Gunnar

Nå som du sier det ser jeg det jo selvfølgelig, men "Anschlusswert" sier meg fortsatt ingenting. Det er nå, 10 år etter, jeg angrer på at jeg ikke fulgte bedre med i tysktimene...

Men jeg vil ha forumet slik det er idag! Hva svarer jeg da Takk Erik!! Det er akkurat dette jeg mener med førende vote. Fra voten får jeg inntrykk på at dette går på misnøye med hvordan forumet er i dag, og jeg nekter rett og slett å tro at 80% her inne er misfornøyde med hvordan ting er i dag. Da tror jeg ikke forumet hadde hatt den massive trafikken det har. Det er jo tross alt ikke bare masse nye som er innom og poster masse svada og forsvinner igjen - de aller fleste holder seg jo her, så noe må vi gjøre riktig!

Har samme problem hele tiden selv. Litt snø inni felgene etter en liten sladd eller fastkjøring, så fryser det fast over natta, og dagen etterpå er bilen helt j... å kjøre. Tror ikke jeg har tall på antall ganger jeg har stoppet og gått ut for å ta ut og slå løs snø og is innvendig i felgene denne vinteren. Det har aldri vært noe problem for meg med noen biler før, så det har vel noe med snømengdene å gjøre, pluss at E34 nok er ganske følsom for ubalanse (i likhet med veldig mange andre BMWer), og når jeg da kjører med såpass åpne felger som jeg gjør..

Der kom du selv med svaret på det foregående spørsmålet ditt, misforstås kan det altså.. Jeg oppfatter hele diskusjonen som at det er DET dette dreier seg om, og ut fra innleggene til mange andre synes jeg det virker som det samme. Uansett er det jo allerede akkurat det du snakker om som har vært kjørt som retningslinjer hele tiden. Det er ikke spesielt mange tråder som handler om KUN andre merker. Det er jo akkurat slik jeg også ønsker det, men hvor går da grensen? En morofilm en gang i blant er plutselig ingen "en gang i blant" lenger når det er nesten 3000 registrerte brukere her inne (aktive har jeg ikke oversikt over). Ergo står man igjen med tre muligheter: Alt. 1 - Forby ALT av moroklipp og annet vi kan kose oss med i en ellers travel hverdag Alt. 2 - Forby ALT av moroklipp i forumet, bortsett fra EN plass, som f.eks. en OT-tråd/OT-kategori. Alt. 3 - Tillate alle disse moroklippene og stort sett bruke hele dagen på å se gjennom alle disse morofilmene, som dessuten som regel har vært postet ti ganger før. Fra mitt synspunkt er alternativ 2 det nærmeste vi kommer en gylden middelvei, og det er altså slik vi forsøker å holde det per dags dato. Siden du også sier at vi må kunne få le av filmklipp - har du noen bedre forslag på å løse dette bedre enn i dag?

Hvor lenge varer f.eks. en 11kg på det der monsteret (i kW) der? Har selv en 4.2 eller 4.6kW, og den kunne godt vært en del kraftigere. Merker den såvidt i hallen jeg står i (og den er ikke så stor).

...men så er jo voten lite dekkende da. Hvis jeg svarer nei, betyr det da at jeg vil bimmer.no skal bli et nytt bilforumet.net? Nettopp dette er faktisk årsaken til at jeg vurderer å stenge muligheten for at vanlige brukere kan opprette votes. Det er en ført vote uten skikkelige alternativer og grunngiving. Den sier meg rett og slett lite og ingenting.

Hjernen er fra den 3.5-litern jeg har prøvemontert LMM fra.. så de burde jo fungert sammen. Men det skal helt klart dobbelsjekkes. Jeg vet ikke om den gikk perfekt nei, men husk at det her kun er motoren som er fra den bilen, ikke ledningsnett, ikke hjerne, ikke coil, ikke radiator, osv. Ergo hjelper det lite om den gikk bra eller ikke før, for rent mekanisk skal den vel være ok.. med mindre toppakningen er blåst. Og det er heller ikke jeg som har satt i motoren. Forrige eier hadde kjøpt bilen i Oslo, og motoren rasa på vei hjem. Så han har kjørt bilen 5 mil. Deretter ble denne M535-motoren satt i, og han brukte noen måneder på det uten å få liv i den i det hele tatt før jeg for et par uker siden kjøpte den som et "prosjekt" for å se om jeg i det hele tatt kunne få liv i den. Hjerne (++) som nå står på den er fra egne ting (har en E34 535-motor +++ liggende), da bilen ble solgt uten dette. Ergo er det rimelig sikkert at dette problemet har noe med den nye setupen å gjøre.. problemet er bare å finne ut hvor feilen ligger..

Å gjøre dette forumet 100% klinisk rent for alle andre merker enn BMW gjør oss ikke noe bedre enn hvilke som helst religioner og andre trangsynte grupperinger. Jeg har stor interesse av å kunne diskutere andre merker. Lukker vi resten av verden ute har vi ingen mulighet til å vite at vi har gjort det riktige bilvalget, at det ikke finnes noe bedre for oss der ute. Det er jo utenfor enhver tvil at det finnes biler fra andre merker som har fiffige løsninger, fine motorer, bra design, og andre ting vi må kunne få lov å vurdere og diskutere. Hadde dette vært et forum som var ment KUN for å få svar på problemene man har med BMWen sin, så greit nok, andre merker kunne da fint vært helt tabu. Men sånn er det ikke. Jeg vil at vi skal kunne diskutere andre ting enn kun feil og feilløsninger på bilene våre, og da faller det seg naturlig å i blant diskutere andre merker også, spesielt sammenligne med våre egne. Men er dette virkelig et så stort problem som det virker på noen relativt få her inne? Om man må lese en tråd om et eller annet svada en gang i blant, er det virkelig SÅ grusomt? Står det Hi-Ace eller "jeg er tilbake!" i subjektet på en tråd, og en vet at en ikke har interesse av å verken vite at trådstarter er tilbake eller av slitne kassabiler, så er det IKKE vanskelig å hoppe over de to trådene. Leser dere virkelig ALT som står i aviser, magasiner og nettaviser? Jeg for min del leser overskriftene og hopper elegant over det som ikke interesserer meg. Såklart betyr ikke dette at jeg mener alt ikke-BMW er helt ok, men jeg har lyst til å kunne spørre om hva som er det beste valget av en Audi med quattro eller en BMW med et eller annet x-system, eller hva det måtte være. Er det ikke slike ting vi har diskusjonsforumer for? Når det gjelder antallet moderatorer, så var vi i utgangspunktet fire, meg, P.I.B, Frode H. og Erik E46 Einum. Einum var svært aktiv i tiden han ble moderator, men har fallt av de siste to årene, og har da kun vært innom i 1-2 uke med flere måneders mellomrom. Når P.I.B da ble uten nett en stund var det altså bare meg og Frode H. til å ordne her, så vi var helt klart for få. Noe (noen av) dere derimot ikke ser ut til å ha fått med dere er at både R Andersen og bmwE9 har blitt moderatorer (det skjedde for en ukes tid siden), og siden P.I.B har nett på plass igjen stiller vi nå temmelig mannsterke sammenlignet med de to foregående månedene (fem mot to). Derfor tror jeg at ting skal kunne ordnes rimelig kjapt fremover, og skulle det skje at det tar lang tid fra dere sender med PM om et eller annet til jeg svarer eller PMen blir lest, så kan dere forsøke å sende til de andre. Jeg har ikke vært her inne siden fredag, og hadde nå en haug med PMer i innboksen om slettinger og diverse, så det har jeg såklart ikke fått gjort noe med før nå.

Har prøvd med LMM fra den andre 3.5-litern jeg har liggende.. men den KAN jo selvfølgelig være kødden den også.. Må jeg rett og slett finne enda en jeg kan teste med? (eller få kontrollmålt en av de jeg har..)

Kommentaren min var på ingen måte ment som noe useriøs kommentar, det var kun en hentydning til årsaken for mange useriøse henvendelser.

Jeg har da kjørt min 12V 520i på bane, og det er knallmoro det! På Vålerbanen gikk det ihvertfall helt fint uten å savne masse hk for mye, det gikk stort sett holde fort nok når man kom inn mot svingene. Men Vålerbanen har en god del høyhastighetssvinger, så man får ganske godt driv der selv med motorsvak bil. Har kjørt på Reve også (en gang), og selv med automat (E36 320ia) er det moro. Men nå har jeg aldri prøvd en 12V 520ia, og det er vel en fare for at den er enda tregere enn min manuelle..

Har ikke prøvd det du sier over propan, men har vært ute og prøvekjørt den litt. For første gang! Heldigvis virker alt av drivverk og girkasse og greier å være ok, så det var beroligende. På kald motor går den på tomgang, og dro urent, men greit avgårde. Så fort den ble varm begynte den å dø om jeg slapp gassen, og gikk så urent at jeg ikke kunne gi den mer enn kvart gass. Mer enn det da ble det bare PANGPANGPANGPANG fra bakpotta, skikkelig fyring baki der. Sier dette dere noe? Og forøvrig tror jeg ikke 520'n er særlig mye sprekere enn 535en var på kvart gass.. Når det gjelder eksosanlegget så var det en liten lekkasje i skjøten foran bakpotta, og den er allerede ordnet, men det hjalp ikke stort det heller. Det var først da jeg for første gang fikk kjørt bilen ut porten jeg skjønte hva som gjorde at det ble sånn innih...... lyd, jo det var hallen det. Så utendørs høres den mye bedre ut. Her er et lite klipp fra etter den ble varm, når den bare dør på tomgang. Men det er ikke allverdens man hører selv om dette nå er utendørs: http://sublime.stud.hive.no/535-rot/535_6.wmv (2MB)

Ja, da har jeg hatt av toppdekselet, og kan ikke se noe galt der: Har også forsøkt med nye pluggkabler, sjekket at reimhjulssensoren står som den skal, prøvd med ny tempsensor.. og ting er fortsatt ikke særlig uendret. Virker som den er jevn på tomgang når den er kald, men når den er varm puster den som Darth Vader... og går ellers slik som på lydklippene selv om den er jevn på tomgang. Har et nytt filmklipp (for lydens skyld), men vet ikke om det sier så mye mer enn de andre. Er ikke så fælt god lyd på det at det gjør noe. http://sublime.stud.hive.no/535-rot/535_5.wmv Får prøve å sjekke kompen i sylindrene neste gang tror jeg..

Det er bra. Dere får unnskylde mulige dumme spørsmål. Min unnskyldning er at jeg gjør dette for å lære - og foreløpig fungerer det meget bra. Har blitt _veldig_ mye klokere på hva som foregår under der når det gjelder ledningsnett og sensorer og greier.

Må jeg ha tak i ny pakning til toppdekselet, eller holder det med pakningssemet eller tilsvarende for høye temperaturer?

Det har nok noe med prisen din å gjøre.. uten ta jeg skal si noe mer om den saken. Kun et tips slik at du kanskje kan bli kvitt useriøse henvendelser og få det bort.

Kenneth, det er ikke lambda tilkoblet i det hele tatt. Ikke mulighet for å sette i eksosanlegget heller. Ettertenning, den står uten strøm når jeg ikke er der, altså en god del timer hvert døgn. Csiturbo, hm, me don't like.. Kristov, det var det første han andre som mekker i samme bygg sa "det høres ut som den drukner".. men han er båtfyr, vet ikke hvor mye peil han har. Veldig mørk/svart eksos ihvertfall. Skal sjekke tempgiveren (har en ekstra), men har litt problem med å få vann inn i systemet. Det ser ut for at den kombinerte radiatoren og ekspansjonstanken lekker i ekspansjonstanken et eller annet sted. Og burde den ikke gitt riktig i starten på kald motor hvis tempgiveren står på kald hele tiden? Hvordan måler jeg dysene?

Har sjekket og byttet plugger, fått flytta impulsgiveren til syl 1, prøvd med annen LMM, klemt på dysekontaktene nok en gang, prøvd å dra av pluggkabler, sjekket alle slangekoblinger i innsuget, sjekket at vakumslangen sitter skikkelig på bremsekraftforsterkeren, og sikkert en del andre ting. Fortsatt veldig uren gange, og jager mer på tomgang enn noen motor jeg har hørt før. Den jaget ikke sånn de første par gangene jeg startet den. Det har den begynt med i ettertid. Pluggene var svarte som faen, og alle så våte ut, syl 1 muligens tørr. De nye ble kullsvarte igjen etter et par minutters gange.. Da jeg dro av pluggkabler (noe jeg har gjort tidligere også) hørte jeg ærlig talt nesten ingen forskjell på en og en. Merkelig syntes jeg. Får prøve å dra av flere om gangen eller noe i morgen, måtte dra...

Riktig Feil. Regelen er en 10-årsregel. Dags dato for 10 år siden er det som teller.

Det finnes sikkert flere betydninger av det, men når det gjelder filmen er det 'ære' som er betydningen.

Det var ikke så mye mas. Måtte se om det faktisk var en E30 med i filmen der Kjetil sa. La ikke merke til det da jeg så den.

Hvorfor skulle det være det? Karosseriet er da likt, så om du bytter alle delene som er forskjellige og får det dokumentert skulle ikke det være noe problem..

Nå er ikke jeg den rette til å svare her, men det eneste jeg kommer på som er forskjellig på E34 535-nettene med og uten automat er at det er flere pinner i gasspjeldkontakten.. men du har altså tenkt å bruke motorledningsnettet og hjernen fra 6-serien? Går det overens med resten av E28-nettet?

Takker. propan, ja, jeg ville vite 100% sikkert at dekselet var likt. Har flyttet over både arm/brakett og sensor fra E34 535i, men måtte bare være sikker på at den stod i riktig posisjon. Da vet jeg nå at det ikke er der det ligger.

Se der ja. Ser ut som en helt standard E30 med Rieger GTS styling. Da tror jeg du må få deg briller.. og ikke klag på brillene mine siden jeg ikke så bilen i det hele tatt, jeg finner de ikke igjen.. Edit: Her er bildebevis: