Gunnar

Da var bilen henta hos Morris. De hadde glemt å feste det løse varmeskjoldet rundt reservehjulsbrønnen (bråkte sånn at jeg måtte ta det av), og så fikk de ikke koda kjørelys heller, men det skulle gå. De manglet en kode de måtte få fra BMW? 1050,- for den kodingen i så fall - må ha ny time. Men det var deilig å få bort romlelyden fra hjullageret, og ny olje på automaten håper jeg er en god investering. 6 lapper totalt. Steffan, Jaja, får kanskje roe nerva litt. Men det tar jo tid å få sånt fra USA, ihvertfall om jeg velger sjøfrakt. Mulig jeg kan få sendt de til USA-avdelingen vår (nyoppretta), og få det med noen paller derfra. Hadde vært genialt.

Haha. Gir du deg? Men joda, ble blank og grei, men polerte ikke stort, tørka i grunnen bare av. Ser OK ut, men det er en del steinsprut på panseret, som selvfølgelig viser ekstra godt med hvit bonevoks oppi. For oppdateringens skyld får jeg ta med at den skal til BMW for bytte av h.f. hjullager, automatolje og kjørelysprogrammering. 3500,- bare for oljebytte på automaten , så jeg blir vel 7 lapper fattigere før helga - og hvis jeg bestiller felger i tillegg, så blir det knekkebrød hele helga.

Kan jo også legge ut bilder av felgene jeg sikler på... 8.5x19" 9.5x19" Det blir i så fall med hhv. 255/40-19" og 285/35-19". Hva tror dere om disse på sleden min?

Har PDC (foran og bak), så syns nå det går fint veldig fint å parkere. Er med mer bekymring at jeg går fra den og lar andre parkere ved siden av. Byparkeringsplasser og spesielt parkeringshus er ikke laget for så brede biler som E38. Men anbefaler PDC på E38 - de er lange og ubestemmelige både foran og bak. Vi har vel allerede fått på det rene at det er en annen bil, og det er heller ikke noe Kristiansand i eierlista. Sånn ellers så fikk bilen en rask vask og polering i dag. Betryggende med et bonevokslag på den før noen måneder med saltråke. Har fått meg en HTC S710 (som tar enda dårligere bilder enn W880i!), så bildene er ikke topp, men her er noen (med de fantastiske vinterfelgene):

Hvor mye du kan ta av kommer helt an på hvordan felgen er laget. Det må være nok gods igjen. Ellers går nok både planfresing og dreiing helt greit. Fordeler og ulemper med begge måtene.

wicky, Du er unnskyldningseksperten her inne. Alltid med på alt, helt til det nærmer seg..

1500 er billig! Bare katalysatorene koster 26.000,-! Løp og kjøp..

Gratulerer! Ser du er glad i BMW sin 3.0 R6.. Ellers kan det jo ikke være noen stor krise å kjøre sommerdekk fra Tyskland til Oslo heller. Selvfølgelig fare for glatt, men hovedveiene er jo sjelden ille.

Syns det ser ut som de har tatt sin egen Hyundai Coupé og spleisa den med en Honda S2000 og et karbonpanser.. Ser jo tøff ut, men blir nok ikke like sprek når den havner i serieproduksjon..

Pen E39! Har tenkt på M6-felgene jeg og, men "alle" skal ha de for tiden.. det er liksom blitt de nye E39 M5-felgene. Ålright å ha noe som skiller seg litt ut syns jeg, på en god måte. Men det er vanskelig også, så mange av M-felgene er jo bare RIKTIGE.. Er egentlig veldig på kant-felger, men vet ikke 100% sikkert om det blir det. Det finnes andre også som ser OK ut. Det eneste jeg vet er at 18" ser litt stusselig ut på E38.

Men Andreas, du har jo PDC? Har PDC på min også, foran og bak, og ser ingen behov for ryggekamera. Syns PDCen fungerer helt topp.

Nei, kode ny nøkkel gjør du ved å låse opp, sette deg inn i bilen, lukke alle dører, slå på og av tenninga, ta nøkkelen ut av tenninga, holde inne unlock og trykke lock tre ganger (mens du holder inne unlock). Når du slipper opp unlock igjen kvitterer bilen med å låse opp dørene igjen. Så tar du neste nøkkel rett etterpå, samme prosedyre med unlock og lock (ikke tenninga). Dette er ihvertfall måten å kode en ny nøkkel på, og jeg tror den endrer noe på handshake og slike ting, men er ikke sikker. Hadde jo vært fint å få bort muligheten for at andre nøkler som har vært brukt på bilen tidligere fortsatt fungerer.

Trond, jepp, det er det jeg sliter med. Til 3/5-serie er det kjempelett med dekk, mye verre til 7erne, ihvertfall uten å tømme lommeboka helt. Får satse på at 19" er et greit kompromiss..

Det er jo halv skatt nå.. bare å handle!

Andreas, Vi har noe USAG Racing-sett også på jobb, i følge Michael er det bortimot det grommeste man får. Vet ikke hvor det ligger prismessig, men det er sikkert dyrt. Men du burde kanskje høre med Michael angående verktøyskap. Mulig han kan fikse deg god deal på noe..

