Gunnar

Å smøre lister er det verste du kan gjøre.. da knirker det mer enn noen gang. De skal ikke smøres. Men er det et generelt problem på E39 touring, så er det jo for dårlig...

Originalclutchen tåler da også godt å bråslippes, eller clutche ut rompa med.. er mer bekymra for resten av drivverket jeg (les girkasse).

Dette er nok hovedsaklig et amerikansk fenomen som hypokondere tar med seg til Europa. Svovelinnholdet i norsk bensin er en god del lavere enn i bensin i Nord-Amerika. På 90-tallet hadde de opp til 800ppm på lavoktanbensin, og en del mindre i høyoktan. Nå tror jeg grensa der borte er 80ppm, mens i følge Steffan C. her inne (jobber hos Esso) har ingen bensin her til lands svovelinnhold over 10ppm, uansett oktan. Jeg vet ikke hvor lenge svovelinnholdet har vært så lavt her, men det har såvidt jeg har forstått alltid vært en god del lavere enn i Nord-Amerika. Og så lenge motoren har holdt så lenge, så burde den jo ikke skades noe mer nå som svovelinnholdet er nesten eliminert. Det er mulig noen har hatt problemer med det her også, men jeg har ikke hørt om et eneste konkret tilfelle som skyldes akkurat det.. selv om de sikkert finnes. Ofte er det sikkert uvitenhet, men noen ganger er det litt for mye info fra nettet - om ting som ikke er relevant for oss.

Jeg tror Dybvik har ferdige kit tilpasset E46, men hvis det kun er den holderen der, så er det jo samma greiene, og da kan nok alle xenon ettermonteringssett brukes. Det eneste er at med check control på lysene, så kan du få opp feilmelding uten motstandspakken som f.eks. Dybvik selger: http://www.fremtidenslys.no/product.asp?p=4684

Ser dårlig ut ja. Var ikke lett å finne i ETK heller. Det som jeg har er nr. 3 på dette bildet: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=35

Mekonomen er dyre på så godt som alt, så ikke regn med at det blir noe billigere, med mindre du har god rabatt.

De koster 159,-/stk på Biltema, så det er knapt verdt arbeidet. Ellers har jeg to sotede hvite blink som satt på ene bilen min da jeg kjøpte den som du kan få kjøpe for en billig penge.

Jeg sjekka mitt, men jeg har 5-seters M5-int, så mitt deksel er ikke likt det du skal ha. Mitt har to små "ører" ned, for å passe mot tunnelen... desverre.

RE208 heter det hvis det er Calix du tenker på, men det er det samme elementet som de bruker på M30, så Defa sitt til 535i _burde_ jo også passe, med mindre de har en vinkel på tilkoblingskontakten som ikke passer. I tillegg trenger du litt kabling. www.calix.se har sånn "finn til min bil"-greie.. Jeg har ikke montert mitt enda, men må prøve å få gjort det en dag..

Det er en blå touring som har ligget sidelengs hvert eneste Gatebil-treff i mange år, helt han i fjor taka.. grusom lyd i den bilen, men tror den var temmelig original ellers? Men uansett vil jeg vil si at M5 er en tung og stor bil med sugemotor, og motoren er ikke sterk nok til å dra den lett løs midt i et gir, så man må provosere det frem. Jeg vil tro det er enklest å drifte med en bil man bare kan trå på gassen for å få til å slippe. Mulig det blir samme opplevelse på en M5 med dårlige/smale dekk bak, men det har jeg ikke prøvd. Den slipper ihvertfall ikke midt i gira på mine 265-lefser uten at det er vått.

Jeg er enig med deg i at han har seg selv å takke, siden alle VET at lappen fort ryker ved spoling. MEN, det er definitivt en drøy straff. Det må selvfølgelig tas en vurdering på situasjonen, men jeg mener at man ALDRI skal miste lappen uten at man er en fare for andre. Er man en fare for andre - så GREIT, lappen ryker i en periode som igjen må vurderes av jurister/politi. Jeg har store problemer med å akseptere trafikkens lover og regler så lenge de er så meningsløse som de nå er. Kjører man 140 eller noe en sen natt på en strøken firefelt med viltgjerder, lys og hele pakka, uten andre trafikanter, så ryker lappen. Det syns jeg er overkill de luxe. På samme veier i Tyskland er det fri fart. Samme med litt sladding på en øde parkeringsplass, f.eks. for å lære bilen å kjenne på snøføre. Måten loven håndheves på i dag gir ingen rom for individuelle vurderinger, og det syns jeg er idiotisk. Man mister respekten for loven slik det er i dag. Jeg syns fare for andre = lappen ryker hadde vært en grei regel.

