Gunnar

Bilder til siste avsnitt i forrige innlegg: Venstre foran: Høyre foran: Høydesammenligning på de to bilene.. den svarte er senka 50, den hvite skal være 60.. men fjærene har jo seget helt sammen etter bare få måneder. Begge har 18", så hjulbue <-> felgkant burde være sammenlignbar: Så ja, det er jo ikke rart jeg har hatt følelsen av at den har bunna ut i alle bittesmå dumper. Får tilsendt nye fjærer, så blir det jo spennende å se hvordan det ligger an med demperne etter slik behandling..

Nei.. har gitt det opp. Ikke tid til mer tull nå. Må bare få tatt en rask sjekk på Sportagen, pluss rydde utav den et par kubikk med drit, så får vi sette all vår lit til den. Edit: Og takk for det Bjørn! Gleda meg i går - i dag er jeg bare stressa som pokker.

Nå er jeg LEI. Begynte å ta av vannpumpa, og to av fem bolter knakk selvfølgelig rett av. Begynner å minne om å skru på Kiaen.. Skal liksom ha en bil å kjøre de 15 milene til Gardermoen med i morgen natt, men 520'n har jo fucka oppheng foran (ref. annen tråd ang. AP-settet), 535en er nå HELT fucka nå pga. de to knekte boltene, har ikke gjengetapper.. og vannpumpa ser forøvrig ut til å være helt fin, så selv om det bare har vært f.eks. at termostaten har hengt seg, så kommer jeg ingen vei med den bilen nå.. så da sitter vi igjen med Sportagen, som tempnåla går i øst og vest på, og som er noe rar rundt 2-2500rpm. Ikke har jeg pakka heller. Hurra..

Det er nok aluminium på denne.. ser ut som den øverste. Men hva er det som kan være gåent inni der så lenge den ikke lekker? Det er jo rimelig simple greier dette her.. en direkteoverføring fra reimhjulet til et skovlhjul som snurrer rundt proporsjonalt med turtallet..?

Vi blir henta i New York og skal kjøre til Ottawa, altså rett nordover, og da burde det jo være mulig å legge bilturen innom der. Ser jo spennende ut fra nettsidene også. Takk for godt tips!

Bare hyggelig det. Ja, USA er stort.. og jeg skulle gjerne hatt mer enn de få dagene vi skal være der.. men får ta det igjen en annen gang. Kanskje man kan legge turen innom og få sett grombiler i Orlando også.. Svigerfar (som vi skal besøke i Canada) har hytte i Florida, så skal jo ikke se bort fra at en tur nedover dit kan bli aktuelt en gang i tiden.

Hehe.. moro at denne bilen blir holdt på forumet. Fortsatt i forumet etter tredje eieren på rad må jo være sjelden kost!

Vakker bil! Syntes felgene også var pene jeg, gav faktisk bilen en litt grommere og mer sportsbilaktig look enn typiske mer tette felger..

Fikk sambo til å starte den med termostathuset åpent. Begynte å renne såvidt ut, men det var ikke så mye forskjell om jeg gassa, og var på langt nær samme trykket som da jeg gjorde det samme på Sportagen til samboern, og det er jo bare en 2-liter.. dette er på 3.5-litern. Kan vannpumpa fortsatt virke litt, eller er det bare enten eller på de? Er vel ikke skovlhjul i plast på M30 slik som på tidlige M50/M52 (som knekker)?

Fikk ikke testa så veldig i går, ble sent. Men tenkte å bare prøve uten termostathuset på nå, ser jo kjapt om det spruter opp. Evt. kan jeg jo se om den får tilstrekkelig kjøling om jeg skrur det sammen uten termostaten i.