Motorvarmer eller kupévarmer? Du skal ha begge deler... Det får du med både elektrisk og bensin/dieselvarmer. Skal du ha elektrisk (koble til strøm) er Defa og Calix vanlige i Scandinavia. Der kan du få den pakken du vil.. alt fra kun motorvarmer eller kun kupévarmer uten timer, til komplett system med timer og fjernstyring og batterilader og hele pakka. Typisk "komplett" pakke ligger vel på 6-7 lapper ferdig montert.. Skal du ha som går på drivstoff er Ebersprächer eller Webasto de vanligste. De bruker strøm fra bilens batteri, og brenner drivstoff rett fra tanken. Finnes til både diesel og bensin, men er vanligst på diesel. Veldig ofte originalmontert på nyere turbodieseler, rett og slett fordi de er så effektive at de ikke har overskuddsvarme nok til varmeapparatet i kupéen (under x antall grader går altså systemet selv om bilen er i gang). De som har dette originalt har ikke alltid fjernstyring/timer, men det kan ettermonteres. Typisk 5-6 lapper for ettermontering av styring, komplett ettermonteringspakke mener jeg ligger på 20-25 lapper. Til og fra, så er drivstoffvarmer mye dyrere, mye mer anvendelig siden den kan brukes overalt, uten tilgang på strøm, men samtidig har du ikke fordeler av vedlikeholdlading, og de kan som regel kun kjøres i en halvtime. De trekker en del strøm. Det lager også litt lyd, og slipper ut eksos, men det er ikke stort å bry seg om. Kan se litt eksos ut under bilen når Webastoen er helt kald, og lyden er bare en jevn lav during. Men har ikke nye BMW dieseler originalmontert Webasto uten timer/fjernstyring? Det har ihvertfall 730d'n til Nautiluz, og den er 2000. Det samme gjelder på Land Roveren vår, med 2.0TD (men med timer).

Litt av greia med å ha et slikt komplett sett er at det er veldig lett å se hva som mangler. Alt skal liksom på plass igjen etterpå. Men sånn ellers så er jo TengTools OK, men det er ikke det grymmeste for de som tror det. Kan helt ærlig ikke si at jeg har merket særlig forskjell på TengTools og Biltema-verktøyet med 10 års garanti. Ikke fordi TengTools er dårlig, men fordi Biltema med 10 års garanti er bra! Syns også disse settene har en del jeg aldri har bruk for. Men det er klart, skal man kjøpe alt dette separat gjennom et langt garasjeliv, så blir det nok mye dyrere enn å kjøpe hele settet først som sist. Har forøvrig ikke merket den dårlige passformen det nevnes på TT-settet. Har et slikt på jobb, og der er skuffene helt fine.

Bytta batteri i begge nøklene i går - og begge problemene var helt borte i dag, så får håpe det fortsetter slik. Har hørt at dårlig batteri i nøklene kan gi litt merkelige symptomer - og når instrumentpanelet i tillegg sa fra om at det var dårlig batteri på nøkkelen var det jo bare å bytte. Selv om jeg var rask nok til å bytte batteri, så reprogrammerte jeg nøklene for sikkerhetsskyld. Både for feilene over og i håp om at de skal skifte handshake eller noe sånt i forhold til at det er nykjøpt bil. Det kan jo finnes nøkler jeg ikke vet om..

Fikk det til å funke igjen etter litt frem og tilbake. Sikkert bare dårlig kontakt siden jeg har superlimt SIM-kortet inn i det store kortet igjen etter jeg hadde det i en vanlig telefon.

Da er nok ikke bilen din klar for BC. Dvs. at du mangler ledningsnettet for BC. Har vært borti det på flere E34. Det er langt fra alle som er klargjort for BC. Alternativt kan det hende du har BC fra feil biltype. Du må sannsynligvis ha fra en 518i eller 520i, siden du trenger en kodechip bak på den, som de andre ikke har, siden den der sitter på instrumentpanelet.

Passer og passer fru blom..

Står glatt over Alpina! Kanskje om de hadde vært skikkelige billigfelger.. Men siden jeg nå har tråla rundt etter felgbilder, så kan jeg jo legge ut noen av de i tilfelle andre også lurer... 17" er smått på E38: 18" er også smått på E38: 19": andrem3 her inne sin 735i med 20": Selv om det er tøft med 20", så tror jeg at jeg fortsatt står på 19". Det er grådig lite gummi igjen med 20", og for at det skal se bra ut må bilen også være sykt lav. Passer dårlig inni skauen her. Tror 19" er et OK kompromiss..

R Andersen, Ok, interessant. Da har jeg jo forsåvidt en løsning, med forskjellig merke foran og bak, men det overlever jeg vel. Snook, Takk for tipset, men 30 og 35-profil er altfor lite på en 7er. Det er 3/5-seriedim, og der er det godt utvalg og ok priser i nesten alle dimensjoner (volum vet du). Det er med en gang man er over på 7er-dim det blir vanskelig.. Håper bare 19" blir nok på E38..

Hva i alle dager er det som er galt med de? Dato, dag og tid stemmer helt fint på mitt innlegg. Kanskje du har feil tidssone i profilen din?

Hrm... telefonen har fungert flott helt siden jeg fikk putta SIM-kortet i leseren bak, men i går begynte den plutselig med "SIM karten prüfen". Har prøvd å ta kortet ut, og testa det i en vanlig mobiltelefon, og der var alt fint.. Noen tips?