Gunnar

Utrolig tøffe felger på E34! Old school racing. Det er faktisk ganske normalt at det er lite rust på disse bilene, selv om de er 17-18 år! Siden du spør: Personlig synes jeg den hadde blitt mye penere med senking, ihvertfall foran. De ser litt ut som de "steiler" originalt, pga. høyere hjulbuer foran enn bak. Men for all del, til normalt bruk er de gode å kjøre originale også. De fleste senker nok for syns skyld. Har 60/40 og 50/40 på mine E34er. Meget pen senking, men upraktisk er det jo. Er du dansken fra T4E-forumet eller? I så fall har jeg inntrykk av at den Opelen din har fått kjørt seg litt. La motoren bli god og varm før du drar på, så tåler 520'n mye tyn. Og selvfølgelig pass på oljenivå og oljeskift. Er det med (M50B20TÜ) eller uten (M50B20) vanos? VANOS-utgaven kom i '93..

Det var en gang jeg kjørte litt høyt på 1. gir med en 2.2-liters GTI-motor i en 30-sone.. med originalt anlegg.. holdt fartsgrensa og alt. Dagen etterpå fikk foreldrene mine klage for at jeg kjørte som svin.. Idioter uten peiling hører bare at det bråker, og da MÅ det jo gå fort.. Er mye større sjanse for å slippe gjennom alt av teknisk og annet bråk om man kjører med originalt lydnivå. Har ikke kat heller. Men vi får se hva det blir til. mulig jeg bare får fiksa skjøtene som lekker, for da bråker det litt mindre. Den er faktisk ganske stille uten noe hardt pådrag, så går sikkert greit.

Jess vel, da var kameraet endelig kommet til rette igjen.. så måtte ta en liten film av lyden. Har en liten plan om å sette på et helt originalt 535-anlegg, så da forsvinner det meste av den moroa: http://sublime.stud.hive.no/temp/535i_lyd.wmv (ca. 3MB) Sliter ellers litt med at den har begynt å småfjuske litt opp til 3000rpm, soter litt plugger også, så må få sett litt på det.

Tror egentlig jenteantallet her inne er ganske representativt for antallet jenteinteresserte i den virkelige verden.. eller? Forøvrig har vi da flere her inne, Raven, Bmwjenta//M, Altarelle kommer jeg ihvertfall på som til tider er aktive.

Hvis mine antakelser er riktige, så er Chrysler 300C Touring i utgangspunktet den europeiske utgaven av Dodge Magnum. Tror nemlig det er som med Voyager - de europeisk produserte (i østerrike) het Chrysler (Grand) Voyager, mens Chrysler (Grand) Voyager ikke fantes/finnes i det hele tatt i USA. Der heter de Plymouth (Grand) Voyager og Dodge Town & Country. I Norge selges Dodge kun som pickuper, SUVer og Viper..

Det er fortsatt bare en 325i med en liten M3-motor.. så det er grenser for hva den er verdt selv om den er produsert i lavt antall.. mener jeg. De færreste vet hva det er uansett, og ikke skiller den seg ut visuelt, så kjøper man den får man ikke noe særlig "cred" for å ha en samlebil uansett. M3 får man til samme prisen, så _jeg_ hadde ihvertfall heller valgt det.

Får jo en grei M3 for den prisen, og en 320is har jo bare 325i-understell..

Synes dette er helt RÅ biler jeg. Lambodørene ville jeg ikke hatt, men bortsett fra det er de knallrå. På med noen feite chromefelger så er det så gangster det går an å få det. I tillegg har de bakhjulstrekk og gromme motorer. Blir ikke feil det der! Stort beist som måtte hatt 900hk for å være interessant snakker en oppi her om.. den går som en E46 320i, så helt ille er det da ikke. Dessuten er jo 2.7-literen den minste motoren som er å få.. Men nå skal vel jeg forhåpentligvis få tatt en testtur (150 mil?) i sedanutgaven (Chrysler 300C, stasjonsvogna heter Dodge Magnum) om 1.5 uke, så da får man se om de lever opp til håpet mitt. Riktig nok er det Hemi-utgaven med V8er på 340hk, men det gjør det jo ikke noe verre..

Ja, ok.. har det liggende løst, men kroken har nok ikke vært av på noen år, så må prøve å få den løs før jeg setter det på... og det virker som den sitter ganske godt. Gidder ikke kjøre med krok til vanlig. Håper forøvrig at det er av typen VELDIG skjult.. men må vel kanskje skjære ut i fangeren?

Se der ja. Er litt for kort ditt og ja. Som det står på webshopen er de for 520mm skilter, så folk kan jo bare måle. Alle de nye er like.. og de er jo også mye penere enn de gamle. Ser du har fått de nye oblatene. Da ligger det kanskje fire slike og venter på meg hjemme hos foreldrene mine..

Tjah.. bilsport kanskje, men mange av heltene på gatebilarrangementer har jo litt av noen rykter og historier. Det begynte vel med en på R... og har fortsatt med mange andre.

_Tror_ det var denne jeg prøvde på bilen til madammen: Hvis det var den (kjøpt på Kvikk i Tønsberg), så var det ikke noe vidundermiddel, men fikk nok ut litt greier.

Så der var de på plass altså? Posten er raske for tiden. Mister du nattesøvnen din over den brune tapen eller? Dama klaga fælt på tapen jeg brukte, den var visst så stygg.. Men nå er den nesten tom, så nå har man gått over til blank utgave.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=71&fg=95 Jeg tror det er nr. 1 på bildet der jeg har. Hvordan løsner man kroken på det? Det går an å vri litt på det taggehjulet, men det går også å dra det ut. Må vite hvordan det skal stå for å være "åpent" før jeg begynner å denge altfor hardt løs på det..

Sykt.. Så det er altså moralen i det hele.. men det nytter nok ikke med mye biler rundt, må være om man blir tatt på et lite trafikkert strekke. Er jo helvete å bli liggende å stange bak en bil. Kjører de virkelig så fort?

Den der artikkelen er fra 2004, men dukker opp med jevne mellomrom.. Her er en annen tråd om samme artikkel: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5814

Tok 5 min og lekte litt med plotteren.. Hva tror dere om denne til treffet? Må bare få beskåret den litt, og limt den på noe papp eller en plate med en stokk på, så er det bare å sette den opp på bimmers-plassen. Manglet desverre skrifttypen som er brukt på skiltplatene og klistremerkene, men Arial Black er ikke så langt fra, så det går vel greit. Evt. kan jo noen lage forslag til noe litt mer "designa", så skal jeg forsøke å få printa det ut i stort format (plotteren har A1-ruller, altså 89cm bredde/høyde, og lengde på en god del titalls meter), hvis ikke folk har tilgang til slikt selv da. Men denne får jo formidlet budskapet denne også..

Ja, da var nytt opplag skiltplater bestilt - får de forhåpentligvis fredag i neste uke.

Koster vel 250,- uansett bare for å få inn bilen, eller er det gratis å parkere på gjørmeparkeringen?

Nei, men listeprisen er basert på forhandlerpriser. Privatsalg er som regel en del lavere.

Hehe. Lønner seg å ligge tidlig i alfabetet. Koster det noe ekstra å stille ut? Kanskje jeg må feire 25-årsdag på Rudskogen..

Det er snakk om å kjøre med vett. 100 i en 50-sone er SJELDEN forsvarlig. Det er som regel en god del påkjørsler og lite oversiktlig i slike soner, men det finnes unntak. Det samme gjelder 60-soner. Det finnes unntak. Er man godt kjent er det mange rettstrekk med 60-sone det ikke innebærer noen som helst fare å pushe grensene midt på natta, men normalt er jeg av den oppfatning at 50 og 60-sonene ikke skal pushes. Det er noe helt annet i de høye sonene, for der er det som regel god oversikt (ikke alle 70-soner) og bra vei. 160 hadde jo ikke vært noe som helst problem på E18 opp til Drammen f.eks. Veiene har samme kvalitet som frifartssonene i Tyskland, og der går det stort sett veldig bra. Problemene dukker opp når en og annen bil kjører 160+ mens resten lunker i 90 i 100-sona. Folk følger ikke med. Og når det er sagt, så var det da du som var den eneste som "hudfletta" meg på BMWCCN-forumet, og det fordi du mener at det burde være 60-sone på en av de lengste og mest oversiktelige rettstrekningene som er å finne i Vestfold..

Har tydeligvis vært langt fra rundt om du synes de har silkeføre. For å si det sånn, så skal du passe bra på selv om du kjører bil med ORIGINAL høyde på en del av Telemarksveiene. Jeg har opplevd å slå grundig nedi selv med HØY bakkeklaring. Midt over den ene heia grenser det fra Aust-Agder til Telemark når man kommer østover, og det tok 100 fuckings meter over grensa før jeg slo nedi den ene gangen, med original bil. Med senka bil er det helt håpløst. Aust-Agder er flinke. Telemark er ikke. Vestfold har helt klart sin dose dårlige småveier, men så har vi også de beste motorveiene i landet. Og veiene med vanlig bredde holder som regel ganske brukbar kvalitet.

Det mener du ikke seriøst eller? Blir vel bare til at de måler en i enda verre fart i steden for det man hadde i utgangspunktet, og desto strengere straff.. men må si jeg lurer litt på hvor mye som skal til før de gir seg. Kjører de helt på grensa for å ta noen? Og blir man tatt i radar/laser har man jo som regel rimelig grei fart og får bra forsprang før de kommer seg på veien.. er noe annet om det er sivilbil i fart man blir tatt av.

Trådstarter sier da ikke noe om M-pakke eller ikke, og sist gang jeg sjekka var det ikke det som gjorde en 325Ci til en 325Ci..