Gunnar

Har tidligere hatt en ActiveGPS. Den fungerte bra, og hadde både Sverige og Norge. Den kunne også settes til kun å gi et høyt pip et par hundre meter før fotoboksene. Minusene er at den koster litt (1500-1800,-), har treig GPS, ser grisestygg ut, og mangler batteri. Irriterende å alltid måtte koble til sigarettenneren. Nå lurer jeg på å kjøpe en annen, men er ute etter en der man kan slå av den der forbanna hastighetsvarslingen. Har funnet en som heter Cruise Control som ser OK ut, har batteri, og er billig, men det virker som man er nødt til å høre på uling fra 300 meter før fotoboksen til man passerer den dersom man kjører litt for fort. Den mangler også Sverige. Noen som vet om noen andre bra? 1000-1500,- er OK.

X5 er 5cm kortere enn f.eks. E34, og 11cm kortere enn E39. Riktig nok er den like bred som en E38, men det er altså ingen veldig stor bil (og det merkes innvendig). Det er en kort E39 Touring i heiset utgave, med 7cm ekstra bredde. Bredden vil merkes på smale parkeringsplasser. Merket de 11cm ekstra fra E34 til E38.

Norske politikere jobber for å hindre varer og folk i å komme frem, i motsetning til mange andre land. Det finnes riktig nok slike politikere i andre land også, men der klarer befolkningen å sette en stopper for det. Det er bare her i Norge vi er så evneveike at vi godtar all dritt som kommer vår vei.

Jeg har vel en mistanke om at det for det meste er folk som angir de som blir tatt for slike ting. Sikkert misunnelese (kan godt være på nett), irritasjon over grisekjøring i real life, etc. Men det er uansett en god regel å fjerne regnr når man legger ut bilder og info av egen bil. Og heller ikke bruke fullt navn på nettet.

Har heller aldri hatt trøbbel med xenon i kulde, og jeg har ikke garasje. Men selv om du bruker originalledningene, så kan det jo tenkes det er for dårlig jording der. De er gamle og kan ha brudd eller være fulle av irr. Du kan jo jorde xenonen rett i jordingspunktene foran på bilen selv om du henter strøm fra de vanlige ledningene.

Jeg var 11 år, og hadde knapt sittet i en BMW..

Jeg har hatt E28 M535i-motor i E34. Hvorfor går det ikke andre veien?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... prizone%2A http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... prizone%2A http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... prizone%2A Noen av mange eksempler. Og Mysild, morsomt at du nevner TV Hjelper Deg, ettersom fyren bak Caprizone Tuning / CZT allerede har vært der for noe lett-MC import...

Syns i motsetning til Hawkon ikke at dette var noen dårlig artikkel. De legger jo faktisk fakta på bordet, og forklarer hvorfor statistikken er som den er. Det kan kanskje få noen til å tenke seg om en gang og to ekstra..

M535i-motoren heter M30B34. Jeg har en M30B35 stående (E34 535i-motor). Innsug, dynamo og vannpumpe tror jeg er tatt av, men alt er der (mulig ikke vannpumpe), ellers OK. Horten/Skoppum. Send meg en PM hvis det er interessant. PS: Mener jeg leste at du skal bygge turbo, M535i-motoren har 10,8 i komp mens E34-motoren har 9,2..

Har 1 stk helt ny Bilstein Sprint-demper (foran) i embalasje med kvittering, hvis det på noen måte kunne passe inn i oppsettet. Kjøpt hos Auto-Trio for noen måneder siden.

Har M30B35 med girkasse og ledningsnett, hvis det er interessant (E34 535i-motor).

Ser det finnes minst to typer spesialsokler til E39..

Hehe, helt rått.

Som bård sier, i Norge har vi SFOOR. Det står for "Spesialistgruppe for ombygde, oppbygde og reparerte kjøretøy". De er såvidt jeg har skjønt en del av Biltilsynet. Men det er absolutt ikke alle ombyggingssaker som havner dit. En del tas bare av vanlige BT.

Er ute etter 17-18" med vinterdekk til 7-serie. Kan muligens også være interessert i pene 16". PM, gr@bimmers.no eller 91300261.

Til info: Dette er altfor små hjul for 7-serie.

Gutta før meg er garantert inne på det, ledningene i luka er et problem på E34, og med jordfeil/kortslutning der får du mange rare symptomer. Panserledningene har også en tendens til å gå etter en stund.

Andreas, Bestilte fra min lokale BMW-forhandler. Du trenger alle fire innvendige dørhåndtak, tror de kun er å få tak i svart mer chrome håndtak, i belyst utgave. Mine er svarte fra før. I tillegg trenger du LEDs.. kommer som sagt på ca. 1600,-. Superbeetle, Skal legge ut når jeg har fått og montert mine. Var ca. en ukes leveringstid på delene. Hyggmaister, har du 750-felger på en E36? Høres ut som gærnt innpress.. Men BMW har masse lignende felger. De får bilen til å se gammel ut, så de bytter jeg gjerne ut.

Med regnr. eller siste syv tegn i chassisnr. kan en BMW-forhandler fortelle deg fargekoden din.

Ja, men nå blir det først innvendig (kommer på ca. 1600,-). De utvendige er en vanlig glødelampe som ligger inni døra, og lyset ledes ut i dørhåndtaket med fiberoptikk. Har litt trøbbel med å få tak i delene til det, så jeg lurer på å bruke LED-lys i stedet. Da blir det en billig mod, og kan se like bra ut, med pærer som aldri ryker. Ja, det er tøft. Men de første modellene av E38 hadde ikke disse.

Er enig der. E38 overgår E39 sedan på alle områder, men sliter med det praktiske kontra en E39 Touring. E38 har høy lasteterskel og langt og smalt bagasjerom i motsetning til en Touring som er mye mer lettlastet.

Dragonlove, Igjen, jeg ga noen eksempler på utgifter jeg har hatt, som et sammenligningsgrunnlag for trådstarter, slik at han selv kan gjøre seg opp egne meninger. Han er sikkert oppegående nok til å tenke litt på egenhånd også. PenguiN, Hva slags trøbbel hadde du med din?

Var da voldsomt. Jeg har ikke skrevet at verken E38 eller E39 er noen dårlige biler. Jeg har jo E38 selv din luring. Jeg har, som sagt, satt det på spissen, med det poenget at man ikke kjøper en E38 fordi man skal ha en fornuftig bil! Man kjøper den fordi man handler med hjertet og følelser, i stedet for fornuft. Det står jeg fortsatt 100% for! Les hva jeg skriver. Vær gjerne uenig, men kom med konstruktive innlegg. Hvorfor kan jeg ikke ta med timeprisen? Rundt 3100,- var fastpris på bytte av hjullager hos BMW-forhandler. Samme med automatolje, 3500,-. Det er da høyst relevant som sammenligningsgrunnlag. Du kan også lese innlegget mitt en gang til. Jeg har skrevet at de har 'dyrere deler' på alt som kun er til E38, intet mer, intet mindre. Hvor du tolker 'voldsomme prisforskjeller' fra vet ikke jeg. Men siden du er i gang med eksempelet ditt, bremser rundt om, 160,- i forskjell på bakskivene (uventilert-uventilert), 200,- på klosser bak, 300,- på bremseklosser foran, 600,- på skiver foran. Det blir 1260,- dyrere med bremser til 7eren (alt er priser fra GS). Det er som jeg har sagt, dyrere med deler spesifikt for 7erne. Ikke kjempemye, men typisk 15-20%. Som sagt merker jeg ikke noen kjempeforskjell på deler fra M5en. Plastdeler er faktisk typisk dyrere på 7eren enn jeg var vant med fra M5en. Plugger og andre vanlige motordeler er mye billigere, siden M52-motoren er volummotor de luxe, og sitter i alle modeller. Du kan jo ikke sammenligne epler og pærer heller her da. Økt vekt gir høyere forbruk, enkelt og greit. 530d bruker mindre enn 730d, 330d bruker mindre enn 530d, 130d bruker mindre enn 330d, med sammenlignbar kjøring. Det er vel ikke noe å nekte for? At man allikevel kan ha akseptabelt forbruk på en tung og stor bil er det ingen tvil om! Men på tross av at du har en dieselbil, 0.68 må være mye langkjøring. Med en bensin7er må man regne med 1.1-1.2 og oppover på bykjøring, og 0.8-0.9 og oppover på langkjøring. Tror hele gjengen her misforstod hele innlegget mitt. Poenget var at alt er litt større, litt tyngre, litt tørstere, litt dyrere, og at man forsvarer et slikt bilkjøp med følelser. Ikke at det var noe ekstremt noen veier.

Bruk BidPay da. Det er tilsvarende PayPal og fungrer helt fint. Har brukt det en gang selv, for lenge siden.