Gunnar

Det er den utgaven svigerfar i Canada har (sedan, altså 300C).. håper på en tur i den om vi drar over til sommeren! Ikke bare går det nok rimelig greit, men de ser jo steinkule ut. Jeg er seriøst svak for de bilene der: Det var forelskelse ved første blikk for min del da jeg så bilder før de ble lansert. Og det er ikke så ofte det skjer med biler. Det må som regel gå seg til litt. Men nå sporer vi visst fælt av her...

Dodge Magnum mener du.. Det er i prinsippet en Chrysler 300C stasjonsvogn, men stasjonsvognsutgaven heter Dodge Magnum i USA, og har en litt annen grill.

ETK er din venn: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=71&fg=05

Faktisk gikk bilen til dama på akkurat samme type olje (Shell Helix) da den fikk SERIØS tikking/skrangling som vi aldri har fått bort igjen. Den gikk bort i noen uker etter motorrens og ny 10W-40 delsyntetisk olje (fra BilXtra til ca. 300,-/4 liter), men har kommet tilbake igjen. Høres fælt ut, og det er en '95 2-liters bensin med 130k på telleren. Kjørte forøvrig på Shell Helix Ultra (helsynstetisk) på E36 320ia'n min uten noen som helst problemer..

Sånn for å være litt seriøs, så tror jeg ikke Neon-cup er så dumt sted å starte. Det er meget rimelige biler, og de går bra! De ligger f.eks. jevne 1.05-1.06-runder på Rudskogen. Det er det FÅ som klarer å henge med i BMW-klubben (en med M Coupé og to med E46 M3 vet jeg har kjørt ca. det samme). Fredrik Sørlie gjorde det jo ganske greit i Neon-cup, og han rørte visst nok ikke motoren hele sesongen, den gikk og gikk.. Dessuten blir motorene plomberte, så de skal være originale. Derfor blir det ikke noe pengerace for å få mest mulig N/A-hk utav de.

Fordi dere der er mye strengere der inne enn her? Er det ikke nettopp strengere du vil vi skal bli her inne også?

Ja, men dette er jo en rimelig sentral del av oljeklassifiseringene for bruk i bil, og er jo de man må se på når man skal velge olje, i stedet for API-GL-greiene. Derfor er det en del jeg savner fordypning i, i en slik oljeguide.

Får prøve diesel.

Flott artikkel dette, Lien! Savner litt om API-SH, API-SL, API-SJ, API-CF, API-CG, osv.. Angående API-GL-5 som du skriver er for "de mest krevende driftsforhold". Nå vet jeg ikke hva du legger i det, men det er jo hypoidolje som skal på de aller fleste normale girkasser? F.eks. på den gamle 520'n min..

Veeel.. nå skal jo aldri et svar oppgis i flere desimaler enn man har i utgangspunktet - som regel er det jo da faktisk feil, og derfor bedre å avrunde til samme antall. Når det gjelder antallet var det bare fordi jeg brukte windowskalkulatoren og kopierte svaret derfra, så hoderegning og hoderegning fru Blom...

0,58139534883720930232558139534884 L/mil... Edit: Slått med noen sekunder..

Tror egentlig man BER om å bli stoppa både tett og ofte om man har noe slikt i bakruta eller bakpå bilen..

Hehe. Så bra.. Men kan vel ha vært eieren mellom deg og Moss Autosalg som har gjort det, eller solgte du den direkte til de? Hvis du ser på overskriften i første innlegget til 318tds, så ser du at HAN eide bilen for 4 måneder siden, da med 178.000km på telleren, så her er det nok samme f... om det er en prikk der eller ikke, kmstanden er nok justert.

Skulle tro det var ren tvang og at du ikke hadde noen andre muligheter til å overleve i verden.. Det er jo noe du får betalt for å gjøre, og dessuten velger du det helt selv. Stakkars deg..

HRE er gromfelger!

Flyttegodsimport var en regel som fallt bort for noen år siden. Den innebar at man kunne ta med seg bil inn til Norge igjen etter et lengre opphold utenlands. Bilen ble/blir da stort sett godkjent på landet den kom fra sine premisser. F.eks. er Voyageren til foreldrene mine flyttegodsimportert fra Texas (Plymouth i stedet for Chrysler som er EU-navnet på Voyagerne). Man slapp da at de lakkerte blinkerne i fronten svarte på sidene og monterte eksterne sideblinkere (på amerikanske biler har de sjelden sideblinkere over/bak skjermen, mens frontblinkerne er laget slik at de går rundt hjørnet og derfor viser både forfra og delvis på siden) og baklyktene ble akseptert som de var. Dvs. at de kun har to lamper, dvs. en hvit del for ryggelys og en stor rød del for kjørelys, bremselys og blink. Når den blinker bruker den bremselyset, altså blinker rødt bak, slik som er normalt i USA. Dukker du opp med slike amerikanske lykter på en normalt importert bil får du kjapt trøbbel både i EU og på veien. Hadde bilen hatt sidemarkeringslys slik som også veldig mange biler har i USA, så hadde de også vært godkjent. Det er de IKKE på andre biler enn Volvo, med mindre de er flyttegodsimport. Av en eller annen rar grunn var det ikke greit på amerikanske biler som ble tatt inn på normalt vis, men med en gang Volvo kom med det ble det en sikkerhetsgreie, og selvfølgelig godkjent - men fortsatt ikke lov på de amerikanske...

Opphold og kaldt i helga, og så har de faenmeg meldt enda mer snø til uka.

Kjører selv på Continental piggfrie i 205/55-16" og de fungerer helt flott i godt over det man kan kjøre lovlig i Norge. Riktig nok er det Viking Contact 2, modellen før din, men det burde ikke bety stort. Vet ellers at Contact 3 har vunnet en del tester, og jeg vet om noen her inne som kjører på de uten at jeg har hørt noe om gynging før.

www.gulesider.no og søk på 'bildekor din-nærmeste-by', så ringer du de og sier hva det skal stå, i hvilken font, hvilken farge og hvor stort.

Endelig bilde! Fargen var meget pen den! Har forresten fikset deg avatar også...

Når bilen koker SKAL det komme ut gjennom lokket på ekspansjonstanken. Skru av lokket (når bilen er kald) og sjekk at det står noen måletall inni der, slik at du er sikker på du har riktig type lokk. Hvis ikke kan du kjøpe deg et nytt et for en hundrelapp eller så. Det skal nemlig åpne opp litt innvendig og slippe ut rundt kanten på x antall bars trykk (som det pleier stå spesifisert innvendig i lokket).

Detroit er det vel ikke så mange direkteflyvninger til fra Europa, eller? Dessuten er det vel en rimelig trasha og skitten by, eller er det noe media/Hollywoodskapte greier? Tror New York er det mest aktuelle, og det må da finnes noe moro bil å se der, eller? Eh, hæ? Samboern min heter Kate, og hun er ingen bil. Faren hennes er heller ingen bil, men han har fin bil.

Hvorfor bruker du det da som et skrekkeksempel?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6690 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=11595 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7059 ...

Er ikke det som oftest bare en vanlig avfetting?