Gunnar

Vi kommer til å ha treff på Rudskogen fredag 18. mai. BMWCCN tror jeg har siste uka i mai.

Hamilton virker som en veldig sympatisk og grei fyr, og er en jeg faktisk kan holde med selv om jeg ikke er noen McLaren-supporter. Det har jeg aldri klart med Kimi eller de andre karene, spesielt ikke Schumi. Ellers er jeg litt uenig med deg, chriso, i at det er en generell økt interesse blant folk. Jeg føler de fleste begynte å gi blanke faen i hele formelen for 2-3 år siden, da det var så møkkjedelig å se Schumi kjøre inn gang på gang, Kimi drite seg gang på gang, og aldri noe action. Forbikjøringer foregikk kun under pitstops. Og nå når det på en måte er på vei til det bedre igjen, med flere og jevnere team i topp, så er det ikke mulig for normale dødelige å få sett det, siden man må ha kabel eller parabol fra Viasat. Elendige greier.

Kjører dere Mandalinger helt til Evje for å råne? Evje er jo ikke akkurat store plassen..

Jeg har diagram for 535i - mye er likt som på M5, men du må nesten vite hva du kan ta for god fisk og ikke..

Har brukt Magnum/Jetcarrier noen ganger selv, har funket bra det. Men vær obs på at det kan bli dyrt for småpakker, og pakker du er uheldig med utformingen på.

Det bildet av Svensson der var jævlig kult. Syntes igrunnen heller ikke at de grønne flekkene gjorde noe. Skikkelig GTA-bilde det der. Kunne vært som tatt ut av et av disse spillene.. Bakgrunnen er så typisk for de..

Omkjøringstraseen har ikke endret seg noe etter de stengte flere tunneler, det er omkjøring helt fra første avkjørsel til Holmestrand (nedre Holmestrand) til man kommer ut et par av/påkjørsler før Drammen. Det er mange mil på gamleveien.

Haha, genialt!

Lurer på om ikke toomas her inne kjøpte sine parklys på BilXtra - de passer veldig godt til 6000K xenon. Diodepærer.

Vakkert mAZE! Fargen var utrolig pen på de to første bildene i tråden - og det gjorde seg med både felger og baklykter! Er det slik som på de første bildene den egentlig ser ut, eller? Ser du skriver fargen på de siste lyver en del..

AndySix, fint bilde, men når man er på ditt nivå må det vel være lov å pirke litt.. det føles som det heller mot venstre. Jeg er klar over at det nødvendigvis blir slik et eller annet sted med den vinkelen (du har det jo helt rett i venstre kant), men liker bedre når det er rett i midten.. Men du/dere, når det gjelder speilrefleks, de fleste leveres med 18-55 linse. Er det noe negativt med å velge f.eks. 18-125 (http://www.fotovideo.no/aspx/prdinfo.aspx?plid=13590) - bortsett fra prisen selvfølgelig?

Noen må vel vite noe om dette? Sliter med at jeg kun har koblingsskjema for 525i og 535i, men har funnet ut såpass at 29 på ECU-kontakten og 14 i diagkontakten skal være hastighetssignal. Dette videreføres inn til diverse kontakter (forgreines minst fire ganger), hvorpå blant annet speedometeret. Såvidt jeg skjønner kommer signalet inn derfra. Da betyr jo det også at det må komme inn på speedoet med en annen ledning, spørsmålet da er bare hvilken - og hvilken er det som skal inn dit? I verste fall trekker jeg bare en ny ledning fra diffen, og rett inn på instrumentclusteret der den skal være, da skal den såvidt jeg skjønne spre hastighetssignalet til alle stedene som trenger det. Eneste er at jeg har funnet to kontakter fra 520-nettet hvor hastighetssignalet ikke blir videreført, slik det blir på M5-nettet. Kanskje til antispinn og et eller annet til? Men uansett - det er en brun/oransje ledning inn på diffgiveren, skal den bare gå rett til jord? Regner med det er den andre jeg må koble inn på instrumentclusteret.. men på hvilken leder? Trenger seriøst et koblingsskjema på ledningsnett i 518/520/525 med analog tripteller..

Neppe med like mye bensin som i løpskvalik.. men vi kan sikkert få se gode tider når de nærmer seg tomt for bensin - problemet da er bare at dekkene også er utslitt. Fra vintertesting kan de ha kjørt med både lite bensin og nye dekk for alt vi vet..

Såvidt jeg har funnet ut er det 6500rpm som er nødmodus, men det kan jo tenkes det finnes forskjellige nivåer. Nå har jeg nå ihvertfall fått på impulsgiver fra sylinder 6 slik at DET ikke skal forårsake den til å gå i nødmodus. Desverre er den allikevel fortsatt i nødmodus, så da må speedosignalet også på plass. Er det ingen som vet noe om hvordan det skal kobles?

Og denne gangen må det kjøres gamleveien... Vanskelig å holde kolonna samlet. Får håpe jeg kan bli med.

Imponerende det - men det er først i kvaliken vi får se hvordan de virkelig ligger an.. og ikke minst i løpet. Men Heidfeld har hatt gode plasseringer i begge de to første løpene, så fortsetter det slik blir det snart en god pallplass.

M5en trenger ikke så mye mer strøm enn andre for å starte. En dieselbil trenger som regel mye mer. Har brukt 16mm2-kabel som hovedstrøm på 535i jeg. Kjinna man flere minutter i strekk ble den litt varm, men det var ingen problemer ellers. En traktor har mye kraftigere batteri enn de aller fleste biler. Traktorbatterier ligger gjerne fra 1500,- og oppover, typisk 100Ah+.

336mik, tar de gjerne jeg. Kanskje ta det på et treff eller noe? Har forresten satt på en tennkabel fra en M30B35 nå, impulsgiveren passa over. Går fortsatt i nødmodus, men det har nok med mangelen på speedometersignal å gjøre. Er allikevel fortsatt int. i original M5-kabel, da 535-kabelen er veldig forskjellig.

Det er oljetempmåler i stedet for forbruksmåler.

Du trenger ikke ta av seteryggen for å komme til batteriet. Er bare å ta tak i forkant av sitteputa og nappe opp, en side om gangen, så er du der. Tar 10 sek.

Samme erfaring her, aldri et blink.

Høyre side er nok best til strøm. Det er jo der batteriet sitter originalt på biler som har det under baksetet.

Nå har han jo ikke skrevet noe om hva slags førerkort han har da, men egenvekten på bilen spiller faktisk også inn om han bare har B - har bilen lov å trekke 2 tonn og bilen bare veier 1400kg, så har han ikke lov å trekke mer enn 1400kg på B selv om 1400+2000 er under 3500. Tillatt totalvekt på henger skal ikke overstige bilens egenvekt, og vogntogvekten skal ikke overstige 3500, med mindre hengeren har tillatt totalvekt under 750kg. Man kan i de fleste tilfeller uansett glemme å trekke henger med bil på om man bare har B. Det skal en heldig kombinasjon til for at det skal foregå lovlig.

Det tar jo 2 minutter å sette i halogen for EU-kontroll om det skulle være noen greie. Har hørt om mange som har gått gjennom også.

Det vil vel uansett bare bli en heftelse på bilen? Dvs. at dersom den noen gang skal registreres senere år så må det betales halv årsavgift for 2007. Tror ikke noen av dere blir forfulgt og får kneskålene knust om det ikke blir betalt.