Gunnar

Hiv ut motoren og vis den på henger. Si den er under ombygging og skal godkjennes etterpå.

Du har en nydelig hvit DJ-registrert 850Ci i Tønsberg? Eieren har en haug med BMWer, så skulle ikke forundre meg om han var i registeret ditt allerede.

Finnes det noen rullende landevei eller dynapack i Vestfold for tiden? Vet at Botne Bil hadde i Holmestrand, men verkstedet som tok over lokalene til Botne bil da de flytta har visst nok gått konkurs, så da er det ikke muligheter der lenger. Vet det også var muligheter i området rundt Svarstad et sted tidligere, men har en mistanke om at det var han som drev på der som tok over lokalene til Botne Bil? Noen som vet noe? Eventuelt så blir det vel en tur til Mjøndalen, til Turboteknikk eller KRB...

Som regel pleier de være feil andre veien. Fattern var på nippet til å handle en M-sport 520dAT, men i siste øyeblikk viste det seg at det var gamlemotoren. Måtte få tak i chassisnummer og sjekke opp alt selv før vi fikk det bekreftet.

LianLi, En kan ikke bare betale avgifter så er alt ok, bilen må også godkjennes med økningen, det innebærer jo da at bremser osv. må stå i stil.

Jeg tviler på at de prøver å svindle, ser ikke for meg at mekanikeren jobber på provisjon akkurat. Det er nok heller en litt inkompetent mekaniker som har vært uheldig. Dessverre har jeg hørt om flere lignende tilfeller i senere tid, med BMW-verksteder som har konkludert med girkasseras uten at det har vært det. Trist! En må kunne forvente at et verksted klarer å rette feilen - og at en ikke betaler for alt mulig annet. Dessverre ser det ut for å være vanskelig å slippe unna kostnader selv på det verksteder bytter som ikke er riktig engang.

Jeg tror at Loeb både tør og kan kjøre akkurat hvordan han vil, men han vet veldig godt at han kjører mest effektivt uten å gå for breit. Så lenge de driver med rally, så handler det om å komme raskest til mål, og da er det ingen som tjener en krone på å kjøre "kulest", dessverre. Da må de stille opp i andre motorsportgrener. Men at Mads er en flink fører er det ingen tvil om, og jeg håper absolutt han når langt!

Syns bare den var så mye penere før med M-tech front enn den der Alpina-plogen. Vet ikke om jeg kan huske å ha hørt at den taka i det hele tatt, men husker den fra et treff på Rudskogen.

Erfaringsmessig så gir G-tech altfor lave tider (for optimistiske), den var det ikke noe problem å få bra tider med, mens stoppeklokke eller GPS gir lavere (og realistiske) tider...

Syke filmer han lager, men så har han cash til det også. Alt er jo bare promo for DC Shoes (som han eier). Forøvrig så tror jeg samtlige WRC-førere hadde klart det der like bra, og han har jo også prøvd seg i WRC i år uten så veldig stort hell? Men nå er det jo særdeles vanskelig å være i privatteam. Men videoen må være mye klipp og lim, for det er jo øs pøs dassvått sånn plutselig midt i filmen - og så er det tørt igjen.. Just-turbodiesel, I mange av tilfellene kan de bare flytte kjegleoppsettet til et annet sted for å få blanke ark igjen. Men at han er en flink fører er vel hevet over enhver tvil!

Hmm, ser at det faktisk er noen hundrelapper billigere med 205/55-16" enn 195/55-16" som er originaldimmen på 1eren. Tenkte å bruke de kjipe originalfelgene som vinterhjul. 205 burde jo uansett gå fint. Der var det også bedre utvalg. Men nå blir det jo fort sånn da, at skal jeg bruke 5000,- på nye dekk så kan jeg nesten heller bruke 8000,- og også få nye felger... Irriterende at Byttdekk har tillegg for alt mulig, balansering, montering og frakt.

Hvor har du de tallene fra? Hvis den har 260Nm ved 4250rpm, så har den også 155hk ved 4250rpm, så det tror jeg ikke stemmer. Ganske sikker på at momentkurva stuper før 4250rpm. Og at BMW har strupa den kun på topp (som du skrev i et annet innlegg) stemmer jo heller ikke, ettersom en 118d har 300Nm, og dermed også mer effekt i hele registeret.