Hvis du var på CO i Sandnes kunne du jo like godt tatt turen over gata til Biltema, der har de som sagt svart tape.

Jeg var faktisk ikke klar over at burnout stod nevnt i det hele tatt, men det står fortsatt med hovedfokus på personskader såvidt jeg kan tolke det.

Å bytte clutchpakker i en automatkasse er jo heller ikke det enkleste.. koster normalt oppi 15.000,-. Skaff en byttekasse, skru av og skru på...

Det der er ikke M5-felger, de heter M contour. Dette: .. og dette: .. er M5-felger. M5 ble også levert med M parallell spoke helt på slutten.

Mekonomen skaffer også Calix, selv om det er Defa de har hovedfokus på. I Sverige er det jo Calix de selger, så de skaffer alt på 1-2 dager derfra. Grunnen til at jeg gikk for Calix var at det allerede satt en god del Calix-deler på en bil jeg hadde tidligere, så jeg gikk for gjenbruk.. Det eneste som er surt er at min har den store kontakten (samme på Calix og Defa), så jeg lurer litt på hvor jeg skal montere den. Før var den montert i motorrommet, men jeg vet ikke om jeg orker å åpne panseret for hver gang denne gangen også..

Jeg bruker ikke Defa, men Calix. Sveriges svar på Defa - www.calix.se. Men det skal uansett være den samme som på M30, bare annen plassering..

Hehe, høres bra ut. Men det kan jo uansett være lurt å spesifisere delenummer, siden det finnes flere forskjellige M5-paneler som ikke passer overens med hverandre. Og om noen av de passer på en 540i (hvis det er der det skal) er for meg uvisst, men alle M5-paneler passer ihvertfall ikke.

Vis meg det stedet i loven det står at man ikke har lov til å foreta burnouts på parkeringsplass (eller offentlig vei som du beskriver det). Meg bekjent er dette noe politiet må ta under det som heter uforsvarlig kjøring, og da MÅ det jo foretas en vurdering. ALL burning er IKKE uforsvarlig!

Hva har skjedd med "Diezelpower" da? Gratulerer! Forresten syns jeg det er fint at du heller bare beholder dobbeleksosen enn putter på fire, alle vet det er overkill uansett..

Han har så mange rør ut bak at han må ha minst to slike 750-paneler.

Dette må snart noen ta videre, og fått prøvd det for retten en gang for alle. De må jo da klare å få bevist hva som er uforsvarlig med det. Jeg vet MYE som foregår på norske veier som er mye mer uforsvarlig, og som aldri blir slått ned på. Hver vinter er det kjempeålright å kunne dra ut på en øde parkeringsplass og sladde litt for å få en følelse med vinterføre igjen - men det er jo også uforsvarlig...

Prøv Jacob Borchs Gate 12 for Fjordparken. Det skal ikke være mer enn 100 meter avvik...

Brukte 3M-tape fra en svær rull på jobb. Vet ikke hvor den er kjøpt, men 3M er jo rimelig utbredt. Dette er av typen som er ment å feste utvendige lister etc. på biler, så den tåler mye. Men Biltema har også svart dobbeltsidig tape av tilsvarende type: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=85863

Jeg gjorde faktisk akkurat det samme som deg i går.. med AutoPASS-brikken that is. Demonterte den helt (i biter, tok ut elektronikken) og lakkerte alle delene. En kan se hvor godt den viste før på avataren min.. til og med på det lille bildet der er den synlig! Lakkert: Svart dobbeltsidig 3M-tape: Plasserte den så langt opp at den står i det sotede feltet av ruta: Viser ikke i det hele tatt: