Gunnar

Sjekk www.trim-4-eldre.com/forum.asp Han har sikkert peiling, men han er en real skrue..

Tommys bilvalg henger nok litt sammen med hvor han jobber... Forøvrig synes jeg ikke Golf V er så ille, men til såpass mye penger er det nok en (god) del annet som hadde stått høyere i kurs hos meg personlig. Uansett, så lenge man har en GT er det ingen som skal kritisere et mer "fornuftig" valg som andrebil.

Det blir motsatt, E36-felger på E34 stikker 2cm for langt inn, så med brede felger går de i dempere (og evt. kalippere) på 5/6/7/8-serie. 2 cm endring i sporvidden på hver side er total endring på 40 mm, mot lovlig 15 mm, så E36-felger er ikke lovlige på E34 (og heller ingen andre 5/6/7/8-serier), med unntak av med TÜV-godkjente spacere.

Gratulerer! Kan ikke du ta en titt på tråden min med spørsmål om instrumentpanelet ved M5-ombygging? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=35666 Mulig du allerede hadde digitalt instrumentpanel hvis bilen din er '92..

Du kan få prøve på mine om du vil.. 8.5x18" og 10x18" med 235/40-18" foran og 265/35-18" bak.

Stemmer, så spørsmålet er altså da, hadde de slutta med det i '96, eller var det enda senere modeller? Uansett bør hver enkelt sjekke det selv..

Skal i gang med en liten ombygging etterhvert, og skal da altså ha inn "digitalt" instrumentpanel og kjørecomputer fra en '90 M5 i en 520i med analog kmteller og liten kjørecomputer. Fra tidligere vet jeg at OS Bildeler sier det er veldig vanskelig/mye arbeid å sette inn et standard digitalt instrumentpanel i de som hadde analoge tellere, og jeg vet også at dersom man skal opp til stor kjørecomputer i 518i/520i så må man ha kjørecomputer fra nettopp en 518i eller 520i fordi de har en CC-chip bakpå som de andre større modellene har på instrumentpanelet. Spørsmålet mitt er da altså, kan jeg bare smekke inn digitalt instrumentpanel og stor kjørecomputer siden jeg også skal bytte til M5-hjerne, eller begrenses det hele av ledningsnettet?

Flere kilder har informert om at 325iturbo er tidligere TeamTurtall, og innlegget over gjør det ikke akkurat bedre. '325iturbo' er nå stengt og advarsel er lagt inn i signaturen. Vil ha beskjed umiddelbart dersom noen oppdager at han har registrert seg på ny.

Nå har du vel aldri kjørt verken S2000 eller M Coupé med BMW-motor, eller? Uansett kan jeg ikke helt se for meg at S-motorene står noe som helst tilbake for S2000-motoren, på annet enn effekt per liter.

Lurer du rett og slett på om du kan kjøpe et vanlig ettermonterings-xenonsett og bytte ut halogenpærene du har i fjernlysene dine med? I så fall er nok svaret ja. Xenonpærene blir styrt akkurat slik halogenpærene dine blir, og skal ikke få noen innvirkning på de eksisterende xenonlysene dine. Ang. det med tenningstid, så har jo aloebiz nevnt noe, og jeg skrev litt om det i et svar til Lien tidligere i dag.. men kan gjenta. Oppstartstiden er typisk fra 3-10 sekunder på forskjellige merker sett. De jeg selger er av de raskeste, da de bruker ca. 3-4 sekunder før de har full styrke når de er helt kalde. Slår du de av og på så funker de med en gang. Tviler på at dette er noe problem i bruk..

Tiden det tar før de har full styrke varierer litt fra merke til merke, alt fra 3-10 sekunder. De jeg har er av de raskeste, ca. 3-4 sekunder. Men dette er kun første gangen når pærene/transformatorene er kalde. Har man brukt de litt går de på umiddelbart etterpå..

Haha.. ja, vi får nå se da. Trenger noen til å ta ansvar før det blir noe av. Sist gang jeg ba noen om å ta ansvar for Tysklandstur skjedde det veldig lite.

Pent! Grattis med grombil.

De har som filosofi at julebordet skal stå i stil med hva som har blitt prestert året gjennom. Det ser ikke noe dårligere ut for neste år.. Fellestur hadde vært knallmoro, men det krever at noen er villige til å ta litt ansvar. Vi trenger ikke ha en tur med alt ordna, men at vi i det minste får koordinert transporten (kjøre sammen eller fly sammen) og få ordna samme hotell. Derfra går egentlig ting for det meste av seg selv.. Noen må altså ta på seg å sjekke datoer og ca.-priser, få annonsert det her inne og få samlet en liste over interesserte, ta inn depositum på x antall prosent, og bestille hotell.