Vi har vel diskutert litt rundt 0-100 på nyere BMWer før, men jeg gir meg ikke helt, har lyst til å komme til bunns i emnet. Greia er at nyere BMWer har ganske freske tider på 0-100, f.eks. selv min 118d (143hk) er jo på 8-tallet (8.9). Men jeg opplever at i det virkelige liv, så har jeg ikke sjanse til å klare slike tider. Og det gjelder faktisk til en viss grad også på Audien (som er litt raskere) med automat. Det er jo grenser for hvor mye galt en kan gjøre med automat. Selv om jeg kjører bare på speedometeret, så klarer jeg ikke 8.9 på 118d-en, og med GPS blir det enda mer feil. Er jeg bare totalt inkompetent på bilkjøring, eller hva er greia? Er hjula mine så tunge at jeg taper et par sekunder til 100? Måler de 0-100 på speedometer? Med helt tom bil ribba for utstyr og bare en liten skvett drivstoff? Mener å ha hørt før at 0-100 måles med en passasjer og halv tank drivstoff. Noen som vet noe om temaet?

Ingen? Nå begynner det å haste litt med å handle vinterdekk. 7 grader på vei til jobb i dag... brrrrrrrrrrr. Heldigvis fortsatt 15-16 midt på dagene. Erfaringer med Interdekk? Ser de har Conti Viking 5 og Hakkapeliitta R i riktig dim (R og T-merkede).

Nope. Men det er noen på bimmerboard.com som har det, ihvertfall i E38-seksjonen.

Får de seg rulle så har de fort litt mer å stille med - de vil helt sikkert kunne få tak i tall på drivverkstap for forskjellige modeller fra produsentene/importør, og dermed kalkulere seg frem til antatt motoreffekt. Selvfølgelig vil det måtte bli en sikkerhetsmargin på x antall %, eller kanskje de til og med bare regner med f.eks. 10% drivverkstap, så vet en at alle modeller er innenfor. Eeeeller kanskje de til og med finner på noe sånt som å begynne å oppgi hjuleffekt i stedet for motoreffekt fremover. Skulle ikke forundre meg om Norge skulle gjøre annerledes resten av verden, som vi pleier gjøre med så utrolig mye annet rart. Uansett blir jo dette bare knallgod markedsføring for f.eks. Bluefin, V-tech, osv. som gir muligheter for å reversere ECUen. Blir en kalt inn er det jo bare å reversere på 10 minutter og tut og kjør. Eller om en har 4WD - har hørt at de rullene Vegvesenet har i dag er bare 2WD, så da klarer de ikke bremse bilen engang...

For å få til sånt må en la være å tråkke hardere på gassen i bakkene for å holde farten etc. Funker for en test, men å kjøre sånn til daglig er bare irriterende for alle...

Clerion, Syns du overdriver beskjæringen en smule. Det må være litt luft rundt bilene (etter min smak!). oddis, Huffda, den som var så DØNN strøken før! Vant jo masse priser hvis jeg ikke husker feil. Er ikke han som bygde den BMW-mekaniker?

Send mail til kontaktsenteret@vegvesen.no og be om utskrift fra Autosys.

Ja, der snakker du bil forut for sin tid! Den har vel også blitt kåret til meget godt bruktbilkjøp mener jeg å huske..

Hehe, ikke så rart med mange grombiler i Bærum vel? BN begynte på slutten av 80-tallet og løp til BP kom en gang på midten av 90-tallet, så det er ikke så rart med noen 8-serier der. Mye BMWer med BP/BR-reg om dagen! Sender deg PM med hele regnr.

Fortsatt ingen som tok noe som helst bilder på fredagen? Godt å se at herr Bjerke var til stede på breisladden på søndagen. Han var savnet på lørdagen! oddis, Han mener vel at du burde panorere for å få litt fartsfølelse. Mye morsommere å ta bilder slik, men vanskeligere å få de skikkelig skarpe.

Hvorfor er det ikke skiltene som er på bildet? Har den hatt noe karosseriskifte? Eller stjålne skilt slik at den har fått nytt regnr? Har du en kontrakt som beviser at du eier bilen?

Har du en blå BN-registrert 850?

Lekre bilder!