor.. og har han det, så har han 170 gamp og lav utveksling (lav toppfart) sammenlignet med din 528i.

3.6 ble aldri levert med 6-trinns.. lurer på om det kun var '94 og 95 som kom med 6-trinns.

10 år er korrekt, sjekk på www.toll.no om du tviler. Er bare å taste inn datene dine i avgiftskalkulatoren der.

Er det problemer med temperaturen og varmluft i kupéen både under kjøring og i ro? Det som er skummelt er at det høres ut som det er veldig lite væske i systemet. Spørsmålet er da om det er mangelen på væske som er årsaken til kokingen, eller om det er kokingen som har ført til mangelen på væske. Hvis sistnevnte er det typisk termostat, kjølevifte, radiator, vannpumpe. Hvis den første er det typisk lekkasje et sted, og da kan det jo være alt fra en slangeklemme til toppakning/sprekk i topp/blokk...

Det er ingen andre enn selger som kan svare på hva frakten blir. Det kommer helt an på shippingtype, hvor mye han tar i "handling", etc.