Kan være annen utveksling i girkasse eller diff, eller rett og slett at den er mindre aerodynamisk. Det kan tenkes at avslutningen på den gir mer turbulens bak. 4km/t forskjell er ikke mer enn at det kan være årsaken. Vekt har ikke veldig stor betydning for toppfarten, men betyr mye for tiden tar å nå dit..

Det er nok en fare for at det kan spre seg for mye og blende litt om du ikke har linselykter.. men hadde ikke E36 det i '96? Du vil se det om du slår på både nær og fjernlys samtidig.. fjernlysene pleier sjelden ha linser, og lyset fyller derfor på en måte hele reflektoren, mens linselykter har en konsentrert stråle midt i. Uansett er jeg åpen for at noen med originale lykter på E36/E46 kommer hit og tester et sett i lag med meg, så kan vi få sett hvordan det blir. Vet det er mange som lurer.

Har fiksa bildene dine nå, RedLady. Måtte fjerne alle tallene og greiene bak .jpg Sykt grom E30 M3!

Begynner å nærme seg slutten nå (et par igjen), men får ny leveranse i løpet av en ukes tid. Får da også noen 55W-sett for fjernlysbruk.

Like moro som hva da? Det står jo der at det er en 3.5-liter på 286hk, og da er den vel like moro som det tilsier. Jeg tviler ikke på at det er en morsom konstruksjon.

Takker gutter. Da satser jeg på at det går, og er veldig fornøyd med det. Da har jeg nesten nye vinterdekk løst, og dessuten et dekksett som nå står på felgene å bruke opp.. Har ikke delene liggende her nei, R Andersen. De ligger et annet sted. Skal nok begynne å skru sånn smått i helga, så det var greit å vite om jeg måtte begynne å se meg om etter nye vinterhjul. Har forsåvidt et sett 17", men måtte da kjøpt nye vinterdekk.

S.... så sykt! Nesten ufattelig at noen som er så flinke gidder å legge tid i å gjøre ting i Paint, i stedet for å bruke skikkelig verktøy. Han må jo rett og slett bare ha helt sinnsyk feeling med forholdsmessige størrelser og greier uten hjelpemidler..

300 i E46 M3 ihvertfall, og E34 M5 for den saks skyld. Bilen kan jo allikevel være ombygd og fortsatt ha originalt instrumentpanel, men det virker rart. Få tak i regnr så finner du utav det.

Det går helt fint. Serviceheftene selges over disk, men er "daterte", slik at stempler/servicer innført fra før produksjonsdatoen er lette å avsløre. Menmen, de som er proffe produserer egne hefter, eller har kjøpt inn og lagret for åresvis siden..

Glemte å svare på denne! Vi var i Wiesbaden. Jeg er ikke den sterkeste på tysk geografi, men vil tro det er et stykke unna Essen. Det ligger vel ved Düsseldorf? Wiesbaden er et stykke lenger sør(øst). Kom faktisk ikke en gang på at Essen Motorshow var nå. Med eksamen både i dag og i morgen hadde det nok uansett ikke blitt noe tema. I tillegg var det julebordweekend med jobben, så ruta var rimelig snekra, med fly rett til Frankfurt-Hahn og buss videre. Måtte leid bil og tatt meg litt fri om vi skulle fått til Essen, men det hadde vært moro! Velvel, hadde det schteike moro allikevel. Ansatte med ledsager utgjorde 105 mann på tur fra fredag til søndag med alt ordnet og betalt på 5-stjerners hotell fra 1486. Det var da Radisson SAS Schwarzer Bock, Tysklands, og muligens Europas, eldste hotell. Inkludert knallflott 3-retters med flytende tilbehør i hotellets storsal og en tusenlapp i lommepenger. Madammen og jeg hadde rommet med den øverste verandaen rett over hovedinngangen. Svært rom med meget bra standard, og vi følte oss nesten litt kongelige utpå verandaen der. Noe helt annet enn en tur-retur Sandefjord-Strömstad på fredagen slik madammen fikk tilbud om fra jobben hennes. Valget var ikke akkurat vanskelig.. PS: Den grønne touringen på bildet var en 2001 525d med strøkent skinnint, navi, klima, osv. gått rundt 150kkm. Stod til knappe 100 lapper.

La meg legge til at det kun er gjetting fra min side. E-30 big har alltid heftige prosjekter på gang, og med slike prosjekter og morokjøring som han driver med så tror jeg han har guts nok til Gumball også.