Først av alt - hvordan er en termostat når den er gåen? Er fjæra ødelagt slik at den ikke åpner i det hele tatt, eller åpner den bare sakte? Hvorfor går den i stykker? Det er jo ikke akkurat noe avanserte greier rent mekanisk... lite som kan gå i stykker.. Greia er den at i dag da jeg kjørte 535en gikk nåla rett oppover mot det røde feltet uten at den kjøla noe. Slangene inn til termostathuset var helt kalde, mens huset og motoren ellers var veldig varm, slangene inn til radiatoren og radiatoren var det litt varme i, men ikke mye. Det første som slo meg da var selvfølgelig termostaten, så jeg åpna huset og kokte opp termostaten.. men den åpna jo fint lenge før vannet kokte.. Jeg fikk den riktig nok aldri til å gå HELT i åpen posisjon.. men tror det må ha vært nok til å ha fått en del gjennomstrømning og dermed kjøling. Så spørsmålet er da, kan det være andre ting som gir tilsvarende symptom? Kan det være vannpumpa ut fra disse symptomene? (ja, reima er på og trekker den rundt)

Fy faen for en syk jævel 'U5tabil' ser ut for å være! Tenk å hatt det pågangsmotet der!!

Nå vet jeg ikke hvor mye Nm han har bremsa, men han kjører 8ere, så jeg tror det er greit at kassa tåler 900Nm..

Du må bare bruke 1. som bakkestartsgir og ellers bare starte i 2. Taper bare masse tid på å bruke 1.. jeg gjør ihvertfall det. Testa litt i dag, et sted jeg vet jeg har ca. 165ish med 535en har jeg 120 med 520en.. så det fungerer helt klart selv med samme bakdiff på begge.

Får du opp bagasjelokket kan du jo som sagt prøve å 12V på bagasjeromsbelysningen. Tynne kabler og små sikringer sikkert, men er vel ikke stort som skal til for å få opp dørene...

Dette var trist. Bilen ser jo mer strøken ut i motorrommet enn de fleste 5 år gamle biler... Håper den gjenoppstår!

Når det gjelder lyktene du snakker om, så finnes det knapt noen bil det finnes flere valgmuligheter til enn E36. Det finnes helt usannsynlig mange forskjellige baklykter til de.. Du finner en del av de på verden styggeste websider - www.tuning.no - nesten nederst på E36-siden.

Så gromt! Lucky bastards... Kommer dere og henter oss i M3en på Newark Liberty Intl. Airport når vi kommer til New York på tirsdag? Så kan vi cruise litt i NY. Synd det er så store avstander der borte... Når det gjelder frakten til Norge, stå kan kanskje www.magnum.no være ok. De er ihvertfall ganske greie på pris av alt slags ting og tang, og tar også på seg biltransport.

Ikke alltid.. en her på forumet har inne en E38 der han jobber, den ble truffet av en 70-tonn dumpers i full fart (vet ikke hvor fort de går jeg) mens den (7eren) stod stille.. Bakstillinga stod i baksetet, men fyren klarte likevel åpne fremdøra av egen kraft, og gikk hel ut av bilen.. og bilen vil gjenoppstå.

bmwE9, jeg innbiller meg at H_c snakker om E36 3.2, ikke E46, og der har han unektelig rett i at timingen var fin..

Desverre kom ikke andre opplag av skiltplatene i dag, slik jeg var lovet. Forhåpentligvis kommer de på mandag, så jeg skal _prøve_ å få sendt ut til dere som venter da, men det kan bli travelt siden vi drar til New York på natta.

Aah.. rattet ser skikkelig digg ut. Drømmer fortsatt om rattet i CSLene. Det var så sykt digg, og det ditt ser jo ganske likt ut. Kraftig og i semsket skinn eller alcantara..

Prøvd slik jeg sa da? Det er enten til kl. 8 eller til kl. 5, ca. Over 90 grader en av veiene. Ikke noe raskt eller to ganger.. er bare usikker på retningen. Det er ihvertfall denne måten som er liksom er nødopplåsingen, så det SKAL ha fungert på bilen da den kom ut fra fabrikken.. og burde jo fungere fortsatt..

Tipper bilen er strømtom. Da må du gå på passasjersida som mAZE sier.. og låse opp der. Du skal ta opp dørhåndtaket og vri nøkkelen MOT klokka, MER enn 90 grader.. altså ned på kl. 8 ca. Hvis ikke er det en del andre kreative forsøk som har blitt gjort på strømtomme E34er, som f.eks. å koble 12V på bagasjeromsstrømmen for å få strøm nok til sentrallåsen og lignende..

Betyr jo ikke noe hva han har, det er forsikringsselskapet som har mopeden som skal dekke det.